25. Поясните назначение пгп-7-40. Опишите устройство, принцип работы и регулировка плуга на заданную глубину обработки почвы. Объясните порядок заправки плуга газом и маслом.

При вспашке почв, засоренных камнями, применяют спе­циальные плуги ПГП-7-40, оборудованные индивиду­альными гидропневматическими предохранителями. Принцип работы индивидуальных гидропневматических предохраните­лей этих плугов следующий (рис. 1). Каждый Корпус такого плуга шарнирно. соединен с рамой и. через гидроцилиндр 10 за­фиксирован в рабочем положении. Полости всех гидроцилинд­ров соединены общей магистралью с пневмогидроаккумулятором. При нормальной работе плуга, когда корпуса не встречают препятствий, гидроцилиндр наполнен маслом и шток 11, воз­действуя на грядиль корпуса 12, удерживает его в рабочем положении. В случае наезда корпуса на препятствие грядиль вместе с корпусом поднимается вверх, воздействует на шток //, который вытесняет масло из гидроцилиндра 10 по рукаву высокого давления 9 в масляную полость пневмогидроаккумулятора 3, и перемещает вверх поршень 5,- который сжимает азот 6 и повышает его потенциальную, энергию. После преодо­ления препятствия под действием сжатого азота происходит обратное перемещение поршня пневмогидроаккумулятора и под действием масла — штока гидроцилиндра, благодаря чему через гидромеханизм корпус возвращается в обратное положе­ние. Гидросистема защиты корпусов плуга работает под давле­нием 6,5—10 МПа, которое контролируется по манометру 8.

Создание необходимого давления в гидросистеме защиты плуга производится от гидросистемы трактора. После дости­жения необходимого давления вентиль / перекрывается и гид­росистема защиты плуга отключается от трактора.

Контроль и зарядка газовой камеры пневмогидроаккуму­лятора осуществляется через штуцер 7 с клапаном, который предварительно отжимается шпинделем зарядного устройства

Пневмоэлемент представляет собой резинокордовый баллон цилиндрической-формы, закрытый с обеих сторон крышками с направляющей парой. Пневмосистема плуга записывается воздухом до давления 0,67 МПа от тракторного компрессора при помощи шланга для накачивания шин. Контроль давления осуществляется по манометру

Рис. 1.1. Принципиальная схема плуга с пневмогидравлическим предохранительным устройством;

1- вентиль; 2 —заглушка; 3 — пневморегулятор; 4 — масло; 5-— поршень; 6 — азот; 7 —штуцер; 8—манометр; 9 —рукав высокого давления; 10 — гидро­цилиндр; 11— шток; 12 — корпус; /3 —плуг.

Порядок зарядки пневмогидроаккумулятора следующий

Подготавливают к работе приспособление для замера дав­ления газа, для чего вывинчивают заглушку в месте установ­ки манометра, Штуцер с колпаком, транспортную пробку и устанавливают манометр. После чего приспособление для за­мера давления газа устанавливают на зарядный клапан пневмогидроаккумулятора , предварительно сняв заглушку с

зарядного клапана, а шланг зарядного устройства одним концом через специальный штуцер присоединяют к баллону с азотом, а другим — к приспособлению для замера давления газа. В процессе сборки резьбовые соединения должны быть плотно затянуты. Затем, вращая по часовой стрелке до упора маховик приспособления для замера давления газа, соеди­няют газовый, баллон с газовой полостью пневмогидроакку­мулятора. Медленно открывают вентиль на баллоне с азотом для зарядки пневмогидроаккумулятора до начального давле­ния: при работе плуга на легких и средних почвах 6—7, на тяжелых почвах — 7,5—9,0 МПа. Давление в пневмогидроак-кумуляторе контролируют манометром . Затем закрывают вен­тиль и, вращая маховик в обратном направлении, отсе­кают газовую полость от баллона с азотом. После зарядки до необходимого давления пневмогидроаккумулятора отсоеди­няют зарядное устройство от баллона с азотом, снимают с пневмогидроаккумулятора приспособление для замера давле­ния газа и заворачивают назад заглушку зарядного клапана. Утечку газа из пневмогидроаккумулятора проверяют через за­рядный клапан.

При эксплуатации плуга периодически производят контроль давления азота в газовой полости пневмогидроаккумулятора, так как отсутствие газа или недостаточное его количество мо­жет привести к аварийным поломкам плуга.

Контроль производят только при снятом давлении масла в гидросистеме плуга. В приспособлении для замера давления газа вывинчивают заглушку, транспортную пробку и устанав­ливают манометр, причем штуцер с колпаком должен быть ввинченным.

В соответствии со схемой контроля к зарядному клапану пневмогидроаккумулятора присоединяют приспособление, за­тем, вращая по часовой стрелке маховик приспособления, от­крывают клапан. Проверив давление в аккумуляторе по мано­метру, вращением маховика в обратном направлении закры­вают доступ в газовую полость аккумулятора и снимают при­способление для замера давления газа.

Зарядка гидросистемы плуга маслом. Перед зарядкой гид­росистемы плуга маслом проверяют затяжку резьбовых соеди­нений и наличие уплотнительных колец. Не допускается попа­дание в гидросистему песка, грязи "и других посторонних пред­метов. Проверяют также, заряжен ли пневмогидроаккумулятор начальным давлением, после чего начинают зарядку гидросис­темы плуга маслом от гидросистемы трактора (рис. 1.). Для этого шлангом соединяют вентиль плуга с одним из свобод­ных выводов распределителя гидросистемы трактора, поставив рычаг распределителя при работающем насосе в положение «Подъем». Медленно вращая маховик вентиля гидросистемы плуга, наполняют систему маслом до тех пор, пока манометр не покажет давление на 0,5 МПа больше давления зарядки

пневмогидроаккумулятора азотом. Необходимо помнить, что в процессе зарядки гидросистемы маслом стрелка манометра сначала быстро поднимается, а потом мгновенно останавли­вается, что соответствует уровню начального давления газа в пневмогидроаккумуляторе. После этого медленно увеличивают давление масла до необходимой величины рабочего давления и при достижении его закрывают вентиль. Для снижения дав­ления рукоятку золотника распределителя трактора переводят в положение «Плавающее». Затем плавно вентилем частично выпускают (без резких поворотов вентиля) рабочую жидкость из гидросистемы плуга. После этого вентиль закрывают, а шланг отсоединяют.

Глубину пахоты регулируем следующим образом . Под колёса трактора и опорные колёса плуга подлаживаем бруски заданной глубины обработки уменьшенные на 2-3 см с учётом деформации почвы. Опускаем все корпуса до соприкосновения площадки.