3.4 Розрахунок техніко-експлуатаційних показників роботи автомобіля на кожному маршруті

Для кожного розробленого маршруту необхідно визначити узагальнюючі показники роботи рухомого складу. Вони розраховуються для розвізного маршруту наступним чином.

а) кількість пунктів завозу вантажу на маршруті визначається візуально;

б) середня відстань доставки вантажу , км:

/ 1 /

де – відстань доставки вантажу від вантажовідправника до вантажоотримувача, км;

в) середня відстань між суміжними пунктами доставки вантажу , км:

/ 2 /

де - відстань між суміжними пунктами завозу вантажу, км;

г) довжина розвізного маршруту , км

; / 3 /

д) обсяг перевезення на маршруті, т

/ 4 /

де – розмір завезеної партії вантажу,т;

– розмір зібраної партії вантажу,т;

є) фактичний коефіцієнт використання вантажопідйомності при розвозі:

, / 5 /

де – вантажопідйомність автомобіля, е;

ж) фактичний коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності:

; / 6 /

з) середній розмір завезеної партії вантажу, т:

, / 7 /

і) час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням, год:

, / 8 /

де – витрати часу на навантаження та розвантаження 1 т вантажу, год [ 4 ];

– коефіцієнт супутнього збору;

– додатковий час на заїзд в кожний пункт завозу вантажу на маршруті;

к) годинна продуктивність автомобіля, т/год:

/ 9 /

де – технічна швидкість автомобіля, км/год;

– нульовий пробіг автомобіля, км;

– час перебування автомобіля у наряді, год.

Для маятникових маршрутів показники роботи рухомого складу розраховуються наступним чином:

а) довжина маятникового маршруту визначається відстанню первезення вантажу між двома відповідними пунктами, км;

б) обсяг перевезення на маршруті визначається кількістю тонн вантажу, що були завантажені у вантажовідправника та доставлені вантажоотримувачу, т;

в) фактичний коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності:

; / 10 /

г) час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням, год:

, / 11 /

де – витрати часу на підготовчо-заключні операції, год;

д) годинна продуктивність автомобіля, т/год

. / 12 /

де – коефіцієнт використання пробігу рухомого складу, який дорівнює 0,5 для маятникових маршрутів із зворотнім порожнім пробігом.

Результати розрахунків навести в табл. 9.

Таблиця 9

Узагальнюючі техніко-експлуатаційні показники роботи автомобіля на маршрутах

Маршрут
1
...
M