Снабжение шлюпки

1 — Флажки семафорные и ответный вымпел в чехле.

2 — Киса - парусиновый мешок, в котором хранятся мотки ниток и линя, игла, куски парусины, такелажный нож и свайка, необходимые для работы с тросами, запасная уключина, воронка, ответный вымпел и семафорные флажки.

3 — Кормовой флаг в чехле.

4 — Мат шпигованный - размером 300х500 мм изготовляется из пеньки и манильского троса. Служит для вытирания ног.

5 — Нож со свайкой – служит для такелажных работ.

6 — Прямой румпель - рычаг для перекладки руля, используется при управлении под парусами.

7 — Изогнутый румпель - для перекладки руля, используется при управлении на вёслах.

8 — Шлюпочный компас.

9 — Отпорный крюк длинный со штертом – как и короткий, служит для задержки шлюпки при швартовке и отталкивания при отходе.

10 — Отпорный крюк короткий со штертом.

11 — Вёсла.

12 — Уключина со штертом - металлическая развилка для упора весел при гребле.

13 — Воронка.

14 — Сорлинь с кнопом для руля.

15 — Кранец мягкий - служит для предохранения борта от повреждения при швартовке.

16 — Спасательный жилет.

17 — Штормовое платье.

18 — Носовой фалинь.

19 — Кормовой фалинь.

20 — Рангуот с парусом в чехле.

21 — Якорный канат (дректов) в бухте.

22 — Адмиралтейский якорь (дрек) со складным штоком.

23 — Топор со штертом.

24 — Свайка – служит для работы с такелажем.

25 — Фонарь аккумуляторный.

26 — Гоночный номер.

27 — Лейка - служит для удаления воды из шлюпки.

28 — Парусиновый чехол со шлюпочной сигнальной книгой;

29 — Трёхцветный фонарь - служат для обеспечения безопасности плавания шлюпки в темное время суток.

30 — Остропленный анкер на ростр-блоке - дубовый бочонок емкостью 25 л, предназначенный для хранения пресной воды.

31 — Парусиновое ведро - служит для удаления воды из шлюпки.

32 — Нагель - металлический стержень с рукояткой. Один служит для крепления наметки, другой — фала.

33 — Фонарная стойка с кронштейном.

Парусное вооружение шлюпки ял-6

Ял-6 имеет рейковое разрезное с разделённым кливером и фоком парусное вооружение.

Рангоутные деревья – имеют жесткую форму стволов, служат для установки парусов и для производства различных работ.

Такелаж – все концы на корабле. Делится на бегучий и стоячий.

Бегучий такелаж – концы, с помощью которых управляют парусами и рангоутом.

Стоячий такелаж – концы, раскрепляющие рангоут.

Мачта – рангоут для подъёма реи.

Топ – верхняя часть мачты.

Шпор – нижняя часть мачты.

Ванты – такелаж, раскрепляющий мачту.

Бугель с двумя обушками – для ввязывания в него вант.

Путенсвант – треугольное кольцо на конце ванты для обтяжки.

На топе мачты находится шкив для фала.

Фал – конец для поднятия реи.

Рея – рангоут для растягивания паруса, состоит из рейка и шкалы.

Шкала – служит для усиления реи, привязана к рейку бензельным узлом.

Нок – конец реи.

Кливер – передний малый парус.

Фок – задний большой парус.

Слаблинь – конец, которым принайтовывается парус к рее.

Ликтрос – конец, пришитый к парусу по всему периметру и придающий парусу форму.

Риф-штерты – концы для уменьшения площади паруса.

Кренгельс – кольцо, предохраняющее ликтрос от перетирания.

Люверс – кольцо, предохраняющее парус от размохрачивания и порыва.

Коуш – каплеобразное кольцо, предохраняющее конец от перетирания.

Шкот – такелаж для управления парусом или рангоутом.

Бугель с галсовым гаком – служит для набивания галсового угла фока.

Банты – куски парусины, вшитые во все углы паруса для большей прочности.

Боуты – куски парусины, вшитые в галсовые и шкотовые углы паруса по направлению действия силы.

1 — флюгарка; 2 — флаг; 3 — задний нок-бензельный угол фока; 4 — нок реи; 5 — реек; 6 — шкала; 7 — слаблинь; 8 — люверс; 9 — бензельный угол фока; 10 — ракс-бугель; 11 — бугель с двумя обушками; 12 — фал; 13 — третная стропка; 14 — мачта; 15 — бензельный угол кливера; 16 — бензель; 17 — передний нок-бензельный угол кливера; 18 — верхняя шкаторина фока; 19 — передняя шкаторина фока; 20 — задняя шкаторина кливера; 21 — верхняя шкаторина кливера; 22 — передняя шкаторина кливера; 23 — кренгельс; 24 — галсовый угол кливера; 25 — кливер-галс; 26 — галсовый гак; 27 — нижняя шкаторина кливера; 28 — банты; 29 — бугель с галсовым гаком; 30 — фока-галс; 31 — галсовый угол фока; 32 — кливер-шкот; 33 — нижняя шкаторина фока; 34 — шкотовый угол кливера; 35 — риф-штерты; 36 — риф-банты; 37 — боуты; 38 — фока-шкот; 39 — шкотовый угол фока; 40 — задняя шкаторина фока; 41 — ликтрос.

Шкаторина – часть площади паруса. Бывает передняя, задняя, верхняя и нижняя.

Ракс-бугель – бугель с гаком, к которому привязан фал, двигающийся от топа к шпору.

Третная стропка – петля, набрасываемая на ракс-бугель, для подъёма реи.

Паруса имеют по четыре угла: бензельный, нок-бензельный, галсовый и шкотовый.

Ванты натягиваются с помощью обтяжек, которые завязываются талрепным узлом.