3.4 Охрана труда и техника безопасности
Для прохода вдоль путей на территории крупных станций обозначают маршруты служебных проходов. В отдельных случаях при выполнении работ можно перемещаться по середине широкого междупутья, при этом нужно следить за движением поездов и состоянием междупутья. При выполнении работ на поле необходимо обязательно носить сигнальный жилет. Проходить к месту работы и обратно разрешается только в стороне от пути или по обочине земляного полотна на расстоянии не менее 2 м от рельса. На двухпутном участке следует идти навстречу правильному движению поездов.
Переходить через пути надо по специально устроенным, обозначенным и в темное время суток освещаемым переходом и только под прямым углом, не наступая ногами на рельсы. Если вагоны стоят отдельными группами, то можно проходить между ними по середине промежутка, если расстояние между автосцепками крайних вагонов не менее 10 метров.
Запрещается переходить через пути в районе стрелочных переводов, под вагонами, автосцепкой или через автосцепку.
При работах на железнодорожных путях для обеспечения безопасности движения поездов и труда рабочих, место производства работ предварительно ограждают сигналами остановки, уменьшения скорости, знаком «Подача звукового сигнала локомотивами».
При работах на централизованных стрелках между отведенным остряком и рамным рельсом против тяг электропривода устанавливают деревянные вкладыши. В условиях плохой видимости работу на железнодорожных путях выполняет группа, состоящая минимум из 2 человек, в обязанности одного из них входит только наблюдение за движением поездов. При осуществлении работ на светофоре нельзя работать в 2 лица в разных уровнях. Рабочий инструмент должен быть исправным с исправной изоляцией на ручках и других местах подлежащих изолированию.
3.5
Список литературы и средств технического
обеспечения
. Казаков А.А., Бубнов В.Д., Казаков Е.А. Станционные устройства автоматики и телемеханики. М.: Транспорт, 1990. - 431 с.
. Казаков А.А. Системы автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. – М: Транспорт, 1988.- 232с.
. Техдокументация «ЭЦ-МПК».
. Инструкция по эксплуатации устройствами ЭЦ-МПК ст.Кыштым, 2005г.
. Электрическая централизация промежуточных станций с маневровой работой ЭЦ-12-00: Типовые материалы для проектирования/ МПС РФ. – СПб.: ГУП «Гипротранссигналсвязь», 2000. - 135 с.
. Техдокументация МПЦ-И
. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ЦРБ/756). - М: РСО «Техинформ», 2000. - 192 с.
. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (ЦРБ/757). - М: ЦВНТТ «Транспорт», 2000. - 128 с.
. Вл.В. Сапожников. Станционные системы автоматики и телемеханики: Учебник для ВУЗов ж.-д. транспорта. - М: Транспорт, 1997. - 432 с.
10. А.Ф. Петров, Л.П. Цейко, И.М. Ивенский. Схемы электрической централизации промежуточных станций. - М: Транспорт, 1987. - 287 с.
11. А.А. Казаков, В.Д. Бубнов, Е.А. Казаков. Станционные устройства автоматики и телемеханики. Учебник для техникумов ж.-д. транспорта. - М: Транспорт, 1990. - 431 с.