- •Деловая игра «происшествие в ривервуде»
- •Укрупнённая оценка ущербов от загрязнения водоёмов объектами железнодорожного транспорта
- •Флотатор
- •Гидроциклон
- •Биологический фильтр
- •Оформление отчета
- •Укрупнённая оценка ущербов от загрязнения атмосферы котельными предприятий железнодорожного транспорта
- •Скруббер
- •Электрофильтр
- •Оформление отчёта
- •Эколого-экономическая оценка воздействия объектов на водные ресурсы
- •Оформление отчёта
- •Определение вредных выбросов дизельного подвижного состава и платежей за загрязнение атмосферы передвижными источниками
- •Оформление отчета
- •Определение экономической эффективности природоохранных мероприятий
- •Теоретические сведения
- •Оформление отчета
- •Экспертная оценка планирования природоохранных мероприятий
- •Теоретические сведения
- •Оформление отчета
- •Удельная плата за выбросы для различных видов топлива (руб./т, руб./м3)
- •Библиографический список
- •Содержание:
- •Экономические расчёты в оценке качества окружающей среды
- •660042, Г. Красноярск, ул. Высотная, 4
Оформление отчета
Отчёт должен содержать следующую информацию:
Привести расчетные формулы, используемые при планировании природоохранных мероприятий.
На основе заданной преподавателем рабочей анкеты подсчитать суммы рангов по столбцам матрицы, коэффициент конкордации и статистический критерий.
Сделать вывод о согласованности мнений экспертов.
Построить диаграмму рангов, сделать вывод об очередности реализации различных природоохранных мероприятий.
ПРИЛОЖЕНИЯ [2]
Приложение 1.
Характеристика топлива
Вид топлива |
qT % |
Sr, % |
Qir, МДж/кг |
Мазут: |
|||
Малосернистый |
0,1 |
0,5 |
40,3 |
Сернистый |
0,1 |
1,9 |
39,85 |
Высокосернистый |
0,1 |
4,1 |
38,89 |
Уголь: |
|||
Черемховский |
27 |
1 |
17,93 |
Азейский |
14,2 |
0,4 |
16,96 |
Канско-Ачинский |
6,7 |
0,2 |
15,54 |
Бурятский |
16,9 |
0,7 |
16,88 |
Минусинский |
17,2 |
0,5 |
20,16 |
Приложение 2
Удельная плата за выбросы для различных видов топлива (руб./т, руб./м3)
Вид топлива |
Ставка платы, (руб./т, руб./м3) |
Бензин АИ-93, А-76, А-72 |
0,038/0,025 |
Бензин неэтелированныйАИ-93, А-76, А-72 |
0,01/0,011 |
Дизельное топливо (ДТ) |
0,021 |
Сжатый природный газ |
0,009 |
Сжиженный газ |
0,011 |
Приложение 3
Годовая плата за транспортное средство и другие передвижные источники
Вид передвижного источника |
Плата на один источник, руб./год |
1. Легковой автомобиль |
2,7 |
2. Грузовой автомобиль и автобус с бензиновым ДВС |
4 |
3. Автомобили, работающие на газовом топливе |
1,4 |
