2. Исходные данные.

   1. Грузооборот порта, продолжительность эксплуатационного периода , и значение коэффициента неравномерности грузооборота – принимать по прил. 1.

3. Состав работы.

   1. Определить навигационный объем перегрузки каждого рода груза по вариантам работ.

   2. Определить средний суточный и расчетный суточный грузообороты по каждому роду груза по каждому варианту перегрузки.

   3. Определить коэффициент переработки грузов.

   4. Результаты расчетов свести в табл. 1.

4. Методические указания.

По заданию в порту перегружается два вида грузов, один из которых является навалочным, другой – штучным. Требуется установить общий навигационный грузооборот для каждого груза (тарно-штучного и навалочного), объем перевалки с железнодорожного или на железнодорожный транспорт (перевалочный грузооборот), и грузооборот местных грузов (перегружаемых на автотранспорт) – :

, тыс. т. (1)

Определить навигационный объем перегрузки каждого рода перевалочного и местного груза по вариантам работ:

,тыс. т-оп, (2)

, тыс. т-оп, (3)

, тыс. т-оп, (4)

, тыс. т-оп, (5)

,тыс. т-оп, (6)

где – коэффициенты прохождения груза через склад, соответственно для перевалочных и местных грузов (прил. 5).

Далее определить средний суточный и расчетный суточный грузообороты по каждому роду груза по каждому варианту:

т/сут., (7)

т/сут., (8)

где – вариант работы (вагон-судно, вагон-склад и др.),

– период навигации, сут.,

– коэффициент месячной неравномерности годового грузооборота.

После выполнения расчетов по распределению навигационного, среднего и расчетного суточных грузооборотов по вариантам работ, определяют коэффициент переработки грузов , как отношение суммы тонно-операций за навигацию к навигационному объему переработки в физических тоннах:

(9)