6. Опис установки і методика експерименту:

6.1. Перевірка і регулювання зазорів в клапанах газорозподілу.

Зазори в клапанному і декомпресійному механізмах перевіряють щупами №2. Це набір стальних пластин, які виготовлені зі світло-полірованої інструментальної ста­лі довжиною 100 мм.

Для перевірки необхідно:

• завести і прогріти двигун до нормального теплового режиму; прослухати роботу клапанного механізму та оцінити її;

• заглушити двигун;

• увімкнути декомпресійний механізм;

• перевірити за допомогою щупа величину зазорів у впускному і випускному кла­панах і порівняти їх із номінальними (дод. Т), за необхідності від­ре­гу­лю­ва­ти зазори;

• увімкнути декомпресійний механізм;

• прокрутити колінвал на півоберта за напрямком обертання та аналогічно пере­ві­рити зазори в наступному, відповідно до порядку роботи, циліндрі; при цьо­му для регулювання зазорів використовують пристрій КИ-5226;

У двох інших циліндрах зазори перевірити за допомогою пристрою КИ-9918 у та­кому порядку:

• вставити в корпус пристрою головку індикатора і закріпити її штопорним гвинтом так, щоб стрілка індикатора відхилилася на 5-10 поділок;

• встановити пристрій на тарілку пружини клапана, ввести верхню лапку ру­хо­мої рамки під коромисло і перевести важіль відтискного кулачка в поло­ження, при якому пристосування буде затисненим між тарілкою пружини кла­пана і ко­ромислом двигуна; притиснути за необхідності головку коромисла до торця стержня клапана;

• встановити шкалу індикатора в нульове положення;

• прокрутити колінвал двигуна на два оберти; зафіксовані покази індикатора від­повідають максимальному значенню зазору; за необхідності відрегулювати зазор.

6.2. Перевірка щільності прилягання клапанів.

Перевірку потрібно проводити при знятих форсунках у такій послідовності:

• зняти фільтр грубої очистки повітря і загерметизувати повітроочисник;

• встановити поршень першого циліндра у в.м.т. на такті стиску, після чого про­кру­тити колінвал ще на 90° і заштопорити його;

• закрити отвори під форсунки у всіх циліндрах, крім першого, гумовими пробками;

• під’єднати вихідний патрубок витратоміра 15 (рис. 8.1) до вентиля 4;

• встановити в отвір для форсунки наконечник 13 трубопроводу, під’єднаного до розподільчого крана 11;

• відкрити повністю дроселюючий отвір повертання втулки за маховичок проти годинникової стрілки і перепускний клапан повертання заслінки;

• при закритому крані 11 увімкнути компресор 2 і створити в ресивері 3 вакуум 0,06-0,07 МПа, увімкнути компресор 1 і створити в ресивері 8 надлишковий тиск 0,5-0,5 МПа;

• встановити за допомогою редуктора тиск повітря в камері згоряння циліндра двигуна 0,2 МПа;

• щільно притиснути наконечник впускного трубопроводу витратоміра до от­во­ру впускної труби двигуна, заміряти витрату повітря через спряження впускний клапан-гніздо;

• заміряти нещільність впускного клапана, під’єднавши витратомір до впускної труби повітроочисника;

• у такому самому порядку перевірити нещільність клапанів решти циліндрів; результати замірів порівняти з табличними даними (дод. У).

Рис. 8.1. Схема визначення нещільностей клапанів газорозподілу пристроєм КИ-4887-ІІ:

1, 2 – вакуумнасоси-компресори; 3, 8 – ресивери; 4 – вентиль; 5 – вакуумметр; 6 – регулятор вакууму; 7 – запобіжний клапан; 9 – манометр; 10 – регулятор тиску; 11 – повітрярозподільник; 12 – кран; 13 – наконечник; 14 – наконечник пристрою; 15 – вимірювач пристрою.

6.3. Замірювання висоти кулачків розподільчого вала.

Замірювання необхідно провести в такому порядку:

• встановити електромагніт пристосування КИ-4850 на головку блока циліндрів і під’єднати його до джерела живлення;

• прокручуючи колінвал двигуна ручкою, встановити поршень першого циліндра у в.м.т. в кінці такту стиску;

• закріпити індикатор пристосування так, щоб його чутливий елемент торкався торця регулювального гвинта випускного клапана;

• встановити стрілку індикатора в нульове положення;

• прокрутити колінвал на два оберти і зафіксувати максимальне відхилення стрілки індикатора, що відповідає висоті кулачка;

• результати замірів порівняти з табличними даними (дод. Ф);

• аналогічно заміряти висоту впускного і решти клапанів.

6.4. Перевірка фаз газорозподілу.

Для проведення перевірки необхідно:

• закласти між стержнем впускного клапана і бойком коромисла першого ци­ліндра цигарковий папір і повільно прокручувати колінчастий вал доти, поки папір не буде затиснутий;

• нанести на шків колінвала навпроти стрілки-покажчика мітку;

• встановити поршень першого циліндра у в.м.т., сумістивши заводську мітку на шківі колінвала зі стрілкою-покажчиком;

• за допомогою шаблона-кутоміра заміряти кут між мітками і порівняти його з табличними (дод. Х);

• аналогічно перевірити початок відкривання впускного клапана четвертого циліндра і визначити скрученість розподільчого вала.