Задание № 3 Расчёт коэффициента технической готовности для автомобилей Продолжительность занятия 2 ч

Цель занятий: научиться вычислять нормативный коэффициент технической готовности для различных режимов работы автомобилей и автопредприятия.

Каждый студент выполняет задание согласно варианту, выданному преподавателем.

Алгоритм выполнения задания

Выписать из приложений Б, Г исходные данные для выполнения задания.

Определить коэффициент технической готовности автомобилей по формуле

(1)

где Д_{ТО – 2} – нормативный простой в ТО – 2, дн. (не более 1 дн.); Д_ТР – нормативный удельный простой в ТР, дн./100 км.; Д_КР – нормативный простой в КР, дн.; ρ – коэффициент, учитывающий действительную потребность в КР; К₂, К_ТР – коэффициенты учитывающие объём работ по ТО и ТР выполняемые в эксплуатационное время автомобиля.

2.1 Вычислить значение коэффициента К₂ по формуле:

(2)

где Т_{авт, ТО – 2} - время работы зоны ТО – 2, совпадающее с эксплуатационным временем работы автомобиля; Т_{ТО – 2} - время работы зоны ТО – 2.

2.1.1 Определить время работы зоны ТО – 2, совпадающее с эксплуатационным временем автомобиля графическим методом: нанести на числовую ось интервалы времени работы автомобиля и зоны ТО – 2 и вычислить величину интервала времени, принадлежащего и времени работы автомобиля, и времени работы зоны ТО – 2. Найденное значение подставить в формулу (2).

2.2 Вычислить значение коэффициента К_ТР по формуле:

(3)

где Т_{авт, ТР} - время работы зоны ТР, совпадающее с эксплуатационным временем работы автомобиля; Т_ТР - время работы зоны ТР.

2.2.1 Определить время работы зоны ТР, совпадающее с эксплуатационным временем автомобиля, графическим методом: нанести на числовую ось интервалы времени работы автомобиля и зоны ТР и вычислить величину интервала времени, принадлежащего и времени работы автомобиля, и времени работы зоны ТР. Найденное значение подставить в формулу (3).

2.3 Вычислить нормативный удельный простой автомобиля в текущем ремонте по формуле:

, дн./1000 км., (4)

где Д_{ТО и ТР} - нормативный простой подвижных средств в ТО и ТР, дн./1000 км. (см. приложение Д); К₄ – коэффициент корректирования простоев в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Значения коэффициента К₄ выбираются из таблицы 3.5 НТМ в соответствии с средневзвешенной величиной пробега автомобилей с начала эксплуатации, выраженной в долях пробега от ресурса. Его значение вычисляется по формуле, приведённой ниже, с использованием данных соответствующего варианта приложения Б.

(5)

где L_i – средний пробег i^ой группы автомобилей; А_сi ­ списочное число автомобилей в i^ой группе; L_КР – скорректированный нормативный пробег автомобилей до капитального ремонта.

2.4 Определить значение дней простой в КР, дн.

Нормативный простой в КР для ремонтного завода приведён в приложении Д. Для учёта простоя автомобиля в КР для автопредприятия табличные значение необходимо увеличить на время, необходимое на транспортировку подвижного состава к месту ремонта и обратно, а также на оформление и сдачу в ремонт автомобиля. Это время учитывается на основании фактических данных. При их отсутствии время простоя подвижного состава в КР расчитывается по формуле:

(6)

где – нормативный простой в КР для ремонтного завода.

2.5 Вычислить коэффициент, учитывающий действительную потребность в КР:

, (6)

Подставить найденные значения членов уравнения в формулу (1) и вычислить коэффициент технической готовности.