Введение
Учебно-методическое пособие по дисциплине «Технология и организация работы портов и складов» разработано для студентов очной и заочной форм обучения по специальностям 080100.62 «Экономика» (профиль «Экономика предприятий и организаций») и 080200.62 «Менеджмент» (профиль «Производственный менеджмент») в соответствии с программами курса изучаемой дисциплины.
Учебно-методическое пособие «Технология и организация работы портов и складов. Часть 1.» содержит теоретический материал по основным разделам изучаемой дисциплины, комплекс индивидуальных заданий, а также методические рекомендации для их выполнения. Выполнение студентами индивидуальных заданий способствует закреплению и систематизации теоретического курса дисциплины и готовит студентов к дальнейшей самостоятельной работе над курсовым проектом.
Задания выполняются студентом по индивидуальным исходным данным в соответствии с назначенным преподавателем номером варианта. Индивидуальное задание студента содержит:
наименования грузов – навалочного и тарно-штучного;
величину навигационного грузооборота и объём перевалки на ж/д транспорт (или с ж/д транспорта);
коэффициенты неравномерности грузопотоков;
расчётные типы судов;
отметки территории и уровней воды (СВГ, СНГ), высоту волны, тип грунта в районе предполагаемого строительства причала;
продолжительность навигации.
Выполнение
заданий осуществляется в аудитории за
время, отведенное учебным планом,
окончательное оформление – во
внеаудиторное время. Работы выполняются
на одной стороне стандартного листа
бумаги формата А4 (210
297
мм), листы брошюруются. Титульный лист
оформляется в соответствии с прил.14.
Выполненные задания представляются на проверку преподавателю. После проверки, устранения ошибок и индивидуального собеседования по содержанию задания и контрольным вопросам, ставится зачет по данному заданию. Промежуточный зачет по дисциплине ставится студенту после выполнения всех заданий, предусмотренных планом. Студент допускается к сдаче экзамена по дисциплине «Технология и организация работы портов и складов» только после получения зачета по индивидуальным практическим заданиям.
Грузооборот и грузопереработка порта
Основным видом эксплуатационной деятельности речных портов является загрузка и разгрузка судов, а также выполнение перегрузочных работ с участием смежных видов транспорта. Поэтому основными показателями, количественно характеризующими работу порта, являются грузооборот и грузопереработка.
Грузооборот порта – это количество груза в тоннах, прибывшего или отправленного флотом за определенный интервал времени (сутки, месяц, навигацию), и оформленное транспортными документами порта, т.
Перевалочный грузооборот – объем перевалки груза с железнодорожного транспорта на внутренний водный, либо наоборот, с воды на железную дорогу, т.
Грузооборот местных грузов – объем перевалки груза с автомобильного транспорта на внутренний водный или обратно, т.
Грузопереработка – это количество груза в физических тоннах или в тонно-операциях, перегруженное силами и средствами порта на причалах порта или причалах грузовладельцев порта и оформленное нарядами порта, т или т-оп.
Тонно-операция характеризует законченное перемещение груза одной тонны груза по какому-либо варианту работ.
Физическая тонна – одна тонна груза, фактически прибывшего в порт по транспортным документам.
Вариант работ – процесс направленного перемещения груза внутри порта, с транспорта на склад или со склада на транспорт, с одного вида транспорта на другой, со склада на склад. Например: судно-склад, склад-судно, судно-вагон, вагон-судно, склад-склад и т.д.
Коэффициент прохождения грузов через склад (коэффициент складочности) – характеризует долю груза, проходящего через склад от навигационного грузооборота. Он определяет отношение количества груза, перегружаемого через склад, к общему количеству перегруженного на причале груза.
Коэффициент месячной неравномерности годового грузооборота – определяется отношением величины грузооборота в максимально напряженный месяц навигации к среднемесячному значению грузооборота. Характеризует неравномерность поступления груза в порт в течение навигации.
Коэффициент переработки грузов показывает, сколько раз в порту перегружается одна физическая тонна груза, определяется отношением суммарного количества переработанного груза в тонно-операциях по всем вариантам работ к навигационному объему перегрузки в тоннах.
Задание 1. Анализ грузооборота и грузопереработки порта
Цель работы – ознакомить студента с понятиями «грузооборот» и «грузопереработка» порта, научить выполнению расчётов по определению величины среднесуточного и расчётного суточного грузооборота, коэффициента переработки груза.