7. Блок управления детекторами дыма б-737-800

Блок управления детекторами дыма (смонтирован на панели БП 1L на некоторых модификациях ВС) состоит из:

1. Индикатор обнаружения дыма (smoke detect)

2. Индикаторы-указатели детекторов дыма (A, D, E)

3. Динамик

4. Кнопка сброса активного детектора дыма (reset)

5. Индикатор неисправности блока управления детекторами дыма (fault)

6. Кнопка тестирования (test)

7. Индикатор готовности (зеленый) (power)

8. Кнопка отключения звукового сигнала (horn interrupt)

При обнаружении дыма:

- включается индикатор (smoke detect)

- включается индикатор-указатель (A, D, E)

- вкл звуковой сигнал

- вкл оранжевая лампа-кнопка на стене туалета и панели БП

Для отключения детектора:

- устранить причину

- нажать кнопку (horn interrupt)

- нажать кнопку (reset)

проверка перед рейсом:

- поднять защитную крышку и нажать (test)

- через 5 сек убедиться во включении звукового сигнала, индикаторов (smoke detect), (A, D, E)

- нажать кнопку (horn interrupt)

- нажать кнопку (reset)

8. Багажно-грузовые отсеки

Находятся под пассажирской кабиной. Люки – справа по борту. Первый багажно-грузовой вентилируемый, отапливаемый, а так же, он меньше второго отсека.

Загрузка производится россыпью, либо контейнерной загрузкой.

Люки открываются вовнутрь наверх. Багаж закрепляется швартовочными сетками.

На NG во втором отсеке есть специальная транспортная лента

9. Кресла пассажиров

Кресла являются одним из основных элементов, воспринимающим энергию инерционных сил, возникающих при авиапроисшествиях. Перегрузки, возникающие при ударе самолета о землю, могут достигать значений 40g и более. Кресла современных самолетов рассчитаны на перегрузку 16g. На более старых самолетах эта величина составляет 9g.

Правильно используемый ремень безопасности должен быть застегнут без слабины и размещен как можно ниже на талии с тем, чтобы быть на уровне центра тяжести тела, в таком положении ремень не причиняет вреда человеку даже при 20-кратной нагрузки.

Пассажирские кресла оборудованы поясным ремнём безопасности, который крепится к основанию кресла, и может регулироваться по длине. На подлокотнике находится кнопка наклона спинки кресла. Есть столики. В экономе в спинке впередистоящего кресла, в бизнесе – в подлокотнике. Есть карман в спинке впередистоящего кресла. При наличии системы развлечений в подлокотнике разъем для наушников. Над РАХ – сервисная панель: кнопка вызова БП, 3 дампы индивид освещения и 3 кнопки включения, 3 вентилятора, табло не курить и пристегнуть ремни, блок с кислородными масками

Под креслами АСЖ

Каждый пассажир старше двух лет обеспечивается отдельным креслом.. В случае если длины ремня недостаточно для пристёгивания пассажира необходимо использовать ремень-удлинитель, который пристёгивается к замкам ремня на кресле, удлиняя его. Дети младше двух лет, которые еще не умеют сидеть, не обеспеченные отдельным пассажирским креслом и детской удерживающей системой, должны находиться на руках у взрослого пассажира на этапах руления, взлёта и посадки, а также всегда, когда включено табло «ПРИСТЕГНУТЬ РЕМНИ» в позе «укачивания».

Взрослый пассажир и ребёнок не могут быть размещены рядом на одном пассажирском кресле и/или пристёгнуты одним ремнём безопасности.

Для размещения в салоне ВС грудных детей весом до 11кг и ростом до 75см в горизонтальном полёте могут использоваться специальные детские люльки. Во время взлета, набора высоты, турбулентности, снижения и посадки ребенок должен находиться на руках у пассажира.