Обработка результатов эксперимента:
Измеренные и вычисленные параметры обрабатываются по формулам (1) – (6) и вносятся в табл.3.3.
Погрешность эксперимента
Определить отличие в расчетных и измеренных значениях Т(Q) и α (погрешность эксперимента) в процентах по формулам:
Δ
Тправ=
(
7 )
Δ
Тлев=
(
8 )
Δ
αправ=
( 9 )
Δ
αлев=
(
10)
Значения погрешностей внести в соответствующие графы (24) - (27) табл.3.3.
Выводы:
Усилия растяжения Т(Q) в точках К (клюзовой) и Я (якорной) крепления свободно подвешенной (не касающейся грунта) якорь-цепи от собственного веса Q находятся в сложной зависимости от угла α её провисания в этих точках, которую можно описать уравнением цепной линии (5),(6).
Усилия растяжения Т(Q) необходимо учитывать (перераспределять между клюзовой К и якорной Я точками крепления) при якорной стоянке судна путем изменения (уменьшения) угла α её провисания в точках с помощью вытравливания дополнительных смычек якорь-цепи в воду до касания якорь-цепи о грунт и образования самой низшей её точке М горизонтального участка, лежащего на грунте.
Литература:
Зайцев В.В. и др. Проектирование общесудовых устройств. Николаев. ИЛИОН. 2004 -270 с.
Александров М.Н. и др. Судовые устройства. Справочник. Ленинград . Судостроение. 1987 -656с.
Работу выполнил(а):
Студент(ка) группы___________
«___»_________200 г. _______________________________________
Фамилия, имя, отчество
Разработка: Зинкин В.Н.
Компьютерная верстка: Стоян В.А