
- •1. Основные определения и задачи охраны труда. Закон Украины об охране труда. Его роль и значение в охране труда на флоте.
- •2. Требования пднв-78/95, с поправками 2010 г., в отношении функций, связанных с охраной труда и выживанием.
- •3. Основные нормативные документы по охране труда на морском транспорте.
- •4.Органы надзора и контроля за соблюдением законов о труде.
- •5. Ответственность за нарушение законодательства об охране труда.
- •6. Общая характеристика производственного травматизма. Классификация несчастных случаев в зависимости от обстоятельств и обстановки, при которых они произошли.
- •7.Обучение охране труда на морском транспорте. Виды инструктажей и порядок их проведения.
- •8. Причины производственного травматизма и проф. Заболеваний на судах, предприятиях морского флота.
- •9.Особенности расследования и учета несчастных случаев на судах морского флота.
- •10. Современные методы анализа и учета случаев на судах морфлота.
- •11. Выживание человека в чрезвычайных ситуациях.
- •12. Светотехнические единицы и параметры, положенные в основу формирования и расчета освещенности судовых помещений.
- •13. Источники искусственного света , их классификация и характеристика.
- •14. Освещенность судовых помещений. Нормы освещенности.
- •15. Основные физические характеристики шума, его влияние на организм человека. Источники возникновения шума на судах.
- •16. Основные физические характеристики вибрации, ее влияние на организм человека. Источники возникновения вибрации в судах.
- •17.Комплексные мероприятия по снижению шума и вибрации на судах.
- •18. Источники э/м излучений. Зависимость интенсивности излучения от мощности излучателя и расстояния до источника излучения.
- •19. Средства и способы защиты от воздействия э/м излучений.
- •20. Виды ионизирующих излучений и их физическая природа. Основные единицы, дозы излучения.
- •21. Биологический эффект воздействия ионизирующих излучений. Средства и способы защиты от них.
- •22. Понятие об эргономике и технической эстетике.
- •23. Санитарные требования по содержанию судовых помещений, приготовлению пищи и личной гигиене.
- •24. Понятие о гигиене труда. Производственная санитария. Опасные и вредные производственные факторы на судах.
- •25. Общая характеристика производственных вредностей на морском транспорте.
- •26. Средства индивидуальной защиты органов дыхания.
- •27. Нормирование параметров микроклимата и мероприятия по их оптимизации.
- •28. Промышленные пыли. Меры борьбы с запыленностью.
- •29. Назначение и виды судовой вентиляции.
- •30. Назначение и принцип действия судовых систем кондиционирования воздуха. Технические и стандартные требования к ним.
- •31. Промышленные яды. Мероприятия по профилактике профессиональных отравлений ядами.
- •32. Меры безопасности во время эксплуатации судового электроборудования.
- •33. Безопасность труда при ремонтных работах на судах (работа на высоте и за бортом, во время сварочных работ).
- •34. Обеспечение безопасности труда при проведении окрасочных работ.
- •35. Безопасность судна при осуществлении электроснабжения судов с берега в процессе заводских ремонтов. Шаговые напряжения.
- •36. Защита от атмосферного и статического электричества. Оказание первой помощи при поражении электричеством.
- •37. Действия электрического тока на человека, виды поражений.
- •38. Факторы, влияющие на поражение электричеством.
- •39. Классификация помещений по степени электрической опасности. Допустимые параметры электротока в зависимости от класса помещений.
- •40. Меры и средства защиты от поражения электрическим током.
- •41. Безопасность труда при использовании шлюпок и катеров.
- •42. Безопасность труда при использовании тросов и стропов.
- •44. Безопасность труда при осуществлении якорных и швартовых операций.
- •45. Техника безопасности при грузовых операциях.
- •46. Обеспечение безопасности при работах в закрытых, плохо вентилируемых судовых емкостях.
- •47. Безопасность труда при эксплуатации судовых средств судовождения и связи.
- •48. Безопасность труда при осуществлении грузовых, швартовых и грузопассажирских операций в открытом море и на рейде.
- •49. Горючие средства и их свойства. Общие сведения о процессе горения и пожарной опасности веществ.
- •50. Особенности и причины судовых пожаров.
- •51. Общая характеристика средств пожаротушения на судах.
- •52. Классификация пожаров. Условия их возникновения.
- •53. Судовые системы пожарной сигнализации.
- •54. Пожарное снаряжение, которое используется на судах во время тушения пожара.
- •55. Виды пожарной охраны. Организация пожарного надзора на судах.
- •56. Огнетушители. Выбор типов огнетушителей в зависимости от назначения судна и объектов пожаротушения.
- •57. Конструктивная противопожарная защита на судах.
- •58. Использование воды для тушения пожаров на судах.
- •59. Использование пены для тушения пожаров на судах.
