
- •330500 – «Безопасность технологических процессов и производств», 330200 – «Инженерная защита окружающей среды»,
- •240100 – «Организация перевозок и управления на транспорте
- •Оглавление
- •2.4 Определение допустимой скорости движения поезда
- •Введение
- •1 Исходные данные и задание на курсовую работу
- •1.1 Общие данные
- •1.2 Индивидуальные исходные данные
- •Допустимая скорость движения поезда по предупреждению
- •Задание
- •2 Содержание курсовой работы
- •2.1 Определение основных технических данных локомотива
- •Значения расчетного коэффициента сцепления ψк (V) для каждой серии локомотива приведены в приложении в.
- •2.2 Определение расчетной массы состава
- •2.3 Построение диаграммы удельных результирующих сил поезда
- •2.4 Определение допустимых скоростей движения поезда на спусках
- •2.5 Построение кривых движения поезда
- •3 Методические рекомендации по оформлению курсовой работы
- •Библиографический список
- •Тяговые расчеты для поездной работы
- •330500 – «Безопасность технологических процессов и производств», 330200 – «Инженерная защита окружающей среды»,
- •240100 – «Организация перевозок и управления на транспорте
- •Тираж 150 Цена договорная Заказ
Министерство путей сообщения Российской федерации
Уральский государственный университет путей сообщения
Кафедра «Электрическая тяга»
Э. И. Бегагоин
О. И. Ветлугина
ТЯГОВЫЕ РАСЧЕТЫ
ДЛЯ ПОЕЗДНОЙ РАБОТЫ
Екатеринбург
2004
Министерство путей сообщения Российской федерации
Уральский государственный университет путей сообщения
Кафедра «Электрическая тяга»
Э. И. Бегагоин
О. И. Ветлугина
ТЯГОВЫЕ РАСЧЕТЫ
ДЛЯ ПОЕЗДНОЙ РАБОТЫ
Методическое руководство к курсовому проекту
по дисциплине “Подвижной состав и тяга поездов”
для студентов специальностей
330500 – «Безопасность технологических процессов и производств», 330200 – «Инженерная защита окружающей среды»,
240100 – «Организация перевозок и управления на транспорте
(ж.-д. транспорте)»
Екатеринбург
2004
УДК 629.4.012
Б37
Работа содержит задания на курсовой проект (работу) и методические указания по выполнению тяговых расчетов для поездной работы, а также необходимые справочные и нормативные данные, представленные в Международной системе единиц СИ.
Руководство оформлено с соблюдением требований ГОСТ 2.105-95 «Общие требования к текстовым документам» и предназначено для студентов специальностей 330500 – «Безопасность технологических процессов и производств», 330200 – «Инженерная защита окружающей среды», 240100 – «Организация перевозок и управления на транспорте (ж.-д. транспорте)».
.
Авторы: Э.И. Бегагоин, канд. техн. наук, доцент (УрГУПС),
О.И. Ветлугина, ассистент кафедры “Электрическая тяга”
(УрГУПС)
Рецензент: И.С. Цихалевский, канд. техн. наук, доцент кафедры
“Электрическая тяга” (УрГУПС)
©Уральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС), 2004
Оглавление
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1 Исходные данные и задание на курсовую работу. . . . . . . . . . . . . . . 4
Общие данные. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Индивидуальные данные. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Задание. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2 Содержание курсовой работы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.1 Определение основных технических данных локомотива. . .. . . . . . 6
2.2 Определение расчетной массы состава. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.3 Построение диаграммы удельных результирующих сил поезда. . 11
2.4 Определение допустимой скорости движения поезда
на спусках. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2.5 Построение кривых движения поезда на участке. . . . . . . . . . . . . . 15
3 Методические рекомендации по оформлению курсовой работы. . . 18
Библиографический список. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Приложение А. Основные технические данные локомотивов. . . . . . . . . 21
Приложение Б. Тяговые характеристики локомотивов. . . . . . . . . . . . . . 22
Приложение В. Расчетный коэффициент сцепления. . . . . . . . . . . . . . . . 23
Введение
Тяга поездов – это научная дисциплина, изучающая процессы образования и изменения сил, действующих на поезд, а также закономерности движения поезда под действием этих сил. Прикладную часть этой дисциплины называют «Тяговые расчеты». Нормативы расчетных величин и методики тяговых расчетов утверждаются МПС, имеют силу отраслевого стандарта и называются «Правила тяговых расчетов для поездной работы» [4].
Результаты тяговых расчетов используются:
– при разработке графика движения поездов;
– при выборе типа локомотива или обоснования его основных эксплуатационных и тяговых характеристик;
– при изысканиях и проектировании железных дорог;
– при решении всех тех задач, которые связаны с повышением эффективности работы железнодорожного транспорта.