
- •Логистика учебное пособие
- •Содержание
- •Тема 1. Теоретические и методологические основы логистики
- •1. Понятие, объект изучения и задачи логистики
- •2. Эволюция концептуальных подходов к логистике
- •3. Основные категории логистики
- •3.1. Потоки в логистике
- •3.2. Логистические операции и функции
- •4. Логистическая система и ее свойства
- •Тема 2. Логистический менеджмент закупок
- •Цели, задачи и функции логистического менеджмента закупок
- •При складской форме снабжения получаем
- •Организационные структуры службы закупок
- •3. Рациональные решения в управлении закупками
- •3.1. Задачи выбора
- •3.1.1. Задача мов - «Сделать или купить»
- •3.1.2. Выбор поставщиков и перевозчиков
- •Имеется два основных критерия выбора поставщика: (I) стоимость приобретения продукции или услуг и (2) качество обслуживания.
- •Задачи оптимизации
- •Задача определения оптимальной партии закупаемых ресурсов
- •Определение оптимальной величины закупаемой партии
- •3.2.2. Задача оптимизации транспортных расходов (т-задача)
- •Целевая функция на минимум издержек имеет вид
- •4. Управление процессом приобретения материальных ресурсов
- •5. Правовые основы документального оформления заказа
- •Контракт №
- •1. Предмет контракта
- •2. Количество товара
- •3. Качество товара
- •7. Приемка товара
- •8. Форс-мажор (действие непреодолимой силы)
- •9. Ответственность сторон
- •10. Разрешение споров
- •11. Прочие условия
- •Тема 3. Логистика производственных процессов
- •3.1. Требования к организации и управлению материальными потоками в производстве
- •Логистические, общесистемные принципы организации производства
- •3. Логистические информационные системы управления материальными потоками в производстве
- •3.1. Микрологистические системы мрп 1 и мрп 2
- •1 Неделя т
- •2Недели 2недели а-2 шт. В-3 шт.
- •3Недели 1 неделя 3 недели 1 неделя д1 е2 д2 и2
- •3.2. Микрологистическая система – дрп
- •3.3. Логистическая система «Кан-Бан»
- •3.4. Микрологистическая система – опт
- •3.5. Логистическая система ксото
- •Тема 4. Логистика запасов
- •1. Общие положения по управлению запасами
- •2. Классификация товарно-материальных запасов и их значение
- •3.Управление запасами
- •3.1. Определение нормы текущего, страхового и сезонного запасов
- •3.2. Модели управления запасами
- •3.2.1.Детерминированные модели управления запасами
- •3.2.2. Стохастические модели управления запасами
- •4. Контроль за состоянием материальных запасов. Правило «80 -20»
- •Тема 5. Склад как звено логистической цепи
- •1. Место складов и необходимость их функционирования в схемах логистического обслуживания
- •Промежут. Продукции
- •2. Размещение складской сети на логистическом полигоне
- •3.Складские операции
- •4. Эффективное функционирование складского хозяйства
- •Тема 6. Управление логистическими затратами
- •Содержание и классификация логистических затрат
- •Методика расчета общих затрат в цепи поставок.
- •1. Содержание и классификация логистических затрат
- •2. Методика расчета общих затрат в цепи поставок
- •Список литературы Основная литература
- •Дополнительная литература
3. Основные категории логистики
3.1. Потоки в логистике
Основным объектом изучения логистики являются потоковые процессы.
Поток - это один или множество объектов (река, лава, конвейер, товары, деньги и др.), воспринимаемых как единое целое, существующие как процесс на определенном временном интервале и измеряемое в абсолютных единицах1. Поток является одним из основных понятий логистики и характеризуется следующими параметрами:
- начальный пункт;
- конечный пункт;
- траектория пути;
- длина;
- скорость;
- время;
- интенсивность.
Классификация потоков по различным признакам представлена в табл.2.
Управление потоковыми процессами означает координацию их перемещения в пространстве и времени.
Организуя реальные потоковые процессы, необходимо учитывать особенности различных потоков:
- материальные;
- информационные;
- финансовые;
- поток услуг.
