
- •Розділ 1. Аналіз виробничої діяльності господарства.
- •1.1. Виробничо-господарська характеристика господарства сфг «Діброва».
- •1.2 Аналіз використання машино-тракторного парку
- •1.3. Організація планування проведення то і ремонту мтп господарства.
- •Розділ 2. Виробничий процес ремонту машин в майстерні господарства.
- •2.1.Технічне обслуговування та ремонт техніки.
- •2.2. Порядок приймання і введення машин в експлуатацію
- •2.3 Перелік обладнання і пристосувань ремонтної майстерні.
- •2.4. Технологія виконання зварювально-наплавочних, ковальсько-термічних операцій при ремонті сільськогосподарських машин.
- •2.5. Технологія ремонту вузлів систем живлення, електрообладнання і агрегатів гідравлічних систем в умовах господарства
- •3.2. Розрахунок режимів механізованого наплавлення.
- •3.3. Розрахунок режимів механічної обробки.
2.5. Технологія ремонту вузлів систем живлення, електрообладнання і агрегатів гідравлічних систем в умовах господарства
Основні несправності агрегатів гідросистем падіння об’ємного ККД нижче встановленої технічними умовами норм, порушення регулювання, погіршення керованості, граничні зноси деталей.
Несправність гідросистем і їх агрегатів виявляють діагностуванням. Оскільки необґрунтоване розбирання порушує герметичність з’єднань, взаємне розміщення і припрацювання спряжень і зменшує довговічність гідроагрегатів. Враховуючи складність і високу точність виготовлення деталей, вузлів і агрегатів гідравлічних систем, а також підвищення вимог до герметичності, їх ремонтують на спеціалізованих ремонтних підприємствах.
Розділ
3.
Індивідуальне завдання. Проектування
технологічного процесу відновлення
вторинного валу.
3.1.Вихідні дані.
В процесі роботи вали піддаються динамічним згинанню і крученню. Основними видами зношування є молекулярно-механічне та корозійно-механічне. Найчастіше дефекти виникають на посадочних поверхнях під підшипники, різьбових поверхнях та шпонкових пазів:
- поверхні під підшипники відновлюють при зношувані більше 0,017...0,06 мм;
- поверхні нерухомих з’єднань (місця під ступиці зі шпонковими пазами та ін.) за рахунок додаткових деталей відновлюють при зношувані більше 0,04...0,13мм;
- поверхні рухомих з’єднань відновлюють при зношувані більше 0,4...1,3 мм;
- поверхні під ущільнення відновлюють при зношувані більше 0,15...0,20 мм.
Таблиця 11
Технічна характеристика вісі РСМ-10.14.28.603В
Назва деталі |
Матеріал |
Твердість робочої поверхні |
Маса, кг |
Габаритні розміри |
Вісь РСМ-10.14.28.603В |
Сталь 45 |
HRC 230 |
4,15 |
L=234 мм, d=40 мм |
Основними вимогами, яких потрібно дотримуватись при відновлені валів, є забезпечення: розмірів, шорсткості, твердості, суцільності покриття, міцності зчеплення, а також (симетричності, співвісності, радіального і торцевого биття).
Найбільше застосування при відновленні валів отримали наступні види наплавлення:
- в середовищі СО2 ;
- вібродугове;
- під флюсом.
Ці процеси застосовують при зношуванні більше 0,5 мм. При зношуванні до 0,2 мм ефективне електромеханічне осадження і вигладжування.
Таблиця
12
Характеристика дефектів валу РСМ-10.14.28.603В
Найменування дефектів |
Величина параметру, мм |
Найменування операцій для відновлення |
|
1.Знос поверхні під втулку підшипника |
|
29,99 |
Залізнення |
2.Знос поверхні під втулку і зірочку |
|
29,90 |
Вібродугове наплавлення, точіння, шліфування |
3. Знос поверхні під втулку
|
|
31,89 |
Вібродугове наплавлення, точіння, шліфування |