2.3. Виды контейнеров и особенности их использования

Наряду с пакетированием на поддонах, прогрессивным является также перевозка грузов в контейнерах.

Контейнер - это транспортное оборудование, предназначенное для многоразового использования и предназначенное для механизированной погрузки-разгрузки и хранения грузов.

Контейнеры выполняют несколько основных функций: служат для укрупнения грузовых единиц, играют роль съемного специализированного кузова, являются внешней тарой для защиты товара и временной складской емкостью.

Большое значение имеют крупногабаритные контейнеры международного стандарта. Размеры контейнеров подобраны так, чтобы они хорошо группировались на автомобиле, затем на железнодорожной платформе и в морском порту. Система таких контейнеров приведена на рис.2.2.

Рис. 2.2. Система международных контейнеров.

Размеры контейнеров приведены в табл.2.4.

Таблица 2.4.

Характеристики универсальных контейнеров

Обозна-чение	Масса,т		Внутренний объем, м. куб.	Длина,мм	Ширина,мм	Высота,мм
	брутто	тары
1D	10,2	0,85	14,3	2991	2438	2438
1С	24,0	2,1	30,0	6058	2438	2438
1В	25,4	3,0	45,7	9125	2438	2438
1А	30,48	3,4	6,.3	12192	2438	2438

Штабелирование контейнеров разрешается в шесть ярусов.

Один из важнейших резервов повышения производительности и снижения себестоимости перевозок грузов являются контейнерные перевозки.

Транспортный процесс контейнерных перевозок включает в себя следующие элементы:

- подача порожнего контейнера к грузоотправителю;

- возвращение к грузоотправителю после загрузки груза в контейнер;

- установка контейнера на автотранспортное средство и транспортировка его к железнодорожной станции, осуществляющей контейнерные перевозки;

- перевозка контейнера по железной дороге до ближайшей к грузополучателю станции, осуществляющей операции с контейнерами;

- снятие контейнера с железнодорожной платформы;

- погрузка контейнера на автотранспортное средство;

- доставка контейнера автотранспортным средством грузополучателю;

- если у грузополучателя имеется порожний контейнер, то его забирают и отвозят в контейнерный парк.

Такая технология требует оборотного парка контейнеров.

Движение автопоезда-контейнеровоза может быть организовано по следующим схемам:

-маятниковый маршрут со снятием контейнера с автопоезда в пункте назначения;

-с обменом в пункте назначения порожнего контейнера на груженый;

-с обменом в пункте назначения груженого контейнера на порожний;

-с загрузкой или выгрузкой без снятия контейнера.

Последний вариант самый неэффективный, так как время простоя транспортного средства при установке или снятии контейнера, для контейнера массой 5-20 т - 10 минут. А время простоя транспортного средства для загрузки или разгрузки товара в контейнер, без снятия его с машины, для тех же контейнеров - 80 минут.

Данные о специальных ускоренных контейнерных поездах, проходящих через территорию Беларуси, приведены в табл.2.5.

Таблица 2.5.

УСКОРЕННЫЕ КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПОЕЗДА

Сообщение	Название	Маршрут следования	В пути, суток
Берлин-Москва	Восточный ветер	Гроссбеерен-Франкфурт на Одере-Жепин-Малашевиче(ПКР)-Брест-Осиновка(БЧ)-Красное(РЖД)- Бекасово(РЖД)	3,4
Брест- Актобе	-	Брест(БЧ)-Осиновка(БЧ)-Красное(РЖД)-Канисай(РЖД)-Илецк(КЗХ)-Актобе(КЗХ)	3,5
Брест-Улан-Батор	Монголь-ский вектор	Брест(БЧ)-Осиновка(БЧ)-Красное-Наушки(РЖД)-Замын-Ууд(МТЗ)-Улан-Батор(МТЗ)	8,0
Одесса-Клайпеда	Викинг	Одесса/Ильичевск(УЗ) – Жмеринка -Казатин – Коростень - Бережесть(УЗ)-Словечно(БЧ) – Жлобин – Осиповичи -Колядичи(Минск) - Гудогай(БЧ)-Кена(ЛГ) – Вайдотай - Радвилишкис-Клайпеда(ЛГ)	2,4
Роттердам-Бекасово	Содру-жество	Роттердам/Бремерхафен – Франкфурт – на - Одере(ФРГ) -Жепин(ПКП) - Малашевиче-Брест(БЧ) - Осиновка(БЧ) -Красное(РЖД) - Бекасово(РЖД)	3,4
Находка-Брест	-	Находка(РЖД)-Красное (РЖД) – Осиновка(БЧ)-Брест(БЧ) – Малашевиче (П	10,8
Калинин-град/Клай-педа-Москва	Меркурий	Калининград(РЖД)/Клайпеда (ЛГ)- Гудогай (БЧ)-Минск- Красное(РЖД)- Кунцево-2	2,1

