
- •Часть 1
- •Содержание
- •Введение
- •Грузооборот и грузопереработка порта
- •Исходные данные.
- •Методические указания.
- •Контрольные вопросы.
- •Время выполнения задания – 2 часа.
- •Причальные сооружения порта
- •Состав работы.
- •Методические указания.
- •Контрольные вопросы.
- •Время выполнения задания – 2 часа.
- •Взаимодействие видов транспорта в порту
- •Исходные данные.
- •Контрольные вопросы.
- •Время выполнения задания – 2 часа.
- •4. Склады речных портов
- •2. Исходные данные.
- •4. Методические указания.
- •Контрольные вопросы.
- •Время выполнения – 2 часа.
- •5. Комплексная механизация и технология перегрузки штучных грузов
- •Исходные данные
- •3. Методические указания
- •Исходные данные для выполнения заданий
- •Навигационный запас воды под днищем расчетного судна (z1)
- •Интервал между судами (d)
- •Возможные нормативные значения коэффициентов прохождения грузов через склад
- •Возможные нормативные значения среднего срока хранения груза на складе
- •Габаритные размеры типовых крытых складов и коэффициенты использования их полезной площади при размещении пакетированных грузов
- •Характеристика пакетов тарно-упаковочных и штучных грузов
- •Характеристики навалочных грузов
- •Характеристики судов
- •Характеристики вагонов и автомобилей
- •Характеристики перегрузочных машин
- •Характеристики грузозахватных устройств
- •Примеры схем механизации
- •Задание 1
- •Литература
- •Примеры схем механизации
Исходные данные для выполнения заданий
Блок 1 РОД ГРУЗА |
|||||||||||
Шифр |
НАВАЛОЧНЫЕ ГРУЗЫ |
Шифр |
ТАРНО-ШТУЧНЫЕ ГРУЗЫ |
|
|||||||
Н01 |
Гравий мелкий |
Т01 |
Асбест в мешках |
|
|||||||
Н02 |
Гравий крупный |
Т02 |
Бумага в кипах |
|
|||||||
Н03 |
Камень булыжный |
Т03 |
Валенки |
|
|||||||
Н04 |
Камень бутовый |
Т04 |
Вата |
|
|||||||
Н05 |
Камень известковый |
Т05 |
Вино в ящиках |
|
|||||||
Н06 |
Керамзит |
Т06 |
Вода |
|
|||||||
Н07 |
Кокс |
Т07 |
Галантерея |
|
|||||||
Н08 |
Колчедан |
Т08 |
Гвозди |
|
|||||||
Н09 |
Колчедан медный |
Т09 |
Гипс |
|
|||||||
Н10 |
Колчедан серный |
Т10 |
Дрожжи сухие |
|
|||||||
Н11 |
Песок влажный |
Т11 |
Зерно в мешках |
|
|||||||
Н12 |
Песок сухой |
Т12 |
Известь в крафтмешках |
|
|||||||
Н13 |
Песчано-гравийная смесь |
Т13 |
Кирпич огнеупорный |
|
|||||||
Н14 |
Руда |
Т14 |
Компот фруктовый |
|
|||||||
Н15 |
Соль калийная |
