- •Инженерныесооружениявтранспортномстроительстве(мосты,тоннелииспецсооружениянаавтомобильныхдорогах)
 - •Введение
 - •1Расчётглавных балок
 - •1.1Исходныеданные
 - •2Определениеусилийотпостоянных нагрузок
 - •Сумманормативныхнагрузок(наодинметрдлины крайнейбалки):
 - •Суммарасчетныхнагрузок(наодинметрдлины крайнейбалки):
 - •3Определениеусилийотвременныхподвижныхвертикальныхнагрузок
 - •4Суммарныенормативныеирасчетныеусилия
 - •5Расчётсеченийбалокпролётногостроения
 - •5.1Расчетнормальногосечениябалки
 - •5.2Определениеместотгибастержнейвребре балки
 - •5.3Расчетнаклонныхсечений балкинапрочностьпопоперечнойсиле иизгибающемумоменту
 - •6Расчетиконструкция плитыбалки
 - •1М2плитыпроезжейчасти.Прирасчѐтеплиты временныенормативные
 - •7Конструкцияармированиябалки
 - •8Трещиностойкость бетона балки
 - •9Жесткостьбалки
 - •10Графическаячасть
 - •ПриложениеА
 - •ПриложениеБ
 - •ПриложениеВ
 - •ПриложениеГ
 - •ПриложениеДОбразец заполнениязадания.
 - •Основныесведения
 - •Чертежи:
 - •Пояснительная записка:
 - •ПриложениеЖ
 
2Определениеусилийотпостоянных нагрузок
Постоянныенагрузкивзависимостиотспособамонтажаприкладываютсявдваэтапа.
Первыйэтапнагруженияпроисходитвмоментдообъединенияконструкцийвпространственнуюилинеразрезнуюсистему,балкиработаютольконасобственныйвес.
Второйэтапнагрузкиприкладываетсяпослеобъединенияконструкций.Ковторомуэтапуотноситсянагрузки:весвыравнивающегослоя,гидроизоляции,защитногослоя,веспокрытиятротуараиездовогополотна,перил,барьерногоограждения,бордюрногоограждения,карнизногоблока.
Вкачестверасчетнойпринимаетсякрайняябалкапролетногостроения(из-заособенностейприменяемогодалееметодаучетапространственнойработысооружения).Схемасборапостоянныхнагрузокнабалкуприведенанарисунке2.1.
Рисунок2.1-Крайняябалкасконструкциямимостовогополотна
Составляющиенормативныхпостоянныхнагрузокотсобственноговесаэлементовнаодинметрдлины определяютсяповыражениям(17):
ВкурсовомпроектеобъѐмныйвесконструктивныхэлементовкрайнейбалкидопускаетсяопределятьпосправочнымданнымприведѐннымвПриложенииВ.
Веспокрытияпроезжейчастиопределяетсяпоформуле(1):
g t b
1 a a
a
, (1)
где
ta-толщина покрытия,[м];
ba-ширинапокрытия проезжейчасти,[м];
a-объемный вес асфальтобетона,[кН/м3].
Ширина покрытия проезжей части определяется по следующему
	
выражению:
b (1,3fa
b2)(0,14T0,410,1), (2)
где f-шириныконсоли,[м];
b-ширинастыка,[м];
T-ширина тротуара,[м].
Весзащитногослояжелезобетона:
g2tз(f
	
1,3b
2)з, (3)
где tз-толщиназащитногослоя,[м];
	
γз-объемныйвесжелезобетона,
	[кН/м3].Весгидроизоляции:
g3tг(f
0,9b2)г, (4)
где
tг-толщина гидроизоляции,[м];
3
г-объемныйвесгидроизоляции,[кН/м].
Вес выравнивающегослоябетона:
g4tв(f
	
1,3b
2)в, (5)
где tв-толщинавыравнивающегослоя,[м];
3
в-объемный весвыравнивающегослоя,[кН/м].
Весперил:
3
g50,36кН/м.
Весбарьерногоограждениямарки11МО-3ЦсогласноГОСТ 28604-86:
g 0,245кН/м3.6
Весбордюрногоограждения:
g 0,613кН/м3.7
Вестротуарнойплиты:
т
g8tтbт
, (6)
где
tт-толщинаплитытротуара, [м];
bт-ширинатротуарнойплитытротуара,[м].
3
т-объемныйвес железобетонной тротуарнойплиты,[кН/м].
Ширинатротуарнойплитыопределяетсяпоследующемувыражению:
b
тТ0,15. (7)Весасфальтобетонногопокрытиятротуара:
g9tтa
b 
т a
, (8)
где
tтa
bт
толщинапокрытиятротуара, [м];
ширинапокрытия тротуара, [м];
3
a-объемный весасфальтобетона,[кН/м].
Вес карнизногоблока:
g 3
101,31кН/м.
Вескрайнейбалкиимонолитныхучастков плиты:
Р
g  б
11 lп
(b
2
f)0,18б, (9)
где
 -объемныйвесжелезобетона, [кН/м3].
b
