- •1.Понятие термина “планирование”.
- •2.Роль планирования на современном этапе.
- •3.Место планирования в предпринимательской деятельности.
- •4.Виды планирования(по срокам и направлениям)
- •5. Понятие термина «организация производства»
- •6. Основные задачи и функции маркетинга.
- •7.Взаимосвязь между планированием, организацией производства и маркетингом.
- •8. Цели и задачи разработки бизнес-плана.
- •9.Основные принципы технико-экономического планирования работы предприятия.
- •10.Учёт интересов пользователей при разработке бизнес-плана.
- •11.Этапы разработки бизнес-плана.
- •12. Понятие и сущность презентации бизнес - плана.
- •13. Структура бизнес плана.
- •14.Народное хоз-во рф: его состав и структура.
- •17. Анализ состояния и перспектив развития отрасли как объекта инвестирования.
- •15.Состав и структура транспортной отрасли.
- •16. Характеристика особенностей отрасли автомобильного тран-та.
- •18. Классификация транспортных услуг.
- •19.Сущность предприятия (организации) как хозяйствующего субъекта.
- •21. Основные средства атп и источники их поступления.
- •22. Оборотные средства атп.
- •23. Основная цель деятельности атп.
- •24. Виды учёта и контроля на атп.
- •20.Организационно-правовая форма предприятия.
- •25. Характеристика продукции транспортных предприятий.
- •26. Оценка конкурентоспособности транспортной продукции.
- •27. Оценка состояния и перспектив развития производственно-технической базы атп
- •28. Особенности определение провозных возможностей предприятий пассажирского автомобильного транспорта.
- •29. Особенности определения провозных возможностей предприятий грузового ат
- •30. Определение спроса на транспортные услуги
- •31. Факторы, влияющие на величину и структуру спроса на услуги ат.
- •32. Сущность и последовательность анализа структуры рынка транспортных услуг и его сегментирование.
- •33. Параметры сегментирования рынка транспортных услуг.
- •34. Основные принципы сегментирования рынка транспортных услуг по категориям потребителей
- •35. Возможные варианты рыночной стратегии транспортного предприятия.
- •36. Факторы, влияющие на выбор стратегии транспортного предприятия.
- •38. Основные вопросы для анализа информации о конкурентах и формировании базы данных о них.
- •37. Цели и задачи и основные принципы анализа конкуренции на рынке транспортных услуг.
- •41. Основа для составления плана сбыта атп.
- •40. Типы конкурентных преимуществ.
- •43. Факторы, влияющие на величину сбыта.
- •44. Методы прогнозирования сбыта (экстраполяции, экспертные оценки).
- •45. Основные вопросы и элементы плана маркетинга.
- •46. Содержание плана рекламных мероприятий.
- •47. Формирование репутации фирмы – составляющая часть успеха предпринимательской деятельности.
- •48. Планирование представительских расходов.
- •49. Структура бюджета маркетинга.
- •Последовательность выбора стратегии ценообразования и разработки исходной цены на транспортную продукцию.
- •Варианты постановки задач и целей ценообразования.
- •Исходные данные и факторы, влияющие на формирование цены на транспортную продукцию.
- •Методы ценообразования.
- •Варианты стратегии ценообразования.
- •57. Порядок определения оптимального размера тарифа на перевозку грузов (пассажиров).
- •58. Структура плана производства атп.
- •59. Анализ внутрипроизводственных ресурсов атп.
- •60, Особенности описания производственного процесса на атп.
- •61. Разработка технологических схем производственных потоков в атп.
- •62. Планирование показателей эксплуатации подвижного состава at на линии.
- •Планирование то и ремонта подвижного состава.
- •Ресурсы транспортных предприятий.
- •Планирование потребностей предприятия в сырье и материалах.
- •Составление материального и энергетического баланса в атп.
- •Производственные запасы атп, их формирование.
- •Планирование мероприятий по технике безопасности и охране окружающей среды на атп.
- •Планирование численности персонала атп.
- •Факторы, влияющие на численность персонала атп.
- •Планирование потребного количества водителей и ремонтных рабочих атп.
- •Формы и системы оплаты труда водителей и ремонтных рабочих.
- •Организационно - производственная структура управления атп.
- •75. Содержание юридического плана атп.
- •Состав финансового плана атп.
- •Смета расходов атп, калькуляция себестоимости перевозок.
- •Транспортные издержки: сущность и содержание.
- •Постоянные и переменные расходы.
- •Нематериальные активы атп.
- •Планирование валовой выручки, прибыли и рентабельности атп.
- •Планирование распределения прибыли атп.
- •Структура баланса денежных потоков.
- •Коэффициенты оценки структуры баланса денежных расходов и поступлений.
- •Структура активов и пассивов.
- •Оценка финансового состояния предприятия.
- •88. Оценка финансовой устойчивости и платежеспособности фирмы.
- •График достижения безубыточности, возможности его анализа и использования.
- •Понятие риска. Типы рисков. Факторы и источники рисков.
- •Управление рисками.
- •Основные источники рисков в России в современных условиях.
- •Наиболее распространенные виды рисков и потерь в атп и мероприятия по их снижению.
- •Структура инвестиций в транспортную отрасль и источники их получения.
- •Обоснование сроков окупаемости и сроков возврата инвестиций.
- •Оценка эффективности и срока окупаемости инвестиций в транспортную отрасль.
