5. Технологический процесс замены вышедшего из строя клапана термостата
Осматриваем мотор, проверяем расширительный бачок на положение уровня охлаждающей жидкости. За одно определяем состояние термостата, радиатора, резиновых шлангов в системе охлаждения двигателя.
Н
еобходимость
в снятии термостата и его разборке может
возникнуть при нестабильном температурном
режиме двигателя: перегреве или
недостаточном прогреве. В этом случае
полностью сливать охлаждающую жидкость
не требуется. Для проверки термостата
мод. 210182.1306010-11 на автомобиле пустите
двигатель и потрогайте рукой нижний
шланг радиатора - он должен быть холодным.
После того как температура охлаждающей
жидкости достигнет 85-92 'С, шланг должен
начать нагреваться. Если этого не
происходит, снимите термостат и проверьте
его работоспособность.
Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 5», отвертка с крестообразным лезвием.
1.Снимите пробку с расширительного бачка. Отверните пробку сливного отверстия внизу правого бачка радиатора и слейте из него жидкость. Заверните пробку сливного отверстия.
2.Ослабьте затяжку двух хомутов крепления шлангов на патрубках крышки термостата и снимите шланги с патрубков крышки.
3.Выверните три болта крепления крышки и снимите ее вместе с термоэлементом.
4
.Преодолевая
усилие пружины, отожмите фиксирующую
пластину термоэлемента вниз и, повернув
ее в любом направлении, выведите из
зацепления с пазами.
5.Выньте из крышки термоэлемент мод. 21082.1306100.
6.Перед установкой нового термоэлемента проверьте его, опустив в воду, подогретую до 78-80 °С. Нагревайте воду, постоянно перемешивая, до температуры (85±2)
7.При температуре (87±2) °С шток термоэлемента должен начать выдвигаться из силового элемента. Если этого не происходит, замените термоэлемент.
8
.Установите
термостат в порядке, обратном снятию,
обратив внимание на состояние
уплотнительного резинового кольца в
пазу гнезда. Сильно деформированное,
надорванное или потерявшее упругость
кольцо замените.
6. Охрана труда
1 испр инструмент
2. фикасация авт
Во время работы:
1. Содержать рабочее место в чистоте. Необходимые инструменты и приспособления размещать в порядке, удобном для пользования.
2
3. Применять только исправный инструмент и только по назначению.
4. Перед разборкой и сборкой агрегата, установленного на стенде, проверять его крепление. Слабо затянутые крепежные детали следует подтянуть.
5. При вывешивании колес автомобиля с помощью домкрата устанавливать козелки и потом на них опускать ось. Нельзя подставлять вместо козелков случайные предметы (бревна, кирпичи и т. п.).
6. Запрещается техническое обслуживание и ремонт автомобиля с работающим двигателем, за исключением случаев его регулировки.
7. При регулировке тормозов под колеса устанавливать упоры (башмаки) не менее двух.
8. При техническом обслуживании и ремонте автомобиль затормозить стояночным тормозом, включить низшую передачу, выключить зажигание, под все колеса поставить упоры.
9. Пускать двигатель только при нейтральном положении рычага переключения передач.
10. Подъёмно-транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии и использоваться только по своему прямому назначению.
11. Антифриз перевозят и хранят в герметичных металлических бидонах и бочках с завертывающимися пробками. Для переливания антифриза применяют насосы, засасывать его ртом нельзя.
Исп инструмент