4. Грузовой автомобиль и автобус с дизельным ДВС |
2,5 |
5. Строительно-дорожная и сельскохозяйственная техника |
6,5 |
6. Пассажирский тепловоз |
16,2 |
7. Грузовой тепловоз |
21,4 |
8. Маневровый тепловоз |
2,5 |
Приложение 4
Процентное распределение времени работы двигателей тепловозов и РПС на различных режимах нагрузках (τк, %)
Тип ПС |
Режим работы двигателя |
||||
Х.Х |
25% |
50% |
75% |
Макс. |
|
ТЭЗ |
|
67,31 |
1,5 |
2,9 |
26,79 |
2ТЭ10ЛВ |
|
62 |
9,7 |
11 |
5,5 |
2ТЭ116 |
|
60 |
7,2 |
14,9 |
7,1 |
2М62 |
|
67,5 |
2,3 |
3,5 |
22,2 |
ТЭМ-2 ТЭМ-1 ЧМЭЗ |
|
45,6 |
39,8 |
1,2 |
0,5 |
БМЗ, ZB-5, АРВ |
|
33 |
16 |
17 |
16 |
Приложение 5
Значения удельных выбросов вредных веществ с выхлопными газами дизелей тепловозов и РПС
№ |
Тип ПС |
ВВ |
Режим работы двигателя |
||||||||
хх |
25% |
50% |
75% |
макс. |
|||||||
1. |
Тепловоз ТЭЗ |
СО |
0,44 |
1,94 |
4,46 |
17,2 |
98,3 |
||||
NO2 |
1,36 |
15,71 |
40,17 |
44,8 |
50,76 |
||||||
C |
0,01 |
0,151 |
0,739 |
0,73 |
0,715 |
||||||
2. |
Тепловоз 2ТЭ10ЛВ |
СО |
0,26 |
5,47 |
5,65 |
34,4 |
73,11 |
||||
NO2 |
0,29 |
14,367 |
27,32 |
40,1 |
67,88 |
||||||
C |
0,83 |
2,39 |
4,54 |
3,41 |
3,22 |
||||||
3. |
Тепловоз 2ТЭ116 |
СО |
0,36 |
1,94 |
3,45 |
19,73 |
41,83 |
||||
NO2 |
0,298 |
8,82 |
22,42 |
37,8 |
59,67 |
||||||
C |
0,3 |
1,23 |
3,38 |
3,23 |
2,98 |
||||||
4. |
Тепловоз 2М62 |
СО |
0,23 |
2,57 |
5,85 |
17,23 |
34 |
||||
NO2 |
1,41 |
16,2 |
24,98 |
40,5 |
68,63 |
||||||
C |
- |
0,14 |
0,23 |
0,64 |
0,9 |
||||||
5. |
Тепловоз ТЭМ2 |
СО |
0,163 |
1,89 |
2,23 |
7,75 |
15,19 |
||||
NO2 |
0,11 |
4,67 |
15,53 |
27,1 |
41,63 |
||||||
C |
0,003 |
0,09 |
0,28 |
0,33 |
0,38 |
||||||
6. |
Тепловоз ТЭМ1 |
СО |
0,8 |
0,99 |
1,24 |
1,75 |
3,51 |
||||
NO2 |
2 |
3,98 |
6,98 |
8 |
9,36 |
||||||
C |
0,01 |
0,08 |
0,23 |
0,29 |
0,31 |
||||||
7. |
Тепловоз ЧМЭЗ |
СО |
0,6 |
0,53 |
2,06 |
4,3 |
6,37 |
||||
NO2 |
3,9 |
9,8 |
10,6 |
12,4 |
11,7 |
||||||
C |
0,004 |
0,095 |
0,31 |
0,31 |
0,36 |
||||||
8. |
5-ваг.реф. секция БМЗ |
СО |
0,331 |
0,214 |
0,191 |
0,313 |
0,57 |
||||
NO2 |
0,133 |
0,394 |
0,673 |
0,026 |
1,104 |
||||||
C |
0,0004 |
0,0009 |
0,0059 |
0,0176 |
0,094 |
||||||
9. |
5-ваг.реф. секция ZB-5 |
СО |
0,343 |
0,229 |
0,204 |
0,324 |
0,567 |
||||
NO2 |
0,141 |
0,414 |
0,691 |
0,943 |
1,434 |
||||||
C |
0,0004 |
0,001 |
0,006 |
0,018 |
0,096 |
||||||
10. |
Автономный реф. вагон АРВ |
СО |
0,079 |
0,053 |
0,067 |
0,074 |
0,19 |
||||
NO2 |
0,032 |
0,094 |
0,158 |
0,216 |
0,328 |
||||||
C |
0,0001 |
0,0002 |
0,0014 |
0,0041 |
0,0219 |
||||||