7.2. Особенности расчета транспортного тарифа при перевозке грузов автомобильным транспортом

Автомобильный транспорт является самым массовым и в коммерческой деятельности предприятий Республики Беларусь занимает ведущее место. На рынке автомобильных перевозок существует реальная конкуренция между грузоперевозчиками. Поэтому грузоотправитель может выбирать не только качество, скорость и сервис, но и величину транспортного тарифа, т.е. стоимость услуги.

Это обусловлено тем, что лежащая в основе расчета тарифов плановая себестоимость может варьироваться в большом диапазоне. Любой грузоперевозчик стремится ее увеличить, но к моменту продажи своей услуги, имеет возможность произвести корректировку затрат и предложить меньший тариф.

При автомобильных грузовых перевозках, грузоперевозчик может предложить производить оплату, на выбор, за любые из следующих показателей транспортной работы: сдельную - за одну тонну, за один тонно-километр, или повременную - за один автомобиле-день(смену), за каждый час, за один км пробега.

Для определения тарифа по каждому виду транспортной работы, рассчитанные затраты необходимо разделить на соответствующий объем работ.

Для расчета тарифов на автомобильные перевозки применяется логистический метод «миссии», когда тариф рассчитывается для каждого автомобиля, имеющегося в автохозяйстве. Это позволяет гибко подходить к запросам клиента, и в случае необходимости, используя «экономический компромисс», снижать тариф в ущерб одной или нескольких «миссий», повышая его для других, более востребованных в данное время.

Это оформляется в виде скидок, которые учитывают объем перевозок, сроки оплаты, сезонность перевозок и в других случаях, предусмотренных договором. Документально это оформляется в виде протокола согласования цены к договору транспортного обслуживания.

Рассчитанные тарифы утверждаются руководителем предприятия, оформляются в виде прейскуранта и хранятся на бумажных носителях. Любые изменения в тариф предприятия также утверждаются руководителем предприятия.

В плановую себестоимость включаются только затраты, непосредственно связанные с перевозками. Дополнительные работы и услуги, связанные с перевозками (экспедирование, хранение груза, погрузочно-разгрузочные работы, взвешивание груза и др.) формируются перевозчиком отдельно.

Расходы на оплату за проезд по платным дорогам, мостам, переправам, оплату экологических и местных сборов, а также командировочные расходы водителей и сопровождающих лиц в тарифы на перевозку не включаются. Они возмещаются заказчиком в случаях, когда это оговорено в договоре.

Затраты, связанные с перевозочной деятельностью, включаются в себестоимость в соответствии с «Основными положениями по составу затрат, включаемых в себестоимость продукции», утвержденными Министерством экономики Республики Беларусь 26.01.98г. № 19-12/397 и «Особенностями состава затрат, включаемых в себестоимость продукции по предприятиям автомобильного и речного транспорта», утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 22.02.2000г. № 1.

При составлении калькуляции себестоимости перевозки грузов, затраты группируются по следующим статьям:

-заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок;

-отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда;

-стоимость моторного топлива;

-смазочные и другие эксплуатационные материалы;

-ремонт автомобильных шин;

-ремонт и техническое обслуживание подвижного состава;

-амортизация основных средств и нематериальных активов;

-общехозяйственные (накладные расходы);

-налоги и платежи, включаемые в себестоимость.

Прибыль принимается в размере, необходимом для воспроизводства, с учетом качества услуг и конъюнктуры рынка.

Полученный тариф увеличивается на действующую ставку налога на добавленную стоимость.

Рассчитанный таким образом тариф является тарифом за одну смену работы автомобиля. Для определения тарифа на необходимую единицу измерения транспортной работы, тариф за одну смену необходимо разделить на соответствующий объем транспортной работы.

Пусть издержки выполнения заказа перевозчиком составили 266250 руб. Автомобиль сделал 10 ездок, перевез 93 т груза, проехал 279 км, в том числе с грузом 139,5 км, а грузооборот составил 12973 ткм.

Разделив сумму издержек на величину каждого вида транспортной работы, получим тариф по каждому виду (табл.7.1.).

Таблица 7.1.

Тарифы по видам транспортной работы

Вид тарифа	Расчет тарифа	Величина тарифа, руб
За одну ездку	266250 : 10	26625
За 1 т груза	266250 : 93	2863
За 1 км пробега	266250 : 279	954
За 1 ткм	266250 : 12973	21