Т15 |
Консервы мясные |
|
|||||||
Н16 |
Соль техническая |
Т 16 |
Консервы овощные |
|
|||||||
Н17 |
Торф сухой |
Т17 |
Конфеты |
|
|||||||
Н18 |
Уголь бурый |
Т18 |
Краска |
|
|||||||
Н19 |
Уголь каменный |
Т19 |
Макаронные изделия |
|
|||||||
Н20 |
Шлак топочный |
Т20 |
Масло растительное |
|
|||||||
Н21 |
Шлак металлургический |
Т21 |
Мел в мешках |
|
|||||||
Н22 |
Шлам |
Т22 |
Молоко сгущенное |
|
|||||||
Н23 |
Щебень |
Т23 |
Мука в мешках |
|
|||||||
Н24 |
Гравий мелкий |
Т24 |
Мыло |
|
|||||||
Н25 |
Гравий крупный |
Т25 |
Олифа в мет. Банках |
|
|||||||
Н26 |
Камень булыжный |
Т26 |
Паркет |
|
|||||||
Н27 |
Камень бутовый |
Т27 |
Парфюмерия |
|
|||||||
Н28 |
Камень известковый |
Т28 |
Печенье |
|
|||||||
Н29 |
Керамзит |
Т29 |
Посуда |
|
|||||||
Н30 |
Кокс |
Т30 |
Рис |
|
|||||||
Н31 |
Колчедан |
Т31 |
Сахар-песок |
|
|||||||
Блок 1 РОД ГРУЗА |
|
||||||||||
Шифр |
НАВАЛОЧНЫЕ ГРУЗЫ |
Шифр |
ТАРНО-ШТУЧНЫЕ ГРУЗЫ |
|
|||||||
Н32 |
Колчедан медный |
Т32 |
Сливки сухие |
|
|||||||
Н33 |
Колчедан серный |
Т33 |
Сигареты |
|
|||||||
Н34 |
Песок влажный |
Т34 |
Соль в мешках |
|
|||||||
Н35 |
Песок сухой |
Т35 |
Ткани |
|
|||||||
Н36 |
Песчано-гравийная смесь |
Т36 |
Цемент |
|
|||||||
Н37 |
Руда |
Т37 |
Чай |
|
|||||||
Н38 |
Соль калийная |
Т38 |
Швейные изделия |
|
|||||||
Н39 |
Соль техническая |
Т39 |
Электроприборы |
|
|||||||
Н40 |
Торф сухой |
Т40 |
Яичный порошок |
|
|||||||
Блок 2 ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗООБОРОТА |
|
||||||||||
Шифр |
Направление грузопотока |
Навигационный грузооборот, тыс.тонн |
Коэффициент неравномерности перевозок |
|
|||||||
всего |
в том числе на ж/д (с ж/д) |
|
|||||||||
Г01 |
Прибытие |
30 |
23 |
1,2 |
|
||||||
Г02 |
Отправление |
35 |
28 |
1,18 |
|
||||||
Г03 |
Прибытие |
40 |
32 |
1,16 |
|
||||||
Г04 |
Отправление |
45 |
35 |
1,14 |
|
||||||
Г05 |
Прибытие |
50 |
30 |
1,12 |
|
||||||
Г06 |
Отправление |
55 |
40 |
1,1 |
|
||||||
Г07 |
Прибытие |
60 |
47 |
1,22 |
|
||||||
Г08 |
Отправление |
65 |
50 |
1,24 |
|
||||||
Г09 |
Прибытие |
70 |
54 |
1,26 |
|
||||||
Г10 |
Отправление |
75 |
59 |
1,28 |
|
||||||
Г11 |
Прибытие |
80 |
60 |
1,3 |
|
||||||
Г12 |
Отправление |
85 |
55 |
1,32 |
|
||||||
Г13 |
Прибытие |
90 |
70 |
1,34 |
|
||||||
Г14 |
Отправление |
95 |
65 |
1,36 |
|
||||||
Г15 |
Прибытие |
100 |
75 |
