37. Порядок отсоединения трапа от вс

При необходимости, после аварийной посадки трап можно отсоединить от самолёта.

Порядок отсоединения трапа следующий:

1. Отсоединить дверную стропу (только для Б-747).

2. Поднять фартук трапа.

3. Дернуть за ручку отсоединения трапа от ВС белого цвета.

4. Оттолкнуть трап от самолета.

5. Перерезать (отсоединить) привязную стропу. Возвратная стропа состоит из двух частей. В случае аварийной посадки на воду, если самолет пойдет на дно, то стропа лопнет и таким образом трап-плот не будет, утянут за самолетом.

Практическая часть

1. Как проверить заправку ВС водой Б-737-300/400/500

Над дверью 1R. Нажать на кнопку. Посмотреть на индикатор заправки

2. Как установить связь с кабиной ЛЭ Б-737-300/400/500

Для осуществления вызова, необходимо снять трубку с ее крепления и нажать на кнопку вызова абонента «Captain». Для осуществления разговора нажать и удерживать клавишу на трубке. По окончанию разговора

3. Как установить связь с кабиной ЛЭ Б-737-700/800

Для осуществления вызова, необходимо снять трубку с крепления и набрать 2. Для внутренней связи нет необходимости нажимать клавишу PUSH TO TALK.

4. Как установить связь между БКС Б-737-300/400/500

Для осуществления вызова, необходимо снять трубку с ее крепления и нажать на кнопку вызова абонента «Attendent». Для осуществления разговора нажать и удерживать клавишу на трубке. При осуществлении вызова в БКС раздается двойной звуковой сигнал (Hi-Lo) и загорается розовым лампочка на световом табло БП. По окончанию разговора необходимо нажать кнопку RESET для снятия светового сигнала.

5. Как установить связь между БКС Б-737-700/800

Для осуществления вызова, необходимо снять трубку с крепления и набрать 5. Для внутренней связи нет необходимости нажимать клавишу PUSH TO TALK.

6. Как передать сигнал «ОПАСНОСТЬ» в кабину ЛЭ Б-737-300/400/500

Для подачи сигнала опасность необходимо троекратное нажатие кнопки «Captain»

7. Как передать сигнал «ОПАСНОСТЬ» в кабину ЛЭ Б-737-700/800

Для подачи сигнала опасность необходимо трехкратное нажатие кнопки 2 на интерфоне

8. Как произвести информацию на пассажирскую кабину Б-737-300/400/500

Для оповещения РАХ необходимо нажать и удерживать кнопку расположенную на СГУ и говорить

9. Как произвести информацию на пассажирскую кабину Б-737-700/800

Для осуществления вызова, необходимо снять трубку с крепления и набрать 8 а так же нажимать и удерживать клавишу PUSH TO TALK.

10. Вызов из пассажирского салона

Голубая лампочка на световом табло

11. Вызов из туалетной комнаты

Оранжевая лампочка на световом табло и стенке туалета

12. Проверка двери перед рейсом

1. отсутствие видимых повреждений

2. штанга трапа установлена в держателях на кожухе трапа

3. красная лента не пересекает иллюминатор

4. стрелка манометра трапа в зеленой зоне

13. Порядок перевода двери в положение «АВТОМАТ»

В положение «АВТОМАТ» двери переводятся после закрытия всех дверей и люков пассажирской кабины и отгона всех трапов (телетрапов) от самолёта по команде старшего б/п. Вы знаете, что конструктивно на разных типах ВС перевод дверей в положение «АВТОМАТ» осуществляется по-разному, но всегда соблюдается следующий порядок действий:

1. Команда старшего б/п по СГУ.

2. Перевод дверей в положение «АВТОМАТ» ответственными за двери бортпроводниками.

- закрепить красную ленту поперек иллюминатора

- извлечь штангу из держателей на кожухе трапа

- установить штангу в замки на полу

3. Перекрестный контроль двери напротив (CROSSCHECK).

4. Доклад ответственных за двери бортпроводников старшему б/п о переводе дверей в положение «АВТОМАТ».

5. Доклад старшего б/п командиру ВС о переводе всех дверей в положение «АВТОМАТ».

Предупреждение: открытие двери изнутри или снаружи в положении «Автомат» приводит к надуванию аварийно-спасательного трапа и в неаварийной ситуации может привести к увечьям или смерти людей, стоящих внизу под дверью.