
- •1. Основные определения и задачи охраны труда. Закон Украины об охране труда. Его роль и значение в охране труда на флоте.
- •2. Требования пднв-78/95, с поправками 2010 г., в отношении функций, связанных с охраной труда и выживанием.
- •3. Основные нормативные документы по охране труда на морском транспорте.
- •4.Органы надзора и контроля за соблюдением законов о труде.
- •5. Ответственность за нарушение законодательства об охране труда.
- •6. Общая характеристика производственного травматизма. Классификация несчастных случаев в зависимости от обстоятельств и обстановки, при которых они произошли.
- •7.Обучение охране труда на морском транспорте. Виды инструктажей и порядок их проведения.
- •8. Причины производственного травматизма и проф. Заболеваний на судах, предприятиях морского флота.
- •9.Особенности расследования и учета несчастных случаев на судах морского флота.
- •10. Современные методы анализа и учета случаев на судах морфлота.
- •11. Выживание человека в чрезвычайных ситуациях.
- •12. Светотехнические единицы и параметры, положенные в основу формирования и расчета освещенности судовых помещений.
- •13. Источники искусственного света , их классификация и характеристика.
- •14. Освещенность судовых помещений. Нормы освещенности.
- •15. Основные физические характеристики шума, его влияние на организм человека. Источники возникновения шума на судах.
- •16. Основные физические характеристики вибрации, ее влияние на организм человека. Источники возникновения вибрации в судах.
- •17.Комплексные мероприятия по снижению шума и вибрации на судах.
- •18. Источники э/м излучений. Зависимость интенсивности излучения от мощности излучателя и расстояния до источника излучения.
- •19. Средства и способы защиты от воздействия э/м излучений.
- •20. Виды ионизирующих излучений и их физическая природа. Основные единицы, дозы излучения.
- •21. Биологический эффект воздействия ионизирующих излучений. Средства и способы защиты от них.
- •22. Понятие об эргономике и технической эстетике.
- •23. Санитарные требования по содержанию судовых помещений, приготовлению пищи и личной гигиене.
- •24. Понятие о гигиене труда. Производственная санитария. Опасные и вредные производственные факторы на судах.
- •25. Общая характеристика производственных вредностей на морском транспорте.
- •26. Средства индивидуальной защиты органов дыхания.
- •27. Нормирование параметров микроклимата и мероприятия по их оптимизации.
- •28. Промышленные пыли. Меры борьбы с запыленностью.
- •29. Назначение и виды судовой вентиляции.
- •30. Назначение и принцип действия судовых систем кондиционирования воздуха. Технические и стандартные требования к ним.
- •31. Промышленные яды. Мероприятия по профилактике профессиональных отравлений ядами.
- •32. Меры безопасности во время эксплуатации судового электроборудования.
- •33. Безопасность труда при ремонтных работах на судах (работа на высоте и за бортом, во время сварочных работ).
- •34. Обеспечение безопасности труда при проведении окрасочных работ.
- •35. Безопасность судна при осуществлении электроснабжения судов с берега в процессе заводских ремонтов. Шаговые напряжения.
- •36. Защита от атмосферного и статического электричества. Оказание первой помощи при поражении электричеством.
- •37. Действия электрического тока на человека, виды поражений.
- •38. Факторы, влияющие на поражение электричеством.
- •39. Классификация помещений по степени электрической опасности. Допустимые параметры электротока в зависимости от класса помещений.
- •40. Меры и средства защиты от поражения электрическим током.
- •41. Безопасность труда при использовании шлюпок и катеров.
- •42. Безопасность труда при использовании тросов и стропов.
- •44. Безопасность труда при осуществлении якорных и швартовых операций.
- •45. Техника безопасности при грузовых операциях.
- •46. Обеспечение безопасности при работах в закрытых, плохо вентилируемых судовых емкостях.
- •47. Безопасность труда при эксплуатации судовых средств судовождения и связи.
- •48. Безопасность труда при осуществлении грузовых, швартовых и грузопассажирских операций в открытом море и на рейде.
- •49. Горючие средства и их свойства. Общие сведения о процессе горения и пожарной опасности веществ.
- •50. Особенности и причины судовых пожаров.