1,38 |
|
||||||
Блок 2 ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗООБОРОТА |
|
||||||||||
Шифр |
Направление грузопотока |
Навигационный грузооборот, тыс.тонн |
Коэффициент неравномерности перевозок |
|
|||||||
всего |
в том числе на ж/д (с ж/д) |
|
|||||||||
Г16 |
Отправление |
105 |
85 |
1,4 |
|
||||||
Г17 |
Прибытие |
110 |
90 |
1,13 |
|
||||||
Г18 |
Отправление |
115 |
80 |
1,15 |
|
||||||
Г19 |
Прибытие |
120 |
100 |
1,17 |
|
||||||
Г20 |
Отправление |
125 |
95 |
1,19 |
|
||||||
Г21 |
Прибытие |
130 |
100 |
1,21 |
|
||||||
Г22 |
Отправление |
135 |
115 |
1,23 |
|
||||||
Г23 |
Прибытие |
140 |
110 |
1,25 |
|
||||||
Г24 |
Отправление |
145 |
125 |
1,27 |
|
||||||
Г25 |
Прибытие |
150 |
120 |
1,29 |
|
||||||
Г26 |
Отправление |
160 |
130 |
1,31 |
|
||||||
Г27 |
Прибытие |
170 |
138 |
1,33 |
|
||||||
Г28 |
Отправление |
180 |
143 |
1,35 |
|
||||||
Г29 |
Прибытие |
190 |
157 |
1,37 |
|
||||||
Г30 |
Отправление |
200 |
172 |
1,39 |
|
||||||
Г31 |
Прибытие |
210 |
185 |
1,37 |
|
||||||
Г32 |
Отправление |
220 |
195 |
1,35 |
|
||||||
Г33 |
Прибытие |
230 |
200 |
1,34 |
|
||||||
Г34 |
Отправление |
240 |
215 |
1,32 |
|
||||||
Г35 |
Прибытие |
250 |
220 |
1,3 |
|
||||||
Г36 |
Отправление |
260 |
225 |
1,28 |
|
||||||
Г37 |
Прибытие |
270 |
245 |
1,26 |
|
||||||
Г38 |
Отправление |
280 |
230 |
1,14 |
|
||||||
Блок 2 ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗООБОРОТА |
|
||||||||||
Шифр |
Направление грузопотока |
Навигационный грузооборот, тыс.тонн |
Коэффициент неравномерности перевозок |
|
|||||||
всего |
в том числе на ж/д (с ж/д) |
|
|||||||||
Г39 |
Прибытие |
290 |
235 |
1,16 |
|
||||||
Г40 |
Отправление |
300 |
250 |
1,18 |
|
||||||
Г41 |
Прибытие |
310 |
280 |
1,24 |
|
||||||
Г42 |
Отправление |
320 |
220 |
1,22 |
|
||||||
Г43 |
Прибытие |
330 |
270 |
1,2 |
|
||||||
Г44 |
Отправление |
340 |
300 |
1,18 |
|
||||||
Г45 |
Прибытие |
350 |
280 |
1,16 |
|
||||||
Г46 |
Отправление |
360 |
260 |
1,14 |
|
||||||
Г47 |
Прибытие |
370 |
300 |
1,17 |
|
||||||
Г48 |
Отправление |
380 |
325 |
1,15 |
|
||||||
Г49 |
Прибытие |
390 |
345 |
1,13 |
|
||||||
Г50 |
Отправление |
400 |
350 |
1,05 |
|
||||||
БЛОК 3 ХАРАКТЕРИСТИКА УСЛОВИЙ НАВИГАЦИИ |
|
||||||||||
Шифр |
Продолжительность навигации, сут. |
Отметки уровней воды над «0» водопоста, м |
Высота волны в районе порта, м |
