34. Где применяются в стропальных работах пеньковые , стальные канаты и цепи

Грузовые стропы предназначены для обвязки твердых грузов и навешивания их на крюк крана и относятся к наиболее простым в конструктивном исполнении грузозахватным приспособлениям.

Стропы бывают канатные стальные, цепные, хлопчатобумажные, пеньковые и капрновые.Хлопчатобумажные , пеньковые и капроновые стропы используют для обвязки мягких и легких грузов ( резинотехнических изделий , хлопчатобумажной тары и т.п. )при погрузочно -разгрузочных работах в морских и речных портах.

Цепные стропы чаще всего применяют в металлургическом и машиностроительном производстве при подьеме и перемещении кранами листового и сортового металла , металлоизделий , заготовок и деталей , ковшей для металла , и другой тары .

Канатные стальные стропы получили широкое распространение при выполнении строительно-монтажных и погрузоразгрузочных работ , подъеме и перемещении различных твердых грузов

( оборудования , труб , строительных деталей , металла и т.п. ) кранами.

Канатные стальные стропы менее трудоемкости в изготовлении , имеют высокую несущую способность и гибкость , более удобны в работе , а их долговечность выше , чем у канатов из органических растительных волокон или грузовых стальных цепей . Стальной проволочный канат сглаживает динамические нагрузки и обладает большой надежностью , так как разрушение происходит не внезапно , как у цепи , а постепенно ( увеличивается число оборванных проволок ) , что позволяет следить за состоянием каната и выбраковывать его задолго до обрыва.

Приемущество стальных цепей в сравнении со стальными канатами состоит в их высокой гибкости , простоте конструкции , технологичности и способности огибать острые грани без применения подкладок . Существенными недостатками являются большая масса , возможность внезапного разрыва вследствие быстрого раскрытия трещин и необходимость тщательного повседневного контроля состояния ( износа ) звеньев цепи.Кроме того , стальные цепи не допускают приложение динамических нагрузок, а дефекты в металле звеньев цепи трудно обнаружить .

По числу ветвей стропы разделяют на канатные одноветвевые (1СК ) , двыхветвевые (2СК) и т.д.

35. Что представляют собой скобы и клещи , применяемые в стропальных работах

36. Что должен сделать стропальщик при окончании работы

Убрать рабочее место , сдать съемные грузозахватные приспособления ответственному лицу , доложить о выполнении работы . При окончании работы на кране крюк должен быть поднят в верхнее положение , грейфер или магнит опущен на предназначенное для этого место ( на землю )

37. Что называется разрывным и рабочим усилием каната и как они определяются

Разрывным усилием каната называется усилие при котором канат разорвется.

Рабочим усилием каната называется усилие при котором этот канат может эксплуатироваться

Отношение между этими величинами называются коэффициентом запаса прочности каната

Эти величины определяются из сертификата об испытании каната , которые проводятся не предприятии изготовители

38. Каким путем производится строповка , подъем и транспортировка листового металла и труб

Строповка труб может производиться при помощи клещей другие способв см. строповка длинномерных грузов

Строповка листового металла производится при помощи четырехветвевого стропа грузозахватным устройством где является скобы ( струбцины ) или двумя универсальными стропами на зажим с обязательной прокладкой под острое ребро

39. Объяснить краткое устройство стрелового , мостового и козлового кранов

Кран грузоподъемный - это механизм предназначенный для подъема и перемещения груза.

Мостовой кран – это механизм , предназначенный для подъема и перемещения груза , передвигающийся по надземным рельсовым путям, состоящий из :

моста

тележки

кабины управления

механизма передвижения

механизма подъема

грузозахватного органа

приборов безопасности

Козловой кран – это механизм предназначенный для подъема и перемещения груза , передвигающийся по наземным рельсовым путям, состоит из :

моста ( консолей )

тележки

кабины управления

опор

механизма передвижения

механизма подъема

грузозахватного органа

приборов безопасности

противоугонного устройства

Консоль – часть моста от опоры до конца моста ( наружу )