2. Выбор пусковой аппаратуры для асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым, с фазным роторами.

• выбор электродвигателей:

- согласно производительности механизма Р_двиг≥Р_мех;

- по пусковому моменту (короткозамкнутый или с фазным ротором, или двигатель с повышенным скольжением);

- для разных скоростей с фазным ротором;

- по условиям среды (пыльные, влажные, взрывоопасные и т.п.);

• выбор пусковой аппаратуры для всех двигателей по номинальному току;

• автоматические выключатели и пускатели;

• для двигателей до 1000 В – плавкие вставки I_вст=I_n/1,5÷2,5;

• для двигателей свыше 1000 В высоковольтные выключатели с соответствующей выдержкой времени;

• с фазным ротором I_an=1,3I_ном;

• для частых пусков выбираются контакторы.

2. Допустимая вибрация электродвигателей.

• для синхронных об/мин 3000 1500 375 100

мкм 40 70 100 180

• для асинхронных об/мин 3000 1500 1000 750

мкм 50 100 130 160

2. Выбраковка подшипников скольжения.

• при превышении норм согласно табл. 1.8.10 ПУЭ. Зазор измеряется щупом.

2. Выбор электродвигателей и пусковой аппаратуры во взрыво- пожароопасных зонах, для наружных установок, в сырых помещениях;

• электродвигатели и аппаратура в зонах BI и BII – взрыво- «безопасное», для аппаратуры в отдельных случаях особовзрыво- «безопасное»;

• BIa, BIг – повышенной надёжности против взрыва;

• BIб и BII – для двигателей IP-44, для аппаратуры – IP-54.

2. Понятие о коэффициенте скольжения. Конструкция электродвигателей с повышенным коэффициентом скольжения.

• Если принять скорость вращения магнитного потока статора n₁, а скорость вращения ротора – n₂, то скольжение S = [(n₁ – n₂)/n₁]∙100%.

• S может меняться от 0 до 1 или от 0 до 100%. Скольжение электродвигателя нормального исполнения от 1 до 6%.

• Для создания электродвигателя с короткозамкнутым ротором с хорошими пусковыми данными, т.е. с большим пусковым моментом при малом пусковом токе, конструкция ротора выполняется с глубоким пазом. Обмотка ротора (условно – шина) глубоко заложена в пазе ротора. При включении электродвигателя нижний слой обмотки (шина) охватывается большим магнитным потоком по сравнению с верхним и поэтому получается разная величина самоиндукции, что препятствует прохождению тока (т.е. происходит вытеснение тока в верхнюю часть шины). Возрастает сопротивление обмотки ротора. При наборе оборотов уменьшается скольжение и частота ротора 2-2,5 Гц, процесс вытеснения прекращается и ток в обмотке становится равномерным.

2. Конструкция электродвигателей с электроторможением.

• после отключения электродвигателя на одну из фаз (обмотки) подаётся постоянный ток.

2. Типы возбудителей для синхронных машин.

• машинные (на одном валу с электродвигателем или через соединение работает генератор);

• тиристорные.

2. Осевой разбег ротора синхронной машины.

• осевой разбег не должен превышать 2-4 мм.

2. Допустимые отклонения напряжения на зажимах электродвигателя.

• – 5 + 10% номинального.

2. Самозапуск электродвигателя.

• при кратковременном исчезновении напряжения.

• при исчезновении напряжения включается резервный электродвигатель. Агрегат и двигатель должны быть ограждены, должен быть плакат о том, что агрегат запускается автоматически и звуковой сигнал.

2. Принцип отыскания начала и конца обмоток электродвигателя.

• Отыскиваются омметром. Катушки всех фаз условно обозначают Л₁Х₁, Л₂Х_2, Л₃Х₃.

• Соединяют две катушки последовательно и подсоединяют к источнику переменного тока напряжением 12 В. Третью катушку соединяют с лампочкой. Если лампа загорелась, значит две катушки соединены Л₁Х₁, Л₂Х₂. Если лампочка не загорелась, следует поменять концы на соединении. На третьей катушке находят аналогично, уже зная Л и Х на 1 и 2 катушках.