- •1.Понятие термина “планирование”.
- •2.Роль планирования на современном этапе.
- •3.Место планирования в предпринимательской деятельности.
- •4.Виды планирования(по срокам и направлениям)
- •5. Понятие термина «организация производства»
- •6. Основные задачи и функции маркетинга.
- •7.Взаимосвязь между планированием, организацией производства и маркетингом.
- •8. Цели и задачи разработки бизнес-плана.
- •9.Основные принципы технико-экономического планирования работы предприятия.
- •10.Учёт интересов пользователей при разработке бизнес-плана.
- •11.Этапы разработки бизнес-плана.
- •12. Понятие и сущность презентации бизнес - плана.
- •13. Структура бизнес плана.
- •14.Народное хоз-во рф: его состав и структура.
- •17. Анализ состояния и перспектив развития отрасли как объекта инвестирования.
- •15.Состав и структура транспортной отрасли.
- •16. Характеристика особенностей отрасли автомобильного тран-та.
- •18. Классификация транспортных услуг.
- •19.Сущность предприятия (организации) как хозяйствующего субъекта.
- •21. Основные средства атп и источники их поступления.
- •22. Оборотные средства атп.
- •23. Основная цель деятельности атп.
- •24. Виды учёта и контроля на атп.
- •20.Организационно-правовая форма предприятия.
- •25. Характеристика продукции транспортных предприятий.
- •26. Оценка конкурентоспособности транспортной продукции.
- •27. Оценка состояния и перспектив развития производственно-технической базы атп
- •28. Особенности определение провозных возможностей предприятий пассажирского автомобильного транспорта.
- •29. Особенности определения провозных возможностей предприятий грузового ат
- •30. Определение спроса на транспортные услуги
- •31. Факторы, влияющие на величину и структуру спроса на услуги ат.
- •32. Сущность и последовательность анализа структуры рынка транспортных услуг и его сегментирование.
- •33. Параметры сегментирования рынка транспортных услуг.
- •34. Основные принципы сегментирования рынка транспортных услуг по категориям потребителей
- •35. Возможные варианты рыночной стратегии транспортного предприятия.
- •36. Факторы, влияющие на выбор стратегии транспортного предприятия.
- •38. Основные вопросы для анализа информации о конкурентах и формировании базы данных о них.
- •37. Цели и задачи и основные принципы анализа конкуренции на рынке транспортных услуг.
- •41. Основа для составления плана сбыта атп.
- •40. Типы конкурентных преимуществ.
- •43. Факторы, влияющие на величину сбыта.
- •44. Методы прогнозирования сбыта (экстраполяции, экспертные оценки).
- •45. Основные вопросы и элементы плана маркетинга.
- •46. Содержание плана рекламных мероприятий.
- •47. Формирование репутации фирмы – составляющая часть успеха предпринимательской деятельности.
- •48. Планирование представительских расходов.
- •49. Структура бюджета маркетинга.
- •Последовательность выбора стратегии ценообразования и разработки исходной цены на транспортную продукцию.
- •Варианты постановки задач и целей ценообразования.
- •Исходные данные и факторы, влияющие на формирование цены на транспортную продукцию.
- •Методы ценообразования.
- •Варианты стратегии ценообразования.
- •57. Порядок определения оптимального размера тарифа на перевозку грузов (пассажиров).
- •58. Структура плана производства атп.
- •59. Анализ внутрипроизводственных ресурсов атп.
- •60, Особенности описания производственного процесса на атп.
- •61. Разработка технологических схем производственных потоков в атп.
- •62. Планирование показателей эксплуатации подвижного состава at на линии.
- •Планирование то и ремонта подвижного состава.
- •Ресурсы транспортных предприятий.
- •Планирование потребностей предприятия в сырье и материалах.
- •Составление материального и энергетического баланса в атп.
- •Производственные запасы атп, их формирование.
- •Планирование мероприятий по технике безопасности и охране окружающей среды на атп.
- •Планирование численности персонала атп.
- •Факторы, влияющие на численность персонала атп.
- •Планирование потребного количества водителей и ремонтных рабочих атп.
- •Формы и системы оплаты труда водителей и ремонтных рабочих.
- •Организационно - производственная структура управления атп.
- •75. Содержание юридического плана атп.
- •Состав финансового плана атп.
- •Смета расходов атп, калькуляция себестоимости перевозок.
- •Транспортные издержки: сущность и содержание.
- •Постоянные и переменные расходы.
- •Нематериальные активы атп.
- •Планирование валовой выручки, прибыли и рентабельности атп.
- •Планирование распределения прибыли атп.
