Содержание

1 Краткая характеристика устройства работы и теплового режима автоматической системой регулирования расхода газа в трубопроводе

2 Построение и описание структурной схемы автоматической системы регулирования расхода газа в трубопроводе

3 Расчет и выбор оборудования для реализации автоматической системы регулирования расхода газа в трубопроводе

3.1 Расчет и выбор закона регулирования и регулятора

3.2 Расчет параметров в настройке регулятора

3.3 Выбор регулируемого органа

3.4 Выбор исполнительного механизма

4 Построение и описание функциональной схемы автоматической системы регулирования расхода газа в трубопроводе

5 Спецификация на оборудование

6 Мероприятие по безопасной эксплуатации средств автоматизации

Литература

Приложение А Схема технологическая

Приложение Б Курсовое задание

1. Краткая характеристика устройства работы и теплового режима расхода газа в трубопроводе Трубопровод

Взависимости от назначения и использования средав трубопроводах может находиться под атмосферным, избыточным давлением или вакуумом. Материал, из которого изготавливают трубопроводы, определяется физико-химическими свойствами транспортируемых сред: нейтральные, кислотные, щелочные, а так-же температурой и давлением. Способы соединения отдельных элементов трубопроводов между собой выбираются, исходя из класса опасности сред: взрывоопасные, горючие, токсичные.

Трубопроводы состоят из отдельных участков, сединённых между собой. Взависимости от конструкции различают разъёмные и неразъёмные соединения трубопроводов. Разъёмные соединения могут быть фланцевыми, резьбовыми и раструбными; нерезъёмые могут быть выполнены с помощью сварки, пайки, склеивания.

Для обеспечения герметичности разъемных соединений в них используются прокладочные материалы (алюминий, медь, асбест, паронит, резины, полиэтилены, полиизобутилен, фторопласт и другое), выбор которых определяется агрессивностью перекачиваемых сред, их темпиратурой, а также рабочим давлением в трубопроводе.

Для полного или частичного перекрывания количества протекающей среды они снабжены затворно-регулирующей арматурой, к которой относятся краны, вентили и задвижки.

Кран состоит из корпуса, в котором вращается коническая пробка со сквозным отверстием.

Краны имеют простое устройство, низкое гидравлическое сопротивление, однако большая поверхность трения может привести к их заеданию, потери герметичности. Из изготавливают из чугуна, керамики, бронзы, пластмасс, стекла, применяют для трубопроводов небольшого диаметра при температурах до 100 Сº и давлением до 0.1МПа, когда не требуется точного регулирования, так как неольшой поворот пробки вызывает значительное изменение площади проходного сечения крана.

Вентиль используется практически для тех же условий, что и кран, и представляет собой корпус с отверстием, над которым расположен клапан, совершающий возвратно-поступательное движение. При закрытии вентиля клапан плотно прилегает к отверстию, при открывании - отходит, образуя канал для прохода среды. Вентили имеют больший, чем краны, вес, более сложное устройство и более высокое гидравлическое сопротивление. В то же время они более надёжны, и точность регулированиярасхода у них выше.

Задвижка включает корпус и затвор, имеющий форму клина (или выполненный из двух распираемых клином дисков), движущихся перпендикулярно направлению движения жидкости в корпусе задвижки, изменяя сечение прохода. Задвижки обладают малым гидровлическим сопротивлением, просты в эксплотации, устанавливаются на трубопроводы с диаметром до 1.5 м при давлениях до 10 МПа, однако громоздки и дороги.