- •51. Общая характеристика средств пожаротушения на судах.
- •52. Классификация пожаров. Условия их возникновения.
- •53. Судовые системы пожарной сигнализации.
- •54. Пожарное снаряжение, которое используется на судах во время тушения пожара.
- •55. Виды пожарной охраны. Организация пожарного надзора на судах.
- •56. Огнетушители. Выбор типов огнетушителей в зависимости от назначения судна и объектов пожаротушения.
- •57. Конструктивная противопожарная защита на судах.
- •58. Использование воды для тушения пожаров на судах.
- •59. Использование пены для тушения пожаров на судах.
- •60. Использование газов для тушения пожаров на судах.
- •61. Использование порошков для тушения пожаров на судах.
- •62. Использование легкоиспаряющихся жидкостей для тушения пожаров на судах.
- •63. Использование углекислого газа для тушения пожаров на судах.
- •64. Тактика тушения пожаров на судах.
- •75. Назовите специальные меры безопасности при работе на высоте.
- •76. Какие средства защиты органов дыхания используются при работах в закрытых, плохо вентилируемых емкостях?
- •77. Кому каждый член экипажа перед спуском в трюм обязан доложить об этом и спускаться только с его разрешения?
- •82. Кто несет ответственность за технические состояние и своевременность испытаний спасательных шкентелей с мусингами, предохранительных поясов, а также страховочных концов и цепей?
- •83. Кем осуществляется высший надзор за точным и единообразным исполнением законов о труде?
- •84. Кто обязан вести общий надзор за соблюдением правил техники безопасности при стоянке судна в порту, на рейде в ремонте?
- •85. Какой производственный фактор называется опасным?
- •86. Какой производственный фактор называется вредным?
- •87. В каких судовых помещениях запрещается пользоваться переносными электрическими светильниками, питающимися от сети?
- •88. Кто производит первичный инструктаж на рабочем месте с вновь прибывшими на судно членами команды?
- •89. Назовите сроки испытаний предохранительных поясов, страховочных концов, спасательных шкентелей с мусингами и штормтрапов.
11. Выживание человека в чрезвычайных ситуациях.
Советы на случай чрезвычайной ситуации:
Оружие.
При себе желательно иметь несколько ножей, хранимых в разных местах. Если в наличии у вас ножей не оказалось, прежде всего, надо вооружиться.
Своими руками из подручного материала сделайте копье, для этого вам потребуется ровный заточенный кол длиной около двух метров. Затем приступим к изготовлению палицы, для нее подойдет дубина, утолщённая на ударном конце; лучше с сучками, которые будут впиваться в тело жертвы.
запас питания.
Чтобы компенсировать энергетические траты организму требуется получать ежесуточно около 3 тыс. ккал. Поэтому, прежде всего, необходимо учесть все имеющиеся продукты и распределить их на небольшие порции, калорийностью примерно 500 ккал. Это нетрудно рассчитать, зная, что 1 г жира дает 9,1 ккал, 1 г белков - 4,0, 1 г углеводов - 4,0 ккал.
Если с водой проблем не будет, запасайте только сухие калорийные и долго хранящиеся продукты: сахар, сало, сухари, мясные и рыбные консервы, сухофрукты, сушёные ягоды, сушёное мясо. Полуфабрикаты не пригодны. На сутки для нормального питания требуется в среднем 0,5 кг сухих продуктов и 2-8 л воды. В качестве аварийного запаса пищи лучше держать кусковой сахар.
В то же время, надо максимально использовать все, что дает окружающая природа: мясо животных, рыб, пресмыкающихся (змей, ящериц), крупных насекомых (саранча и пр.), дикорастущие съедобные растения. Продукты аварийного запаса лучше оставить "на черный день". Нередко человек, даже испытывающий сильный голод, отказывается от пищи в силу ее непривычности, неприятного внешнего вида или существующих предубеждений.
Снаряжение.
От снаряжения зависит выживаемость человека в аварийной ситуации. Рюкзак – должен быть оборудован жесткой спинкой со специальной разгрузочной системой, для удобного переноса ноши, особенно на дальние расстояния. Основная масса рюкзака не должна приходиться только на плечи! Для разгрузки плечевого пояса на рюкзаках современной конструкции используется регулируемая система натяжки лямок и разгрузочного пояса.
