Электрическая схема

Рис. 4‑1

Обработка результатов эксперимента

Таблица 4-1

IB, A
U, B

Таблица 4-2

IH, A
U, B

Таблица 4-3

IH, A
IB, A

Выполнить следующие задания

1. По данным измерений построить зависимость U(I_B);

2. По данным измерений построить график зависимости U(I_H);

3. По данным измерений построить зависимость I_B(I_H).

Контрольные вопросы

1. Опишите устройство генератора постоянного тока.

2. Опишите принцип действя генератора постоянного тока с независимым возбуждением..

3. Какие существуют схемы включения обмотки возбуждения генератора постоянного тока?

4. От каких параметров зависит величина ЭДС в обмотке якоря?

5. Каким путем достигается в генераторе с параллельным возбуждением процесс самовозбуждения?

6. Почему генератору с параллельным возбуждением не опасен режим короткого замыкания?

7. Объясните причины возникновение реакции якоря, и какие меры принимают для борьбы с ней?

8. Почему при увеличении тока возбуждения генератора его ЭДС возрастает не всегда пропорционально увеличению тока?

9. Какие причины вызывают уменьшение напряжения генератора при увеличении нагрузки?

10. В результате увеличения нагрузки генератора его напряжение понизилось. Каким путем можно обеспечить повышение напряжения до прежнего значения?

11. Почему машины постоянного тока с последовательным возбуждением не применяют в качестве генератора?

12. Каковы особенности генераторов постоянного тока со смешанным возбуждением и где они находят применение?

Лабораторная работа 5

ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА С ПАРАЛЛЕЛЬНЫМ ВОЗБУЖДЕНИЕМ

Цель работы

Изучить режимы работы двигателя постоянного тока, снять механическую и рабочие характеристики двигателя с параллельным возбуждением.

Указания к проведению работы

1. Ознакомится с конструкцией двигателя и его техническими данными.

2. Записать паспортные данные двигателя и объяснить значения номинальных величин.

3. В работе используются следующие измерительные приборы:

а) Амперметр со шкалой 0 – 1 А

б) Амперметр со шкалой 0 – 20 А

в) Вольтметр со шкалой 0 – 300 В

Методика эксперимента

1. Собрать электрическую цепь согласно схеме (рис.5-1).

2. В качестве нагрузки электродвигателя применен электромагнитный тормоз (ЭМТ), который укреплен на валу электродвигателя и имитирует некоторый рабочий механизм, который должен приводится в движение исследуемым двигателем. Механическая связь электродвигателя с нагрузкой показана на схеме штрихпунктирной линией.

3. Для получения рабочих и механической характеристики электродвигателя тормозной момент ЭМТ изменяется при изменении тока в его обмотке возбуждения, который создается регулируемым источником постоянного напряжения. Регулируется этот источник, а тем самым и ЭМТ, рукояткой «Момент нагрузки электродвигателя», на панели «Нагрузочные устройства».

4. Измерение величины механического момента на валу и частоты вращения якоря электродвигателя производится приборами (агрегат № 2), расположенными на приборной панели.