- •Структура баланса денежных потоков.
- •Коэффициенты оценки структуры баланса денежных расходов и поступлений.
- •Структура активов и пассивов.
- •Оценка финансового состояния предприятия.
- •88. Оценка финансовой устойчивости и платежеспособности фирмы.
- •График достижения безубыточности, возможности его анализа и использования.
- •Понятие риска. Типы рисков. Факторы и источники рисков.
- •Управление рисками.
- •Основные источники рисков в России в современных условиях.
- •Наиболее распространенные виды рисков и потерь в атп и мероприятия по их снижению.
- •Структура инвестиций в транспортную отрасль и источники их получения.
- •Обоснование сроков окупаемости и сроков возврата инвестиций.
- •Оценка эффективности и срока окупаемости инвестиций в транспортную отрасль.
- •Оценка эффективности использования основных фондов атп.
- •Оценка эффективности использования оборотных фондов атп.
- •Налоговая система рф.
- •100. Налогообложение юридических и физических лиц. Налогообложение юридических лиц.
Транспортные издержки: сущность и содержание.
Издержки – все ден. ср-ва хоз. субъектов, расходуемые ими на осуществление производственно – хоз. деятельности, развитие, а также на осуществление расчётов.
Состав: 1)Текущие издержки. 2)Инвестиции. 3)налоги и другие платежи(акцизы, тамож. платежи). Совокупные издержки на осуществление трансп. Деят-ти:
затраты на перевозку
затраты на содержание и эксплуатацию путей сообщения
затраты на экспедиционно – логист. услуги
затраты на погрузо-разгрузочные работы.
Издержки:
постоянные – это расходы, кот. остаются неизменными (аренда помещения, теплоснабжение, ЗП служащим, амортизация). Они не зависят от объёма произ-ва.
переменные – меняются в прямой зависимости от уровня произ-ва (затраты на материальные ресурсы).
Валовые издержки – сумма постоянных и переменных.
Руководство стремится взимать за Т такую цену, кот. как минимум покрывала бы все валовые издержки произ-ва, включая справедливую норму прибыли за приложенные усилия и риск.
Постоянные и переменные расходы.
Издержки – все ден. ср-ва хоз. субъектов, расходуемые ими на осуществление производственно – хоз. деятельности, развитие, а также на осуществление расчётов.
Постоянные издержки FC – это издержки, кот. не зависят от объёма произ-ва (например: аренда, ЗП управленцам)
Входят:
-АО-накладные расходы -ЗП персонала, кроме водителей и ремонтных рабочих;-затраты на освещение, отопление, водоснабжение;-расходы на связь;-канцелярские расходы;-налоги;-услуги банка;-затраты на аренду и другие.зарплата водителей при повременной форме оплаты труда.
Переменные издержки VC – это издержки, зависящие от объёма произ-ва. Затраты на сырьё, материалы, рабочую силу изменяются в зависимости от масштабов деят-ти.
Входят: -затраты на топливо-затраты на смаз. и обтир. материалы-на восстановление износа и ремонт шин-на ТОиР п/с
- ЗП водителей, ремонтных рабочих Сумма постоянных и переменных издержек представляет собой валовые (суммарные) издержки ТС.
Нематериальные активы атп.
К нематериальным активам относятся активы:
-не имеющие материально-вещественной (физической) структуры, т.к. на НМА нет утвержденных Тпи, а он определяется либо договором, если это не оговорено документально..то брать 10 лет. Для НМА-только линейный метод.
-идентифицируемые от другого имущества предприятия,
-используемые в производстве продукции, при выполнении работ или оказании услуг, либо для управленческих нужд предприятия,
-используемые в течение длительного периода времени (свыше 12 месяцев),
-способные приносить экономические выгоды (доход) в будущем,
-имеющие надлежащие оформленные документы,
-подтверждающие существование самого актива и исключительных прав на результаты интеллектуальной деятельности (патенты, свидетельства, договор уступки и т.д.)
Нематериальные активы можно подразделить на три основные группы:
-объекты интеллектуальной собственности (промышленная собственность, ноу-хау, объекты авторского права),
-организационные расходы,
-деловая репутация.
Одновременно нужно отметить, что в практике АТП большинство НМА не находят своего отражения в фин. отчетности. К подобным активам чаще всего относятся пакеты выгодных коммерческих предложений, контракты, исключительные авторские права на программы для ЭВМ, информационные базы, оригинальные управленческие и технологические решения, собственные патенты и лицензии и т. п. То, что эти активы не отражены в балансе, связано с их относительной «неосязаемостью». Вместе с тем все НМА могут получить стоимостную оценку.