Приемлемый вес рюкзака — такой, который Вы можете без большого усилия носить целый день. Для большинства людей это всего лишь килограммов шесть.
Минимимальный минимум снаряжения — нож и спички. Иногда к этому комплекту прибавляются компас и фляга. Основные требования предъявляются к обуви, одежде, спальникам, спичкам и другому снаряжению.
Обувь – неправильно подобранная может привести к натиранию ноги, что снизит скорость прохождения, поэтому обувь должна быть проношенной, мягкой, по возможности крепкой и герметичной. Это касается кожаной и резиновой обуви.
Совершать длительные переходы в резиновой обуви не следует, так как в холодную погоду она сильно охлаждается и в ней можно обморозить ноги, а на солнце нагревается, до +80 °С. Подошва должна быть рифленой и не скользкой. Наиболее удобны кожаные туристические или военные ботинки или кожаные прошитые кроссовки.
Носки – предпочтительно шерстяные. Они сохраняют теплозащитные свойства даже в мокром состоянии. Хлопчатые носки тоньше, а потому сбиваются и натирают ноги, желательно поверх носков наматывать портянки.
Нижнее белье – нельзя одевать синтетическое белье. В нем либо очень жарко, либо холодно.
Спички – являются наиболее надежным инструментом для добывания огня, по сравнению с зажигалками любых типов. Единственный недостаток спички боятся влаги, поэтому должно быть как минимум 2-3 спичечных коробка, положенные отдельно в 1-2 полиэтиленовых пакета. Спички должны быть пропитаны расплавленным парафином (кроме серных головок) и помещены герметично закупоривающийся флакон вместе с боковой (серной) стенкой спичечного коробка.
Фосфорные охотничьи спички дают более сильное пламя и горят в 3 раза дольше обычных. В качестве дополнения к спичкам можно прихватить увеличительное стекло. При отсутствии спичек в солнечную погоду с его помощью можно развести огонь, направив сфокусированный свет на растопку. Если растопка мокрая, то лучше иметь с собой 2-3 таблетки на человека сухого спирта.
Фонари – не стоит брать аккумуляторные и инерционные фонари. Первые в лесных условиях, как правило, негде подзаряжать, а вторые при пользовании все время надо для освещения держать в руке. Хорошо зарекомендовали себя неоновые налобные фонари. Они не занимают рук, но дают мало света на большом расстоянии. Оптимальным является наличие двух фонарей. Один служит для работы на небольших расстояниях (в лагере, в палатке), а второй (фонарь дальнего света) для прохождения в темное время суток.
6. Фляга – должна быть металлическая сваренная — чтобы в ней можно было кипятить воду. В крайнем случае, можно заменить флягу пакетом из толстого полиэтилена. Завязывайте наполненный пакет шнурком.
Имейте в аварийном запасе шнурок, годный на тетиву для лука. Гвозди из аварийного запаса пойдут на наконечники для стрел. Небольшая лопатка (меньше «малой» сапёрной) — жизненно важный инструмент. Она нужна для рытья землянки и колодца. Её можно использовать как весло и как рубящее оружие. Заточите лопатку. Полезная вещь в аварийном снаряжении – небольшая спринцовка (примерно на 50 мл).
Технологии.
Землянка защищает от холода и жары. Чтобы сделать крышу непроницаемой для воды, поверх слоя земли положите полиэтилен и засыпьте его сверху землёю. Кусок тонкого полиэтилена размером метр на два метра складывается в очень компактный свёрток и годится для многих применений: накидка от дождя, крыша для землянки, подстилка, поплавок для переправы через реку и т.д.
Зажженный сухой спирт в палатке или другом помещении тушить нельзя, иначе будет много едкого дыма. Дайте спирту догореть или прикройте его, например, кружкой. Эффективность использования сухого спирта для кипячения воды возрастает раза в три, если применять плитку, направляющую горячий воздух к стенкам сосуда. Плитку можно сделать из консервной банки.
Верёвку можно свить из сухой травы, но брать свежую траву, не рекомендуется, так как после высыхания верёвка расползётся. Если вокруг костра сделать бортик из камней или земли, то потребность в дровах существенно уменьшится.