- •60. Использование газов для тушения пожаров на судах.
- •61. Использование порошков для тушения пожаров на судах.
- •62. Использование легкоиспаряющихся жидкостей для тушения пожаров на судах.
- •63. Использование углекислого газа для тушения пожаров на судах.
- •64. Тактика тушения пожаров на судах.
- •75. Назовите специальные меры безопасности при работе на высоте.
- •76. Какие средства защиты органов дыхания используются при работах в закрытых, плохо вентилируемых емкостях?
- •77. Кому каждый член экипажа перед спуском в трюм обязан доложить об этом и спускаться только с его разрешения?
- •82. Кто несет ответственность за технические состояние и своевременность испытаний спасательных шкентелей с мусингами, предохранительных поясов, а также страховочных концов и цепей?
- •83. Кем осуществляется высший надзор за точным и единообразным исполнением законов о труде?
- •84. Кто обязан вести общий надзор за соблюдением правил техники безопасности при стоянке судна в порту, на рейде в ремонте?
- •85. Какой производственный фактор называется опасным?
- •86. Какой производственный фактор называется вредным?
- •87. В каких судовых помещениях запрещается пользоваться переносными электрическими светильниками, питающимися от сети?
- •88. Кто производит первичный инструктаж на рабочем месте с вновь прибывшими на судно членами команды?
- •89. Назовите сроки испытаний предохранительных поясов, страховочных концов, спасательных шкентелей с мусингами и штормтрапов.
35. Безопасность судна при осуществлении электроснабжения судов с берега в процессе заводских ремонтов. Шаговые напряжения.
Шаговое напряжение B, возникающее на поверхности грунта между двумя точками цепи тока, которое находятся одна от другой на расстоянии шага (0.8 м) и на которых одновременно стоит человек - называют шаговым напряжением.
36. Защита от атмосферного и статического электричества. Оказание первой помощи при поражении электричеством.
Для предупреждения образования опасных искровых разрядов с поверхности оборудования, перерабатываемых веществ, а также с тела человека необходимо проверять наличие и исправность:
а) заземления оборудования и коммуникаций, а также обеспечение постоянного электрического контакта с заземлением тела человека;
б) системы отвода зарядов, основанной на уменьшении удельных объемных и поверхностных электрических сопротивлений (повышение относительной влажности воздуха до 65-70%, применение антистатических присадок, поверхностно-активных веществ, электропроводящих красок, лаков, резины и т.п.);
в) систем нейтрализации зарядов с использованием радиоизотопных и других нейтрализаторов.
Для снижения интенсивности возникающих зарядов статического электричества и опасности искровых разрядов необходимо:
а) очищать горючие газы, где это технологически возможно, от взвешенных жидких и твердых частиц. Жидкости очищать от загрязнения нерастворимыми твердыми примесями;
б) исключать разбрызгивание, дробление и распыление веществ там, где этого не требует технология производства;
в) не допускать скорость движение материалов в аппаратах и магистралях выше значений, предусмотренных проектом;
г) там, где это возможно, заменять горючие растворители негорючими или исключать образование взрывоопасных смесей.
Металлические и электропроводные неметаллические части технологического оборудования должны быть заземлены независимо от того, применяются ли другие меры защиты от статического электричества.
Металлические и электропроводное неметаллическое оборудование, трубопроводы, вентиляционные короба и кожухи термоизоляции трубопроводов и аппаратов, расположенные в цехе, а также на наружных установках, эстакадах и каналах, должны представлять собой на всем протяжении непрерывную электрическую цепь, которая в пределах цеха (отделения, установки) должна быть присоединена к контуру заземления не менее чем в двух точках.
Открывание люков автоцистерны и танков наливных судов и погружение в них шлангов должно производиться только после присоединения заземляющих проводников к заземляющему устройству. Заземляющий проводник сначала присоединяют к корпусу автоцистерны (или танка), а затем к заземляющему устройству.
Контактные устройства для присоединения заземляющих проводников от автоцистерн и наливных судов должны быть установлены вне взрывоопасной зоны.
Резиновые (либо другие из неэлектропроводных материалов) шланги с металлическими наконечниками, используемые для налива жидкостей в железнодорожные цистерны, автоцистерны, наливные суда и другие передвижные сосуды и аппараты, должны быть обвиты медной проволокой диаметром не менее 2мм (или медным тросиком сечением не менее 4мм2) с шлангом витка не более 100 мм. Один конец проволоки (тросика) соединяется пайкой (или под болт) металлическими заземлениями частей продуктопровода, а другой - с наконечником шланга.
Наконечники шлангов должны быть изготовлены из меди или других неискрящих металлов.
Заземляющие устройства для защиты от статического электричества следует, как правило, объединять с заземляющими устройствами для электрооборудования.