48. Если стропальщик находится на высоте то каким путем подаются сигналы крановщику

Сигналы подаются с помощью знаковой сигнализации , При возведении здания или сооружения высотой более 36 м должна использоваться радиотелефонная связь . также еще может применяться световая и звуковая сигнализация

49. Приборы безопасности кранов

Краны должны быть оборудованы ограничителями рабочих движений для автоматической остановки:

- механизма подъема грузозахватного органа в его крайних верхнем и нижнем положениях . Ограничитель нижнего положения грузозахватного органа может не устанавливаться , если по условиям эксплуатации крана не требуется опускать груз ниже уровня , указанного в паспорте

- механизма передвижения мостовых, козловых , консольных, портальных кранов или их грузовых тележек, работающих на одном крановом пути.

Концевые выключатели , устанавливаемые на кране , должны включаться так , чтобы была обеспечена возможность движения механизма в обратном направлении . Дальнейшее движение в том же направлении допускается :

- для механизма передвижения мостового крана - при подходе к посадочной площадке или тупиковому упору с наименьшей скоростью , обеспечиваемой электроприводом

Ограничитель механизма подъема груза должен обеспечить остановку грузозахватного органа при подъеме без груза и зазор между грузозахватным органом и упором у электрических талей - не менее 50 мм , у других кранов - не менее 200мм. При скорости подъема груза более 40 м/мин на кране должен быть установлен дополнительный ограничитель, срабатывающий до основного ограничителя , переключающий схему на пониженную скорость подъема

У грейферных кранов с раздельным приводом подъемной и замыкающей лебедок ограничитель ( ограничители ) должен ( должны ) отключать одновременно оба двигателя при достижении грейфером крайнего верхнего положения.

Ограничители механизмов передвижения должны обеспечивать отключение двигателей механизмов на следующем расстоянии до упора :

-, козловых кранов - не менее полного тормозного пути

- для мостовых кранов - не менее половины пути торможения

При установке взаимных ограничителей хода механизмов передвижения мостовых или консольных кранов , работающих на одном крановом пути , указанное расстояние может быть уменьшено

до 500 мм . Путь торможения механизма должен быть указан предприятием - изготовителем в паспорте крана.

У кранов , имеющих две или более грузовые характеристики , ограничитель должен иметь устройство для переключения его на выбранную характеристику.

Краны мостового типа должны быть оборудованы ограничителями грузоподъемности ( для каждой грузовой лебедки ) , если возможна перегрузка по технологии производства. Краны с переменной по длине моста грузоподъемностью также должны быть оборудованы такими ограничителями.

Ограничитель грузоподъемности кранов мостового типа должен допускать перегрузку более чем на 25 %

После срабатывания ограничителя грузоподъемности должно быть возможно опускание груза или включения других механизмов для уменьшения грузового момента

Краны , кроме управляемых с подвесного пульта , должны быть снабжены звуковым устройством , звук которого должен хорошо слышен в зоне работы крана . При управлении краном с нескольких постов включение сигнала должно быть возможно с любого из них .

Козловые краны ,должны быть рассчитаны на максимально возможное усилие перекоса , возникающее при передвижении, или оборудованы ограничителем перекоса автоматического действия.

У кранов с электро приводом , кроме кранов с с электрическими талями , имеющих второй грузоупорный тормоз , должна быть предусмотрена защита от падения груза при обрыве любой из трех фаз питающей электрической сети .

Краны мостового типа должны быть оборудованы устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на галерею . У кранов работающих в помещении , троллеи с напряжением не более 42 В при этом могут не отключаться.

У мостовых кранов , вход на которые предусмотрен через галерею моста , такой блокировкой должна быть оборудована дверь входа на галерею.

Дверь для входа в кабину управления передвигающуюся вместе с краном , со стороны посадочной площадки должна быть снабжена электрической блокировкой, запрещающей движение крана при открытой двери

Если кабина имеет тамбур то такой блокировкой снабжается дверь тамбура.

У магнитных кранов электрическая схема должна быть выполнена так , чтобы при снятии напряжения крана контактами приборов и устройств безопасности напряжение с грузового электромагнита не снималось.

Козловые краны с пролетом более 16 м , мостовые перегружатели должны быть снабжены прибором ( анемометром ) , автоматически включающим звуковой сигнал при достижении скорости ветра , указанной в паспорте для рабочего состояния крана. Места установки прибора следует выбирать в соответствии с нормативными документами

Краны , передвигающиеся по крановому пути на открытом воздухе , должны быть оборудованы противоугонными устройствами в соответствии с нормативной документацией

Мостовые краны , работающие на открытом воздухе , противоугонными устройствами могут не снабжаться , если на кран максимально допустимой скорости ветра принимаемой по ГОСТ 1451 для нерабочего состояния крана , величина запаса торможения механизмов передвижения составляет не менее 1,2 согласно нормативным документам .

При использовании в качестве противоугонного устройства рельсовых захватов их конструкция должна позволять закрепление крана на всем пути его перемещения.

Противоугонные устройства с машинным приводом должны быть оборудованы приспособлением для приведения их в действие вручную.

Краны , передвигающиеся по крановому пути, и их тележки, для смягчения возможного удара об упоры или друг от друга должны быть снабжены упругими буферными устройствами.

Краны ( кроме электрических талей ) и грузовые тележки , передвигающиеся по крановому пути , должны быт снабжены опорными деталями на случай поломки колес и осей ходовых устройств.

У монорельсовых тележек с прицепной кабиной опорные детали должны быть установлены на ходовой тележке кабины. При подвеске кабины и механизма подъема к общей раме опорные детали устанавливаются на каждой ходовой тележке

Опорные детали должны быть установлены на расстоянии не более 20 мм от рельсов ( ездовых балок ), по которым передвигается кран ( тележка, и должны быть рассчитаны на наибольшую возможную нагрузку на эти детали

50. Обозначение канатов ТК 6* 19 ( 1+9+9 ) +1 о.с.

ТК – точечное касание проволок

6 – шесть прядей

19 – 19 проволок в каждой пряди

(1+9+9 ) конструкция пряди

1о.с. – один органический сердечник