Таблица 2
Классификация потоков
Признаки классификации |
Виды потоков |
1. Степень управляемости |
Управляемые – поток адекватно реагирует на влияющие воздействия со стороны управляющей системы; Неуправляемые – поток характеризуется отсутствием реакции на влияющее воздействие со стороны управляющей системы |
2. Сложность |
Простые (дифференцированные) – поток состоит из однотипных объектов Сложные (интегрированные) – поток состоит из разнородных объектов |
3. Управляемость элементов потока |
Ламинарные – поток изменяется лишь под влиянием воздействий или изменений внешних условий. При этом изменения носят целенаправленный, регулярный характер Турбулентные – процесс управления потоком затруднен хаотическим изменением положения элементов потока относительно друг друга, что вызывает флуктуарные изменения всех параметров потока |
4. Степень непрерывности |
Непрерывные – образуются объектами, которые перемещаются по траектории в каждый момент времени в определенном количестве Дискретные – составляющие потока перемещаются с интервалами |
5. Регулярность |
Детерминированные – параметры потока определены в каждый момент времени Стохастические – параметры потока изменяются случайным образом и принимают свои значения с определенной степенью вероятности |
6. Стабильность |
Стабильные – параметры потока постоянны в течение некоторого промежутка времени Нестабильные – поток изменяется флуктуарно |
7. Изменчивость |
Стационарные – интенсивность потока – постоянная величина, сам поток – установившийся Нестационарные – поток неустановившийся, а его интенсивность изменяется с течением времени |
8. Характер перемещения элементов потока |
Равномерные – скорость перемещения объектов потока постоянна Неравномерные – скорость перемещения объектов может изменяться, то есть поток может ускоряться, замедляться, возможны остановки в пути, изменение интервалов времени отправления и прибытия |
9. Степень периодичности |
Периодические – параметры потока постоянны или имеют постоянный характер изменения Непериодические – параметры потока изменяются случайным образом без какой-либо закономерности |
Материальный поток, как уже отмечалось, - это грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к определенному временному интервалу.
Информационный поток – это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля за логистическими операциями.
Финансовый поток – это направленное движение финансовых средств, циркулирующих в логистической системе, а также между логистической системой и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного материального потока.
Поток услуг – это особый вид деятельности, удовлетворяющий общественные и личные потребности (транспортные услуги, оптово-розничные, консультативные, складские и т. п.)1.
Материальные потоки образуются в результате деятельности различных предприятий и организаций:
- предприятия - продуценты;
- транспортные терминалы и экспедиторские компании;
- посреднические организации (предприятии оптовой, розничной торговли).
По отношению к логистической системе в целом материальные потоки делятся на внешний, внутренний, входной и выходной. Внешний поток протекает во внешней для предприятия среде (закупочный процесс, распределение готовой продукции). При поступлении на склад различных материальных ресурсов и движении в рамках предприятия они будут представлять внутренний материальный поток для данного предприятия. В результате переработки на предприятии и поставки со склада готовой продукции материальный поток будет выходящим.
По количественному признаку материальные потоки подразделяются на:
- массовые – потоки, в которых грузы перевозятся крупной группой транспортных средств (колонной автомашин, железнодорожным составом);
- крупные – грузы транспортируются несколькими единицами транспорта (несколько вагонов, автомашин);
- средние – грузы перевозятся одиночным транспортом;
- мелкие - потоки образуются грузами, которые не могут полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и совмещаются с другими попутными грузами (унитизация груза).
По натурально-вещественному составу материальные потоки подразделяются на:
- одноассортиментные – поток состоит из однотипных объектов;
- многоассортиментные – поток состоит из разнородных объектов.
По степени совместимости образующих поток грузов:
- совместимые;
- несовместимые.
По консистенции грузов:
- насыпные грузы – обладают сыпучестью, перевозятся без тары, перевозка в специализированных транспортных средствах (платформы, контейнеры);
- тарно-штучные – данные грузы имеют разнообразные физико-химические свойства и перевозятся в контейнерах, ящиках, мешках;
- наливные – грузы, требующие специального оборудования для погрузки, разгрузки, хранения и использующие цистерны, и наливные суда для транспортировки.