17. Анализ состояния и перспектив развития отрасли как объекта инвестирования.

В н.в. соц.-экономическое развитие страны сопровождается увеличением спроса на трансп-ые услуги. При этом АТ принадлежит решающая роль. АТ является наиболее рыночно ориентированным видом тр-та, т.к. обладает определёнными преимуществами перед другими видами: доставка «от двери до двери», скорость перевозки, мобильность, надёжность, возможность организации работы «с колёс», обеспечение партионности.

Привлекательность АТ для инвестиций в инновации очень высока в силу высокой эффективности и скорости окупаемости даже низких кап. вложений. В автомоб. отрасли сформированы предпосылки для быстрой реализации инноваций: срок службы ОФ, обеспечивающих наибольший доход, -автомобилей - в среднем составляет 5 -12 лет, в то время как в отраслях промышленности в среднем 15-35 лет.

Факторы инвестиционной привлекательности:

-высокая конкурентоспособность;- мобильность в изменении сфер и направлений деятельности, -организационная гибкость,

-низкий уровень постоянных затрат в общих затратах на производство услуг и др.

Оценка инвестиционной привлекательности имеет значение и для инвестора. В этом случае учитываются специфические факторы отрасли:

-отраслевые особенности структуры инвестиций, которая характеризуется значительной долей вложения капитала в ОС, что определяет высокий производственный риск;

-большая потребность в инвестициях в связи с неблагоприятной возрастной структурой ПС в сочетании с ограниченностью собственных источников обновления ОФ;

-необходимость привлечения значительного по размерам заемного капитала, что определяет высокий финансовый риск;

-организационное различие процессов инвестирования в капитальное строительство и в ПС.

Длительные сроки эксплуатации большинства объектов тр. отрасли подтверждают необходимость их реконструкции, а для тр. предприятий существенным является формирование новой материально-технической базы и внедрение современных технологий, что непосредственно связано с процессами инвестирования.Цели кап вложений в тр-тную отрасль :

повышение эффективности транспортного производства

расширение тр-го произв-ва

создание новых тр-ных произв-в или технологий

поддержание мощностей действующего тр-го произв-ва

15.Состав и структура транспортной отрасли.

Тр-т – совокупность средств сообщения, специально приспособленная для их движения путей сообщения и матер-но технич база, обеспечивающая норм-ое функционирование всей сети.

Тр-т относится к отраслям инфраструктурным, кот. не осуществляют создание конечного продукта пр-ва, но является важным промежуточным звеном его создания.

В зависимости от того, чьи потребности удовлетворяте тр-т его можно разделить на 4 сферы: 1.Пр-ый тр-т (ведомственный) – удовлетворяет потребности и принадлежит пр-ву на тр-те товаров и услуг; 2.Личный (легковые автомашины, мотоциклы, велосипеды, лодки, яхты и т.п.).; 3.Тр-т общего пользования железнодорожный транспорт, автомобильный транспорт, морской транспорт, речной транспорт, воздушный транспорт, трубопроводный транспорт; Т. общего пользования, доставляя продукты труда в места их потребления, продолжает производственный процесс.4.тр-т представителей тр-го бизнеса.

Состав тр-ой системы:

ЖД транспорт, используется для перевозки грузов на средние и дальние расстояния, для пассажиров на средние и пригородные, короткие. Этот вид т-та наиболее технически оснащен. Он выполняет почти 50% всей грузовой работы в стране.

Автомобильный транспорт – перевозит порядка 50% всех производ. в стране грузов и 90% пассажиров. Работает на короткие и средние расстояния. Обеспечивает доставку груза «от двери до двери» - главное преим-во. Гл.недостаток – экологически вредный вид тр-та. АТ развивается самыми большими темпами за искл космического. АТ перевозит скоропортящиеся, особо ценные, требующие быстрой доставки, неудобные для перегрузки другими видами транспорта грузы.

Морской транспорт - используется для перевозки массовых грузов на большие расстояния. Этот т-т в перспективе будет иметь очень большое значение (перевозит 100тыс т) Для пассажир перевозок МТ используется как круизы (отдых). МТ широко применяется для международных и внутренних (каботажных) перевозок.

Речной транспорт, вид транспорта, осуществляющий перевозки пассажиров и грузов в основном по внутренним водным путям, как естественным (реки, озёра), так и искусственным (каналы, водохранилища, шлюзованные участки рек). Гл недостаток-привязан к географич расположению рек. Ртсезонный, эксплуатация в РФ полгода. Используется для перевозки массовых недорогих грузов на средние расстояния.

Воздушный транспорт, один из видов транспорта, осуществляющий перевозки пассажиров, почты и срочных, скоропортящихся грузов. Главное его преимущество — обеспечение значительной экономии времени за счёт высокой скорости полёта.

Трубопроводный тр-т- осуществляет передачу на расстояние жидких, газообразных или твёрдых продуктов по трубопроводам. Объем перевозки самый мах., предназначен главным образом для транспортировки газа, нефти, твёрдых материалов. Перевозка груза составляет 100%. Т. т. — прогрессивный, экономически выгодный вид транспорта, ему присущи: универсальность, отсутствие потерь грузов в процессе транспортировки при полной механизации и автоматизации трудоёмких погрузочно-разгрузочных работ, возврата тары и др. В р-те этого снижается себестоимость транспортировки.

Промышленный транспорт – (лифт, пневмотрубопровод, конвеер) производственный транспорт промышленных предприятий, осуществляющий перемещение предметов и продуктов труда в сфере производства.

Городской т-т – используется для перевозки пассажиров на тер-ии города и пригорода (50км).