
- •1 Выбор электродвигателя и кинематический расчет
- •Требуемая частота вращения электродвигателя равна
- •Частота вращения приводного вала равна
- •Принимаем электродвигатель 112мв8/700
- •1.2.1.4 Определение мощности на приводном валу
- •2 Выбор материалов
- •3 Расчет допускаемых напряжений
- •3.2 Расчет допускаемых напряжений изгиба
- •Из таблицы 8.9 [3, c.168]
- •Для колеса тихоходной ступени:
- •4 Расчет передач
- •Делительные диаметры шестерни и колеса:
- •4.3.2 Проверочный расчет на усталость по контактным напряжениям
- •4.3.3 Проверочный расчет на усталость по напряжениям изгиба
- •4.3.4 Проверочный расчет на заданную перегрузку
- •4.4 Расчет быстроходной передачи
- •4.4.1 Определение параметров передачи
- •По табл. 8.4 [3, с.136] принимаем .
- •5 Ориентировычный расчет валов
- •6 Подбор подшипников
- •7 Выбор подшипниковых крышек, уплотнений, зубчатых колес
- •7.3.2 Выбор колеса тихоходной ступени
- •7.3.3 Выбор шестерни быстроходной ступени
- •7.3.4 Выбор шестерни тихоходной ступени
- •8 Выбор элементов корпуса и крышки редуктора
- •8.1 Фланец
- •Толщина стенки промежуточной части равна:
- •Толщина стенки крышки равна:
- •9 Выбор муфт
- •10 Расчет валов
- •11 Расчет подшипников
- •Назначение допусков и посадок
7.3.2 Выбор колеса тихоходной ступени
Длина ступицы равна:
lCT = 0,8 d,
lCT = 0,8×56 = 45 мм.
Диаметр ступицы равен:
dCT = 1,5 d + 10,
dCT = 1,5×56 + 10 = 94 мм.
Ширина торца зубчатого венца равна:
S = 2,5 m + 2,
S = 2,5×2 + 2 = 7 мм .
Фаска торца зубчатого венца:
f = 0,6 m,
f = 0,6×2 = 1,2 мм. Принимаем f = 2 мм.
Угол фаски равен:
αФ = 45˚.
Диаметр окружности вершин зубьев равен:
da = d + 2m,
da = 164 + 2×2 = 168 мм.
7.3.3 Выбор шестерни быстроходной ступени
В следствии малого диаметра шестерни, принимаем вал-шестерню.
da1 = d + 2m,
da1 = 44 + 2×1,5 = 47 мм.
df1 = d – 2,5m,
df1 = 44 - 2,5×1,5 = 40,25 мм.
7.3.4 Выбор шестерни тихоходной ступени
В
следствии малого диаметра шестерни,
принимаем вал-шестерню. Этот вал будет
являться промежуточным и на нем будет
находиться колесо быстроходной ступени.
Рисунок 9
da1 = d + 2m,
da1 = 56 + 2×2 = 60 мм.
df1 = d – 2,5m,
df1 = 56 - 2,5×2 =51 мм.
8 Выбор элементов корпуса и крышки редуктора
8.1 Фланец
Внутренний зазор равен:
, (8.1)
где a1 – межосевое расстояние, мм,
mБ и mТ – модули быстроходной и тихоходной передачи, мм.
Расстояние между дном и поверхностью колес равно:
b0 = 4a,
b0 = 4×10 = 40 мм.
Толщина стенки промежуточной части равна:
,
где Т – крутящий момент на ведомом валу, Н·м.
Принимаем δ = 7 мм.
Толщина стенки крышки равна:
δ1 = 0,9δ ,
δ1 = 0,9×7 = 6 мм .
f = 0,5 δ1 ,
f = 0,5×6 = 3 мм .
b = 1,5δ ,
b = 1,5×7 = 10 мм.,
b1 = 1,5 δ1 ,
b1 = 1,5×6 = 9 мм.,
l = 2,2 δ ,
l = 2,2×7 = 15 мм. Рисунок 11
8
.2
Прилив под подшипник
L = B + S +b + l ,
где В – ширина подшипника,
S, b, l – размеры крышки [c.18].
DП1 =1,25D + 10
где D – внешний диаметр подшипника [c.17 ].
Рисунок 12
8.3 Крепление промежуточной части к корпусу
Промежуточную часть крепим к корпусу
с торца: расположенными в нише винтами М12, с круглой головкой под шестигранный ключ;
у подшипниковых узлов: болтами М12 с шестигранной уменьшенной головкой (ГОСТ 7808–70).
d
0
= 14 мм.
РРисунок 13
8.4 Крепление крышки редуктора к промежуточной части
К
рышку
к промежуточной части крепим винтами
М12
с круглой головкой под
шестигранный ключ.
d0 = 14 мм.
К1 = 2,2 d,
К1 = 2,2×12 = 26,4 мм.
С1 = 0,5 К1 ,
С1 = 0,5×26,4 = 13,2 мм.
Рисунок 14
8.5 Фундаментные опоры
Опоры расположим по углам редуктора, с отверстиями под крепежные болты М12 с шестигранной уменьшенной головкой (ГОСТ 7808–70).
d
0
= 14 мм.
g = 1,5 d ,
g = 1,5×12 = 18 мм.
h0 = 2,5 (d + δ) ,
h0 = 2,5× (12 +8) = 45 мм.
РиРисунок 15
8.6 Маслосливное отверстие
Сливное отверстие сделаем с конической резьбой, т.к. она создает герметичное соединение и не требует дополнительного уплотнения.
h
1
= 0,5 δ ,
h1 = 0,5×8 = 4 мм.
Рисунок 16