- •1. Аналитический раздел
- •1.1 Краткая характеристика предприятия
- •1.2 Схема управления производством в производственном комплексе оао “Красноярсккрайснабсбыт”
- •1.3 Обоснование целесообразности проекта
- •2. Технологический раздел
- •2.1 Организация работы то и тр на атц оао “Красноярсккрайснабсбыт”
- •2.2 Назначение и режим работы моторного участка
- •2.3 Технологический расчёт. Исходные данные
- •2.4 Подбор оборудования
- •2.5 Определение площади участка
- •2.6 Разработка технологического процесса восстановления шатуна
- •2.6.1 Выбор способов восстановления
- •2.6.2 Схема технологического процесса восстановления
- •2.6.3 Подбор технологического оборудования, инструмента и приспособлений Правка
- •2.6.4 План технологического процесса
- •2.6.5 Техническое нормирование растачивания отверстия в верхней головке шатуна
- •2.7 Основные мероприятия нот участка по ремонту двс
- •2.8 Техника безопасности участка по ремонту двс
- •2.9 Техника пожарной безопасности участка по ремонту двс
- •2.10 Основные мероприятия по охране труда и окружающей среды. Мероприятия по охране труда
- •2.11 Освещение
- •2.12 Определение вентиляции
- •2.13 Оснащения и планировки рабочих мест участка по ремонту двс
- •2.14 График работы
- •2.15 Охрана окружающей среды
- •3. Конструкторский раздел
- •3.1 Постановка задачи
- •3.2 Обзор существующих конструкций
- •3.3 Устройство и работа предлагаемого приспособления
- •3.4 Расчёт на прочность цилиндрических соединений с натягом
- •4. Экономический раздел
- •4.1 Расчёт фонда оплаты труда ремонтных рабочих
- •4.1.1 Система оплаты труда
- •4.1.2 Определение средней тарифной ставки ремонтных рабочих
- •4.1.3 Определение доплаты за работу в ночное (вечернее) время
- •4.1.4 Определение общего фонда заработанной платы
- •4.1.5 Определение офзп с начислением в есн
- •4.2 Определение затрат на материалы и запасные части
- •4.2.1 Определение затрат на материалы для моторного участка
- •4.2.2 Определение затрат на запасные части для моторного участка
- •4.3 Расчёт амортизационных отчислений по основным производственным фондам
- •4.3.1 Стоимость основных производственных фондов
- •4.4.1 Себестоимость работ моторного участка
- •5. Экономическая эффективность
2.7 Основные мероприятия нот участка по ремонту двс
Научная организация труда основывается на достижениях науки и передового опыта, систематически внедряемых в производство, позволяет наилучшим образом соединить людей в едином производственном процессе, обеспечивает эффективность использования материальных и трудовых ресурсов. НОТ изучает следующие вопросы: совершенствование организации и обслуживание рабочих мест, рационализация приемов и методов труда, повышения культурно-технологического уровня работника, развитие творческой инициативы и воспитание сознательного отношения к труду.
Рабочее место у верстака должно отвечать требованиям удобства и безопасности работы. Стол верстака должен быть оббит железом или пластиком, а сам верстак надежно укреплен на рабочем месте.
Порядок работы и хранения инструментов и приспособлений должен быть таким: инструменты, которые нужны чаще, должны лежать ближе, инструменты которые удобно брать левой рукой, должны лежать слева. Отремонтированные двигатели, а также двигатели, подлежащие ремонту необходимо разместить на стеллаже. С целью обеспечения быстрой и эффективной выработки необходимо в режимах труда и отдыха предусматривать регламентированные перерывы. [ 14 ]
2.8 Техника безопасности участка по ремонту двс
Для повышения знаний техники безопасности рабочим зачитываются инструкции по ТБ в следующем порядке: вновь прибывшему рабочему общий и вводный инструктаж и, соответственно, по предприятию в целом и по участку в частности, целевой инструктаж, касающийся рабочего места.
Проводятся периодические проверки знаний правил техники безопасности. Каждые три месяца рабочим зачитываются повторные инструктажи.
Необходима также наглядная агитация: по стенам в стратегических местах расположены плакаты.
Для обеспечения безопасности работы слесаря-моториста необходимо соблюдать следующие требования:
1. Все станки и стенды должны быть обязательно заземлены, во избежание вероятности поражения током.
2. При работе с кран-балкой запрещается находиться непосредственно под грузом и балкой.
3. При работе на стендах для ремонта двигателей необходимо надежно закреплять двигатель в нужном положении.
4. Установку детали на станок для притирки клапанов осуществлять только в выключенном положении.
5. Запрещается загромождать проходы между оборудованием и выходом из помещения.
6. Использованные обтирочные материалы должны немедленно убираться.
7. Разлитое масло или топливо необходимо собирать при помощи песка или опилок, которые после следует ссыпать в металлические ящики с крышкой, установленные вне помещения.
2.9 Техника пожарной безопасности участка по ремонту двс
В соответствии с действующим законодательством ответственность за обеспечение пожарной безопасности на ПАТП несут их руководители. Ответственность за пожарную безопасность отдельных цехов и участков возлагается на начальников соответствующих служб, назначенных приказом руководителя.
Таблички, с указанием ответственных за пожарную безопасность, вывешиваются на видных местах.
Из первичных средств пожаротушения в моторном участке должно быть:
1. Огнетушители углекислотные - 2шт.
2. Асбестовое или войлочное полотно - 1шт.
3. Ломы - 1шт.
4. Багры - 2шт.
5. Топоры - 2шт.
6. Лопаты - 2шт.
7. Ведра пожарные - 2шт. Моторный участок относится к категории Д по взрывопожарной и пожарной безопасности, в котором находятся или обращаются негорючие вещества и материалы в холодном состоянии. [ 14 ]