- •А.В.Гермацкий Транспортное обслуживание предприятий
- •Оглавление
- •Глава 1. Роль транспорта как элемента инфраструктуры в обеспечении коммерческой деятельности предприятий………………………………………...5
- •Глава 2. Транспортные характеристики грузов и классификация грузовых перевозок…………………………………………..……………………………. …13
- •Глава 3. Организация перевозок и грузовой работы на железнодорожном транспорте………………………………………………………………………......31
- •Глава 4. Организация перевозок и грузовой работы на автомобильном транспорте……………………………………………………………………...…...44
- •Глава 5. Ответственность транспортных организаций, грузоотправителей и грузополучателей при перевозке грузов
- •Глава 6. Транспортное обслуживание внешнеэкономической деятельности предприятий…………………………………………..……………………………64
- •Глава 7. Грузовые транспортные тарифы………………….……………..….75
- •Введение
- •Глава 1 роль транспорта как элемента инфраструктуры в обеспечении коммерческой деятельности предприятия
- •1.1.Транспорт, как особая отрасль материального производства
- •1.2. Место транспортного обеспечения и транспортной логистики в коммерческой деятельности предприятия
- •1.3.Логистические методы оценки конкурентоспособности транспорта
- •Глава 2
- •2.1. Грузы и их классификация
- •2.2. Упаковка и транспортная тара
- •2.3. Виды контейнеров и особенности их использования
- •2.4. Правила маркировки грузов
- •2.5. Перевозка скоропортящихся продуктов
- •2.6. Опасные грузы и их классификация
- •Глава 3 организация перевозок и грузовой работы на железнодорожном транспорте
- •3.1. Грузовые перевозки по Белорусской железной дороге
- •3.2. Преимущества и недостатки железнодорожного транспорта
- •3.3.Материально-техническая база железнодорожного транспорта
- •3.4.Грузовые станции
- •3.5. Подготовка к работе с железнодорожным транспортом
- •3.6. Виды отправок
- •3.7. Правила приема грузов к перевозке на железной дороге
- •3.8. Правила выдачи грузов на железной дороге
- •Глава 4
- •4.1. Грузовые автомобильные перевозки в Беларуси
- •4.2. Транспортный процесс автомобильных перевозок и его элементы
- •4.3. Формирование показателей работы в транспортном процессе
- •4.4. Маршруты перевозки грузов
- •4.5. Основные характеристики автотранспорта для грузовых перевозок.
- •4.6. Выбор типа автотранспортного средства для перевозки грузов
- •4.7. Организация централизованных перевозок
- •Глава 5 ответственность транспортных организаций, грузоотправителей и грузополучателей при перевозке грузов
- •5.1. Договор перевозки и обязательства сторон
- •5.2.Ответственность сторон по договору и прочие условия
- •5.3. Основания для освобождения сторон от ответственности
- •5.4. Транспортное страхование
- •Глава 6 транспортное обслуживание внешнеэкономической деятельности предприятий
- •6.1. Отличительные особенности и классификация международных грузовых перевозок
- •6.2. Обеспечение международных перевозок в правовой сфере
- •6.3. Международные грузовые автомобильные перевозки
- •6.4. Логистическое планирование международных автомобильных перевозок
- •6.5. Путевая документация при международных автомобильных перевозках
- •6.6.Международные железнодорожные и морские перевозки
- •Глава 7 грузовые транспортные тарифы
- •7.1. Общие принципы формирования транспортных тарифов
- •7.2. Особенности расчета транспортного тарифа при перевозке грузов автомобильным транспортом
- •7.3. Тарифы и стоимость перевозки на железнодорожном транспорте
- •7.4. Расчет провозных платежей по Белорусской железной дороге
3.7. Правила приема грузов к перевозке на железной дороге
Перевозка грузов осуществляется в соответствии с заявкой, которую грузоотправитель предоставляет в товарную контору не менее чем за 10 дней до начала перевозки (при перевозках грузов, направляемых на экспорт и в прямом смешанном направлении – не менее чем за 15 дней).