С 1995 года по маршруту Берлин-Брест-Москва курсирует контейнерный поезд «Восточный ветер». В состав поезда включаются контейнеры назначением не только на станции Московского узла,  но и на другие станции стран СНГ, расположенные далее Москвы.

С августа 2002 года на станции Брест-Северный формируется маршрутный контейнерный поезд Брест – Актобе. Поезд отправляется  из Бреста по вторникам и пятницам.  В состав поезда включаются контейнеры, которые следуют через  переходы Осиновка – Красное - Илецк назначением в Казахстан, Узбекистан, Туркмению, Таджикистан, Киргизию.

По маршруту Ильичевск – Колядичи (Минск) - Клайпеда с  февраля 2003 года еженедельно курсирует поезд комбинированного транспорта «Викинг» в состав которого включаются платформы с крупнотоннажными контейнерами, специализированные платформы с автопоездами, пассажирские вагоны для проезда водителей и проводников грузоотправителей. Для перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах назначением в Литву, Украину и в «третьи» страны через порты Клайпеда, Ильичевск, Одесса со станций Белорусской железной дороги  установлены специальные тарифные ставки, значительно ниже автотранспортных расходов по этому маршруту. Операторами поезда по Белорусской железной дороге являются:  УП  «Белинтертранс» и УП «Минскжелдортранс». 

Начиная с февраля 2001 года по маршруту Роттердам/ Бремерхафен – Брест - Бекасово курсирует контейнерный поезд, которому присвоен статус контейнерного поезда  «Содружество».

С марта 2002 года начал курсировать специализированный контейнерный поезд «Монгольский вектор» по маршруту Брест – Наушки – Улан-Батор. Поезд из Бреста отправляется  2 раза в месяц: 15 и 30 числа. В состав специализированного контейнерного поезда «Монгольский вектор» включаются контейнеры, доставляемые в Брест, как по железной дороге вне других контейнерных поездов, так и автотранспортом.  Прибывающие, как железнодорожным, так и автомобильным транспортом в Брест  контейнеры  накапливаются и хранятся  на контейнерном терминале.

В рамках поезда «Монгольский вектор» с марта 2005 года организовано движение контейнерного поезда по маршруту Китай – Монголия – Россия - Беларусь – Германия. В составе поезда следуют контейнеры назначением не только в Польшу и Германию, но и Республику Беларусь. Время следования поезда из Монголии до станций Белорусской железной дороги составляет 8 суток.

С 22 июля 2005 года  по маршруту Калининград/Клайпеда – Минск - Москва (станция Кунцево-2) начал движение контейнерный поезд «Меркурий».  Предусмотрена прицепка групп вагонов с контейнерами и грузами отправителей Республики Беларусь назначением в Москву.

Имеется опыт перевозки рефрижераторных  контейнеров маршрутными поездами назначением в Санкт-Петербург и Московский узел.

Ежедневно  на направлении  Германия – Польша – Беларуь - Россия и Россия – Беларусь – Польша - Германия курсируют ускоренные грузовые поезда, «Россия-Экспресс» и «Европа-Экспресс», в состав которых включаются все грузы, отправляемые повагонными отправками.

Перевозка грузов ускоренными фирменными поездами предусматривает: - значительное сокращение времени в пути, по сравнению со временем на перевозку грузов на направлении Восток – Запад - Восток обычными поездами; - курсирование поездов по установленному графику; - упрощенные таможенные процедуры; - диспетчерский контроль; - повышение надежности перевозки грузов.

Белорусской железной дорогой для данных поездов установлены конкурентоспособные тарифы,  обеспечивается  ускоренная переработка контейнеров и вагонов с грузом на передаточных станциях, их проследование по территории республики в короткие сроки и по твердому расписанию.