20

Министерство транспорта РФ

Федеральное агентство морского и речного транспорта

ФБОУ ВПО «Волжская государственная академия водного транспорта»

Нижегородское речное училище имени И.П.Кулибина

Курсовая работа по предмету «экономика предприятия» тема: «Эксплуатационно-экономическое обоснование работы грузового самоходного судна «Сормовский»»

Выполнил курсант 31-СМ группы Д.В. Точилов

Преподаватель В.П. Тарина

Н.Новгород

2014

Введение

В условиях рыночных отношений главной задачей транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей предприятий и населения в перевозках и получение на этой основе наибольшей прибыли.

В межнавигационный период акционерные общества проводят кампании по заключению договоров на перевозку грузов в предстоящую навигацию. Для этих целей создается маркетинговая служба, которая внимательно изучает экономику районов тяготеющих к Волжскому бассейну, выявляет потенциальных клиентов судоходной компании, нуждающихся в транспортных услугах. Она также изучает потребности в перевозках иностранных фирм и предприятий.

Задача судоходных компаний и флотских экипажей состоит в строгом выполнении заключённых договоров с минимальными затратами ресурсов.

На основании заключённых договоров определяется общий объём транспортной работы флота акционерного общества. Составляется корреспонденция плановых грузовых потоков. Для реализации перевозок разрабатывается план эксплуатационной работы флота пароходства, основной частью которого является график движения флота. Графиком движения флота определяется место работы каждого теплохода в транспортном процессе.

Объём производственного задания экипажу каждого теплохода определяется исходя из планового варианта использования теплохода.

Чаще всего планируется использование теплохода на перевозки разных грузов из разных пунктов отправления, в разные пункты назначения. Объём производственного задания устанавливается в плановых нормо-часах.

Расчёт производственного задания экипажу теплохода производится на основе утверждённых норм графика движения.

Рыночные отношения расширяют права предприятий, способствуют развитию творческой инициативы, заинтересованности и ответственности.

Проводимый на судне судовой расчёт способствует вовлечению всего экипажа в борьбу за снижения себестоимости перевозок и повышение рентабельности работы экипажа теплохода в каждом рейсе.

На каждом грузовом судне ведётся оперативный учёт выполнения производственных и финансовых показателей с последующей проверкой их судоходными компаниями, т.е. учёт согласно первичным документам, путевым журналам и исполнительной документации графика движения флота. Это позволяет сравнивать их с нормативами, вскрывать имеющиеся недостатки в работе экипажа теплохода и намечать мероприятия по их устранению.

Выполнение плана судами определяется по комплексному показателю путём суммирования в % выполнения плана по нормо-часам и по снижению (увеличению) эксплуатационных расходов против запланированных по каждому месяцу.

Ниже проводится расчёт производственных и финансово-экономических показателей работы судового экипажа теплохода за круговой рейс в навигацию 2013 года согласно полученному заданию