- •Стандартизація і сертифікація на залізничному транспорті
- •3 Позначення і скорочення
- •4 Загальні положення
- •4.1 Порядок технічного обслуговування вагонів
- •4.2 Вимоги до оглядача вагонів
- •"Інструкцію по експлуатації гальм рухомого складу на залізницях України"
- •5 Технічне обслуговування вагонів
- •5.1 Технічне обслуговування вагонів у транзитних поїздах
- •5.2 Технічне обслуговування вантажних вагонів при підготовці їх до перевезень
- •5.3 Технічне обслуговування вагонів на сортувальних станціях
- •5.4 Технічне обслуговування вагонів на пунктах зі зміною локомотива і перед затяжними спусками
- •5.5 Контроль технічного стану вантажних вагонів при передачі їх з під'їзних колій підприємств і організацій
- •5.6 Технічне обслуговування пасажирських вагонів на пунктах формування та обороту
- •5.7 Технічне обслуговування пасажирських вагонів на шляху прямування
- •6 Технічні вимоги до вузлів і деталей вагонів в експлуатації
- •6.1 Загальні положення
- •6.2 Колісні пари
- •При наявності кільцевих виробок на інших ділянках поверхні кочення, що мають нахил 1:20, норми бракування їх такі ж, як для кільцевих виробок, розташованих біля гребеня;
- •6.3 Буксові вузли
- •6.5 Ресорне підвішування
- •6.6 Автозчіпні пристрої
- •6.7 Гальма
- •6.8 Рама
- •6.9 Кузов та обладнання
- •6.10 Привід генератора
- •Продовження таблиці 5
- •6.11 Технічні вимоги до порожніх вагонів, при підготовці до перевезень
- •6.12 Технічні вимоги до вагонів вантажного парку, які використовують у міждержавному сполученні
- •6.13 Додаткові вимоги до спальних вагонів для міжнародного сполучення габариту ріц wlx 200
- •6.14 Формування поїздів
6.14 Формування поїздів
6.14.1 На дільницях залізниць України, де максимальна швидкість руху поїздів 120 км/год, у порядку, встановленому ПТЕ, дозволяється включати в пасажирські та поштиво-багажні поїзди наступні вагони:
- вантажні вагони на візках ЦНИИ-ХЗ із буксовими вузлами на підшипниках кочення при осьовому навантаженні до 21 тс.;
- рефрижераторні вагони на візках ЦМВ-Дессау з укороченою базою або на візках КВЗ-И2;
пасажирські вагони на візках ЦМВ;
пасажирські вагони на візках КВЗ-5 із приводом генератора ФАГА-ІІ.
Забороняється ставити у пасажирські або поштово-багажні поїзди вантажні вагони з простроченими термінами ремонту та ТО-3 або термінами, міжремонтними нормативами, що закінчуються на шляху прямування, строками капітального або деповського ремонту, при цьому ніякі відстрочки не допускаються.
Проміжна ревізія букс вантажним вагонам, які включаються в пасажирські або поштово-багажні поїзди, проводиться через кожні шість місяців із записом у книгу форми ВУ-92. У цей же термін виконується профілактичний ремонт гальм із записом у книгу форми ВУ-68. Автозчепи таких вагонів повинні відповідати шаблону № 940Р.
6.14.2. Колісні пари та інші вузли вагонів, що причіпляються, повинні відповідати вимогам, встановленим ПТЕ.
6.14.3 Забороняється постановка в пасажирські поїзди вантажних вагонів, які не забезпечують максимальну швидкість прямування пасажирських поїздів, установлену графіком руху.
У виняткових випадках при включенні в пасажирський поїзд вантажного або іншого вагона, який не може рухатися зі швидкістю, встановленою на окремій дільниці, на цей поїзд видається письмове попередження про зниження швидкості порядком, встановленим ЦД - 0001 4.
Підставою для видачі попередження в межах однієї залізниці служить наказ начальника залізниці на причеплення вагонів до пасажирського поїзда з вказівкою припустимої швидкості руху, а в межах двох і більше залізниць - дозвіл Укрзалізниці.
При формуванні великовагових та довгосоставних поїздів порожні вагони повинні ставитися в останню третину поїзда. Поїзд в составі якого знаходиться більше 240 осей вагонів-хоперів всіх моделей не підлягає формуванню та відправленню.