Вагоны должны быть в состоянии пригодном для перевозки заявленного отправителем груза. При несоответствии – грузоотправитель вправе отказаться от такого подвижного состава.
В соответствии с Правилами приемки грузов к перевозкам железнодорожным транспортом, грузоотправитель обязан так подготовить грузы для перевозки, чтобы обеспечивалась безопасность движения, сохранность груза, вагонов, контейнеров. Качество перевозимых товаров, их тара и упаковка должны соответствовать требованиям стандартов, технических условий и др.
Предъявляемые к перевозке грузоотправителем тарные и штучные грузы должны иметь транспортную маркировку, состоит из основных, дополнительных и информационных надписей, а также манипуляционных знаков.
Основные надписи на грузовых местах должны содержать:
- полное или условное зарегистрированное наименование грузополучателя;
- полное наименование станции назначения и сокращенное название железной дороги назначения;
- число грузовых мест в отправке и порядковый номер места внутри отправки (указывается дробью: в числителе - порядковый номер в отправке, в знаменателе – число мест в отправке).
Дополнительные надписи на грузовых местах должны содержать:
- полное или условное зарегистрированное наименование грузоотправителя;
- полное наименование станции отправления и сокращенное название железной дороги отправления;
- железнодорожную маркировку, наносимую на каждое грузовое место при перевозке грузов мелкими отправками, в виде дроби: в числителе – порядковый номер по книге приема грузов к отправлению и через тире – число мест в отправке, в знаменателе – код станции отправления.
Информационные надписи должны содержать:
- массу брутто и массу нетто грузового места в кг (допускается указывать количество изделий в штуках), если эти сведения не указаны в маркировке, характеризующую упакованную продукцию;
- габаритные размеры грузового места в сантиметрах, если хотя бы один габаритный размер (длина, ширина, высота или диаметр), превышает 1м для открытых вагонов или 1,2 м для закрытых. Манипуляционные знаки представляют собой изображения, указывающие способы обращения с грузом. Допускается применение предупредительных надписей.
Грузоотправитель получает уведомление о подаче вагонов под погрузку не менее чем за два часа.
Вагоны подаются исправные, очищенные внутри и снаружи, в необходимых случаях продезинфицированные, пригодные для перевозки конкретных грузов.
Погрузка грузов в вагоны производится грузоотправителем. Погрузка контейнеров на подвижной состав производится грузоперевозчиком за счет грузоотправителя.
При погрузке грузов в вагоны и контейнеры следует учитывать их грузоподъемность и не превышать ее. Производя размещение и крепление грузов в вагоне, соблюдать требования технических условий размещения грузов в вагонах.
Предъявляя груз к перевозке, грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную надлежащим образом транспортную железнодорожную накладную и другие необходимые документы. На основании этой накладной грузоперевозчик выдает грузоотправителю под роспись в дорожной ведомости квитанцию о приеме груза и ставит в железнодорожной накладной календарный штемпель.
Загруженные вагоны должны быть опломбированы грузоотправителем. Порядок пломбирования вагонов запорно-пломбировочными устройствами устанавливается Правилами пломбирования вагонов на железнодорожном транспорте.
Эта операция, в основном, сводится к тому, что после загрузки, двери вагона должны быть закрыты. В петли дверей вставляется стальная проволока толщиной 6мм, так чтобы остались свободными два конца длиной по 40 см.
Для выполнения скрутки необходима стальная прямоугольная пластина размером 25 х 50 мм, толщиной 2 мм. В пластине на расстоянии 20 мм друг от друга выполнены два отверстия диаметром 8 мм.
Концы проволоки продеваются в эти отверстия, и делается скрутка.
После этого через петли двери продевается стальной канатик толщиной 3мм, завязывается, свободные концы канатика продеваются через отверстия стальной пломбы и еще раз завязываются. С помощью пломбировочных тисков, имеющих трафарет грузоотправителя, пломба сжимается так, чтобы исключить развязывание и освобождение канатика.
До момента отправления вагона грузоотправителем вносится плата за перевозку и иные платежи. Окончательные расчеты производит грузополучатель по прибытию груза, до момента выдачи.