
- •330500 – «Безопасность технологических процессов и производств», 330200 – «Инженерная защита окружающей среды»,
- •240100 – «Организация перевозок и управления на транспорте
- •Оглавление
- •2.4 Определение допустимой скорости движения поезда
- •Введение
- •1 Исходные данные и задание на курсовую работу
- •1.1 Общие данные
- •1.2 Индивидуальные исходные данные
- •Допустимая скорость движения поезда по предупреждению
- •Задание
- •2 Содержание курсовой работы
- •2.1 Определение основных технических данных локомотива
- •Значения расчетного коэффициента сцепления ψк (V) для каждой серии локомотива приведены в приложении в.
- •2.2 Определение расчетной массы состава
- •2.3 Построение диаграммы удельных результирующих сил поезда
- •2.4 Определение допустимых скоростей движения поезда на спусках
- •2.5 Построение кривых движения поезда
- •3 Методические рекомендации по оформлению курсовой работы
- •Библиографический список
- •Тяговые расчеты для поездной работы
- •330500 – «Безопасность технологических процессов и производств», 330200 – «Инженерная защита окружающей среды»,
- •240100 – «Организация перевозок и управления на транспорте
- •Тираж 150 Цена договорная Заказ
3 Методические рекомендации по оформлению курсовой работы
Теоретические основы тяги поездов и тяговых расчетов студенты должны изучать по учебнику [1, 2, 3].
При оформлении курсовой работы расчеты нужно сопровождать достаточно подробными пояснениями. Расчетные формулы приводить вначале в общем виде с расшифровкой принятых буквенных обозначений, после чего следует подставить в формулу числовые величины, произвести вычисления и написать результат. Обязательно проставить для именованных величин их размерность.
В курсовой работе предпочтительней использовать единицы измерений системы СИ. Поскольку в “Правилах тяговых расчетов для поездной работы” [4] и ряде других пособий использованы размерности технической системы единиц, возникает необходимость пересчета их в систему СИ. При этом нужно использовать следующие соотношения:
1 кгс = 9,81 Н; 1 тс = 9,81 кН; 1 кгс/тс = 1 Н/кН.
При расчетах достаточна следующая точность вычислений:
– для массы состава - с округлением до 50 т;
– для полных сил, действующих на поезд (силы тяги, сопротивления движению, тормозной силы) - с округлением до 500 Н;
– для крутизны уклонов при измерении в тысячных (%o) - с одним знаком после запятой;
– для удельных сил при размерности Н/кН - с двумя знаками после запятой;
– для расстояний при измерении в метрах (для элементов профиля) - с округлением до целых метров, при измерении в километрах (для перегонов) - с двумя знаками после запятой;
– для скоростей при измерении в км/ч - с одним знаком после запятой;
– для коэффициента трения - с тремя знаками после запятой.
При оформлении курсовой работы необходимо соблюдать ГОСТ 2.105-95 "Общие требования к текстовым документам".
Курсовая работа должна быть написана на одной стороне не линованных листов белой бумаги формата А4 (210x297 мм) аккуратно, разборчиво, без сокращения слов. Допускается использование средств печати вычислительной техники с соблюдением формата А4. На каждой странице необходимо оставить поля слева (не менее 30 мм), справа (не менее 10 мм), сверху (не менее 15 мм) и снизу (не менее 20 мм), обозначать поля рамкой не рекомендуется.
Материал курсовой работы следует излагать с необходимыми пояснениями существа, методики и результатов решения задач. Основные результаты работы изложить в разделе “Заключение”.
Нумерация страниц сквозная, начиная с титульного листа, но титульный лист не нумеруется. В нумерацию включаются все страницы, содержащие какую-либо информацию (исходные данные, графики и т. д.). Номер страницы указывается в правом верхнем углу листа.
Нумерация иллюстраций, формул и таблиц должна выполняться по единому образцу в виде нумерации в пределах каждого раздела. В этом случае в нумерацию включается номер раздела и порядковый номер внутри раздела, разделенные точкой.
Графическая часть тяговых расчетов выполняется карандашом или тушью на миллиметровой бумаге, имеющей высоту листа 297 мм.
При изображении графических зависимостей следует:
– на каждом графике иметь нулевую абсциссу и нулевую ординату;
– оси координат выделить по сравнению с сеткой более толстой линией;
– на осях координат проставить буквенные обозначения откладываемых величин с соответствующими размерностями;
– на оси координат нанести числовые шкалы в соответствии с принятыми масштабами изображения величин.
На титульном листе работы необходимо указать название дисциплины, группу, фамилию и инициалы студента.