Расчет суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов по участкам дороги
Участок
|
Длина участка , км |
Поездо-км за год, тыс. |
Локомотиво-километры одиночного следования , тыс. |
Всего локомотиво-километры линейного пробега, тыс. |
Количество поездов и одиночных локомотивов |
|||||||||||
сборные |
транзитные |
Всего |
за год |
за сутки |
||||||||||||
груженые |
порожние |
сборных |
транзитных |
одиночных локомотивов |
сборных |
транзитных |
одиночных локомотивов |
всего |
||||||||
груженых |
порожних |
груженых |
порожних |
|||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
А–Б |
370 |
135,05 |
7232,70 |
- |
7367,75 |
- |
7367,75 |
365 |
19548 |
- |
- |
1 |
54 |
- |
- |
55 |
Б–А |
370 |
135,05 |
4663,76 |
2321,614 |
7120,42 |
247,33 |
7367,75 |
365 |
12605 |
6275 |
668 |
1 |
34 |
18 |
2 |
55 |
Итого |
- |
270,1 |
11896,46 |
2321,614 |
14488,17 |
247,33 |
14735,49 |
730 |
32153 |
6275 |
668 |
2 |
88 |
18 |
2 |
110 |
Б–В |
380 |
138,7 |
7440,07 |
- |
7578,77 |
- |
7578,77 |
365 |
19579 |
- |
- |
1 |
54 |
- |
- |
55 |
В–Б |
380 |
138,7 |
4816,89 |
2378,813 |
7334,40 |
244,37 |
7578,77 |
365 |
12676 |
6260 |
643 |
1 |
34 |
18 |
2 |
55 |
Итого |
- |
277,4 |
12256,96 |
2378,813 |
14913,17 |
244,37 |
15157,54 |
730 |
32255 |
6260 |
643 |
2 |
88 |
18 |
2 |
110 |
Всего по дороге |
- |
547,5 |
24153,41 |
4700,427 |
29401,34 |
491,70 |
29893,04 |
730 |
32255 |
6275 |
668 |
2 |
88 |
18 |
2 |
110 |
Т а б л и ц а 2.9
Определение времени нахождения локомотивов на участках дороги
Участки дороги |
Протяженность участка, км |
Категории поездов |
Количество поездов за сутки |
Скорость, км/ч |
Локомотиво-часы за сутки |
||||||||||||||||||||||||
по направлениям |
всего |
участковая |
техническая |
на участке |
из них |
||||||||||||||||||||||||
четному |
нечетному |
одного поезда |
всех поездов |
в движении |
простоев на промежуточных станциях |
||||||||||||||||||||||||
одного поезда |
всех поездов |
одного поезда |
всех поездов |
||||||||||||||||||||||||||
А–Б |
|
Сборные |
1 |
1 |
2 |
20,8 |
46,3 |
17,79 |
35,58 |
7,991 |
15,983 |
9,797 |
19,594 |
||||||||||||||||
Транзитные: груженые порожние |
54 |
34 |
88 |
35,2 |
56,2 |
10,51 |
925,00 |
6,584 |
579,359 |
3,928 |
345,641 |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
- |
18 |
18 |
35,2 |
56,2 |
10,51 |
189,20 |
6,584 |
118,505 |
3,928 |
70,699 |
|||||||||||||||||||
Одиночные локомотивы |
- |
2 |
2 |
55,1 |
53,2 |
6,72 |
13,43 |
6,955 |
13,910 |
-0,240 |
-0,480 |
||||||||||||||||||
Итого |
|
55 |
55 |
110 |
110 |
- |
- |
1163,21 |
|
727,757 |
|
435,454 |
|||||||||||||||||
Б–В |
|
Сборные |
1 |
1 |
2 |
20,8 |
46,3 |
18,27 |
36,54 |
8,207 |
16,415 |
10,062 |
20,124 |
||||||||||||||||
Транзитные: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
груженые |
54 |
34 |
88 |
35,2 |
56,2 |
10,80 |
950,00 |
6,762 |
595,018 |
4,034 |
354,982 |
||||||||||||||||||
порожние |
- |
18 |
18 |
35,2 |
56,2 |
10,80 |
194,32 |
6,762 |
121,708 |
4,034 |
72,610 |
||||||||||||||||||
Одиночные локомотивы |
- |
2 |
2 |
55,1 |
53,2 |
6,90 |
13,79 |
7,143 |
14,286 |
-0,246 |
-0,493 |
||||||||||||||||||
Итого |
|
55 |
55 |
110 |
- |
- |
- |
1194,65 |
|
747,426 |
|
447,223 |
|||||||||||||||||
Всего по дороге |
55 |
55 |
110 |
- |
- |
- |
2357,86 |
|
1475,184 |
|
882,678
|
||||||||||||||||||
В Приложении 2 опечатка. Техническая скорость (53,2км/ч) и участковая скорость(55,1км/ч) одиночных локомотивов взаимно сбиты, меняю в своей работе местами.
На
основе полученных результатов определяем
,
1475,18+882,68+147,518= 2505,38
откуда эксплуатируемый парк поездных локомотивов
.
(2.19)
=
104
Вспомогательный пробег поездных локомотивов включает в себя пробег в одиночном следовании локомотивов, при двойной тяге и в подталкивании, а также условный пробег на маневрах поездными локомотивами и простое локомотивов в рабочем состоянии (горячий простой).
Условный
пробег поездных локомотивов складывается
из условного пробега маневровой работы
поездными локомотивами и так называемого
горячего простоя (локомотивы со сборными
поездами выполняют маневровую работу
на промежуточных станциях). Общая
величина локомотиво-часов маневровой
работы
и горячего простоя за сутки рассчитываем
в табл. 2.9. Годовая
величина определяется умножением на
365:
.
(2.20)
882,678= 322177,47
Условный пробег на маневрах рассчитывается из условия: 1 час работы = 5 км пробега, т. е.
.
(2.21)
322177,47= 1610887,35
Результаты расчетов условного пробега поездных и специальных маневровых локомотивов за год выполняем в табл. 2.10.
Результаты расчетов общего пробега поездных и специальных маневровых локомотивов сводим в табл. 2.11.
Т
а б л и ц а 2.10