Высотные характеристики участков и объекта

№ съемочного участка	Amin, м	Amax, м	Acp, м	Н, м	hmax, м		Habs, м
I	110	216	163	1200	53	0,04	1363
II	110	214	162	1200	52	0,04	1362
…
Весь объект	108	293	200	1200	93	0,08	1400

Затем вычисляются и заносятся в бланк технического проекта (табл. 4):

1. высота полета над аэродромом Н_А = 1400 – 145 = 1255 м;

2. расчетное продольное перекрытие p = 60%;

3. расчетное поперечное перекрытие q = 35% + 65 · 0.08 ≈ 40%;

4. базис фотографирования на аэроснимке b_х = 18 мм (100% - 60%) = = 72 мм;

5. базис фотографирования на местности В_х = 72 мм · 12000 = 864 м;

6. расстояние между маршрутами в масштабе аэрофотосъемки b_y = = 18 мм (100% - 40%) = 108 мм;

7. расстояние между маршрутами на местности В_у = 108 мм · 12000 = = 1296 м;

8. число аэроснимков в одном маршруте

9. число аэросъемочных маршрутов

10. число аэроснимков на съемочном участке N = 22 · 8 = 176;

11. длина всех маршрутов с учетом обеспечения границ L_S = 8 · (16 км + 3·864 м) = 149 км;

12. время пребывания на участке съемки T_S = 149/250 = 0,6 ч;

13. количество аэропленки l_an = 0,19 · 176 = 34 м;

14. интервал между экспозициями

15. максимальная допустимая выдержка при величине линейного сдвига фотоизображения не более 0,05 мм

Для стереоработ желателен меньший сдвиг, например, 0,03 мм, тогда

На рабочую карту наносят оси аэросъемочных маршрутов. Так как для обеспечения границ объекта маршруты будут выходить за пределы западной и восточной рамок, необходимо заблаговременно подготовить соседние листы карт. Их обрезают по линиям рамок, а затем точно и аккуратно подклеивают к основному листу. Теперь необходимо уложить на карте 8 маршрутов так, чтобы оси крайних маршрутов проходили по южной и северной границам съемочного участка. Может оказаться, что их оси располагаются за границей или внутри нее. Необходимо сделать одинаковое смещение осей относительно указанных границ. Затем по одной из намеченных осей откладывают в масштабе карты вдоль западной и восточной границ расстояние D_y, вычисленное до десятых долей миллиметра. Ось последнего маршрута у границы объекта служит контролем правильности размещения маршрутов внутри него. Через намеченные точки зеленым цветом прочерчивают оси маршрутов, они должны выходить за границы участка на один базис фотографирования при р = 60%, на два и четыре базиса при расчетном перекрытии 80 и 90% соответственно. Исходя из этого, намечают на карте входные и выходные ориентиры, при прохождении которых в начале маршрута будет включаться, а в конце маршрута выключаться аэрофотоаппарат.

Таблица 4