- •Оценка эффективности использования основных фондов атп.
- •Оценка эффективности использования оборотных фондов атп.
- •Налоговая система рф.
- •100. Налогообложение юридических и физических лиц. Налогообложение юридических лиц.
Управление рисками.
Риск уменьшается с пом. След.способов:
1.Избежание(отказ от решения),
2.Удержание (инвестор уверен за счёт собств. ср-в покрыть возможную потерю рискового кап-ла),
3.Передача (передача ответственности 3-му лицу),
4.Снижение риска (сокращение вероятности и объёма потерь).
Для выбора способа снижения инвесторы, руководствуются следующими принципами:
- не рисковать больше чем позволяет собст. Капитал (опред максм. Возможный объем убытка по данному риску, сопост возможный убыток с объемом вклад-го капитал, сопост. Возможный убыток с собст-ми финан-ми ресурсами и опред-ть не приведет ли к банкротству)
- не рисковать без анализа последствий риска (необ-мо опред-ть вероятность риска и принять решение отказатся от риска или полностью принять последствия на свою ответ-ть)
- не рисковать многим ради малого (при передаче фин-го риска необ-мо опред-ть соотнош-е между страховым взносом и стре=аховой суммой. Страховой внос – плата за страховой риск страхователя страховщику, согласно закона или договора. Страховая сумма – денежная сумма, на которую застрахованы ценности.)
Для снижения степени финансового риска используют: 1. Диверсификацию (распределение инвестируемых средств между различными, не связанными между собой объектами вложения с целью снижения риска возможных потерь капитала. 2. Приобретение допинформации-принятие решения в условиях ограниченной инфы, что делает доп инфу товаром, за который готовы платить большие деньги. Лимитирование – установление предельных сумм расходов,продажи, кредита. Страхование(хеджирование)-исключить или ограничить риск финансовых операций, связанный с рисковыми ц/б.
Основные источники рисков в России в современных условиях.
Изменение курса валют, нестабильность законодательных актов. Современная рыночная экономика немыслима без риска. Риск – это вероятность (угроза) потери предпринимателем своих ресурсов, недополучения доходов, появления дополнительных расходов.
Риск уменьшается с помощью след. способов:
1.Избежание(отказ от решения),
2.Удержание (инвестор уверен за счёт собств. ср-в покрыть возможную потерю рискового кап-ла),
3.Передача (передача ответственности 3-му лицу),
4.Снижение риска (сокращение вероятности и объёма потерь).
Принципы:
1. не рисковать больше, чем позволяет собственный кап-л.
2. Не рисковать без анализа последствий риска.
3. не рисковать многим ради малого.
Для снижения риска:
1. диверсификация риска
2. приобретение информации о выборе и результатах.
3. лимитирование
4. страхование. Сущность страхования – инвестор готов отказаться от части д-дов, чтобы избежать риска.
5. распределение риска между участниками
6. Резервирование средств на покрытие непредвиденных расходов.
Наиболее распространенные виды рисков и потерь в атп и мероприятия по их снижению.
Риск – это вероятность (угроза) потери предпринимателем своих ресурсов, недополучения доходов, появления дополнительных расходов.
Риск делится на:
- производственный;
- финансовый;
- коммерческий.
Производственный риск – это риск, связан. с производством продукции. Снижение объемов перевозок, рост фактических затрат, цен на ресурсы, изменения в системе налогообложения, тарифов, ЗП. ПР = Зпост / З
Финансовый риск – это риск потери финансовых ресурсов, ден. ср-в и финансовой независимости. Увеличение заемных средств. Кфр = Заем. ср-ва / собств. ср-ва
Ужесточение условий получения кредита может повлечь за собой остановку производства из-за невозможности приобретения материально-технических ресурсов. ЗФП = (Qфакт – Qкрит.) / Qкрит.
Коммерческий риск – опасность потерь в процессе фин.-хоз. деят-ти. Его причиной может быть изменение конъюнктуры рынка, возможные потери ресурсов при их заготовке и хранении. Риск утраты позиций на рынке. Хар-ет чувствительность пред-я к ценам.
Виды потерь предприятия при риске.
1. Материальные: дополнительные затраты на произ-во, сырье, товары.
2. Трудовые: потери раб. времени
3. Финансовые: непредусмотренные платежи, штрафы, доп. налоги, утеря ден. ср-в., ЦБ, inf, изменение курса валют.
4. Специальные: ущерб здоровью людей, окружающей среде, престижу фирмы.
5. Потери времени: замедление предпр. деят-ти по отношению к запланированной.
Риск уменьшается с помощью следующих способов:
1.Избежание(отказ от решения),
2.Удержание (инвестор уверен за счёт собств. ср-в покрыть возможную потерю рискового кап-ла),
3.Передача (передача ответственности 3-му лицу),
4.Снижение риска (сокращение вероятности и объёма потерь).
Принципы:
1. не рисковать больше, чем позволяет собственный кап-л.
2. Не рисковать без анализа последствий риска.
3. не рисковать многим ради малого.
Для снижения риска:
1. диверсификация риска
2. приобретение информации о выборе и результатах.
3. лимитирование
4. страхование. Сущность страхования – инвестор готов отказаться от части д-дов, чтобы избежать риска.
5. распределение риска между участниками
6. Резервирование средств на покрытие непредвиденных расходов.