|
|||||||
СНГ |
СВГ |
ТЕРР |
|
||||||||
У1 |
145 |
+8,4 |
+9,2 |
+12,0 |
0,8 |
|
|||||
У2 |
146 |
+9,3 |
+11,8 |
+12,5 |
0,85 |
|
|||||
У3 |
147 |
+6,5 |
+7,9 |
+10,0 |
0,9 |
|
|||||
У4 |
148 |
+10,2 |
+13,7 |
+12,6 |
0,95 |
|
|||||
У5 |
149 |
+5,4 |
+7,0 |
+8,8 |
1,0 |
|
|||||
У6 |
150 |
+10,5 |
+13,7 |
+15,2 |
1,05 |
|
|||||
У7 |
151 |
+11,0 |
+14,3 |
+13,8 |
1,1 |
|
|||||
У8 |
152 |
+11,5 |
+14,7 |
+17,4 |
1,15 |
|
|||||
У9 |
153 |
+11,8 |
+13,5 |
+15,6 |
1,2 |
|
|||||
У10 |
154 |
+12,0 |
+14,9 |
+18,3 |
0,8 |
|
|||||
У11 |
155 |
+12,6 |
+14,5 |
+16,9 |
0,85 |
|
|||||
У12 |
156 |
+12,9 |
+15,4 |
+15,0 |
0,9 |
|
|||||
БЛОК 3 ХАРАКТЕРИСТИКА УСЛОВИЙ НАВИГАЦИИ |
|
||||||||||
Шифр |
Продолжительность навигации, сут. |
Отметки уровней воды над «0» водопоста, м |
Высота волны в районе порта, м |
|
|||||||
СНГ |
СВГ |
ТЕРР |
|
||||||||
У13 |
157 |
+13,3 |
+15,0 |
+18,1 |
0,95 |
|
|||||
У14 |
158 |
+13,7 |
+16,1 |
+14,0 |
1,0 |
|
|||||
У15 |
159 |
+14,2 |
+15,8 |
+17,5 |
1,05 |
|
|||||
У16 |
160 |
+14,5 |
+17,1 |
+16,3 |
1,1 |
|
|||||
У17 |
161 |
+15,0 |
+18,8 |
+20,2 |
1,15 |
|
|||||
У18 |
162 |
+15,3 |
+16,9 |
+16,5 |
1,2 |
|
|||||
У19 |
163 |
+15,6 |
+17,7 |
+19,0 |
0,8 |
|
|||||
У20 |
164 |
+15,8 |
+18,0 |
+20,0 |
0,85 |
|
|||||
У21 |
165 |
+16,0 |
+17,4 |
+18,1 |
0,9 |
|
|||||
У22 |
166 |
+16,4 |
+18,3 |
+18,0 |
0,95 |
|
|||||
У23 |
167 |
+16,7 |
+19,8 |
+21,1 |
1,0 |
|
|||||
У24 |
168 |
+16,9 |
+18,5 |
+20,3 |
1,05 |
|
|||||
У25 |
169 |
+17,2 |
+19,9 |
+18,0 |
1,1 |
|
|||||
У26 |
170 |
+17,5 |
+20,0 |
+20,8 |
1,15 |
|
|||||
У27 |
171 |
+17,8 |
+19,4 |
+20,2 |
1,2 |
|
|||||
У28 |
172 |
+18,1 |
+20,5 |
+21,3 |
0,8 |
|
|||||
У29 |
173 |
+18,8 |
+20,3 |
+22,7 |
0,85 |
|
|||||
У30 |
174 |
+19,0 |
+20,9 |
+20,4 |
0,9 |
|
|||||
У31 |
175 |
+19,5 |
+22,0 |
+23,3 |
0,95 |
|
|||||
У32 |
176 |
+19,6 |
+21,8 |
+22,4 |
1,0 |
|
|||||
У33 |
177 |
+20,3 |
+22,5 |
+24,0 |
1,05 |
|
|||||
У34 |
178 |
+20,7 |
+21,9 |
+23,7 |
1,1 |
|
|||||
У35 |
179 |
+21,2 |
+23,6 |
+24,6 |
1,15 |
|
|||||
У36 |
180 |
+22,4 |
+25,9 |
+25,5 |
1,2 |
|
|||||
У37 |
181 |
+22,8 |
+24,2 |
+25,3 |
0,8 |
|
|||||
У38 |
182 |
+23,8 |
+26,0 |
+26,7 |
0,85 |
|
|||||
У39 |
183 |
+24,1 |
+26,9 |
+27,2 |
0,9 |
|
|||||
У40 |
184 |
+25,5 |
+26,8 |
+28,0 |
0,95 |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 2