- •1.Понятие термина “планирование”.
- •2.Роль планирования на современном этапе.
- •3.Место планирования в предпринимательской деятельности.
- •4.Виды планирования(по срокам и направлениям)
- •5. Понятие термина «организация производства»
- •6. Основные задачи и функции маркетинга.
- •7.Взаимосвязь между планированием, организацией производства и маркетингом.
- •8. Цели и задачи разработки бизнес-плана.
- •9.Основные принципы технико-экономического планирования работы предприятия.
- •10.Учёт интересов пользователей при разработке бизнес-плана.
- •11.Этапы разработки бизнес-плана.
- •12. Понятие и сущность презентации бизнес - плана.
- •13. Структура бизнес плана.
- •14.Народное хоз-во рф: его состав и структура.
- •17. Анализ состояния и перспектив развития отрасли как объекта инвестирования.
- •15.Состав и структура транспортной отрасли.
- •16. Характеристика особенностей отрасли автомобильного тран-та.
- •18. Классификация транспортных услуг.
- •19.Сущность предприятия (организации) как хозяйствующего субъекта.
- •21. Основные средства атп и источники их поступления.
- •22. Оборотные средства атп.
- •23. Основная цель деятельности атп.
- •24. Виды учёта и контроля на атп.
- •20.Организационно-правовая форма предприятия.
- •25. Характеристика продукции транспортных предприятий.
- •26. Оценка конкурентоспособности транспортной продукции.
- •27. Оценка состояния и перспектив развития производственно-технической базы атп
- •28. Особенности определение провозных возможностей предприятий пассажирского автомобильного транспорта.
- •29. Особенности определения провозных возможностей предприятий грузового ат
- •30. Определение спроса на транспортные услуги
- •31. Факторы, влияющие на величину и структуру спроса на услуги ат.
- •32. Сущность и последовательность анализа структуры рынка транспортных услуг и его сегментирование.
- •33. Параметры сегментирования рынка транспортных услуг.
- •34. Основные принципы сегментирования рынка транспортных услуг по категориям потребителей
- •35. Возможные варианты рыночной стратегии транспортного предприятия.
- •36. Факторы, влияющие на выбор стратегии транспортного предприятия.
- •38. Основные вопросы для анализа информации о конкурентах и формировании базы данных о них.
- •37. Цели и задачи и основные принципы анализа конкуренции на рынке транспортных услуг.
- •41. Основа для составления плана сбыта атп.
- •40. Типы конкурентных преимуществ.
- •43. Факторы, влияющие на величину сбыта.
- •44. Методы прогнозирования сбыта (экстраполяции, экспертные оценки).
- •45. Основные вопросы и элементы плана маркетинга.
- •46. Содержание плана рекламных мероприятий.
- •47. Формирование репутации фирмы – составляющая часть успеха предпринимательской деятельности.
- •48. Планирование представительских расходов.
- •49. Структура бюджета маркетинга.
- •Последовательность выбора стратегии ценообразования и разработки исходной цены на транспортную продукцию.
- •Варианты постановки задач и целей ценообразования.
- •Исходные данные и факторы, влияющие на формирование цены на транспортную продукцию.
- •Методы ценообразования.
- •Варианты стратегии ценообразования.
- •57. Порядок определения оптимального размера тарифа на перевозку грузов (пассажиров).
- •58. Структура плана производства атп.
- •59. Анализ внутрипроизводственных ресурсов атп.
- •60, Особенности описания производственного процесса на атп.
- •61. Разработка технологических схем производственных потоков в атп.
- •62. Планирование показателей эксплуатации подвижного состава at на линии.
- •Планирование то и ремонта подвижного состава.
- •Ресурсы транспортных предприятий.
- •Планирование потребностей предприятия в сырье и материалах.
- •Составление материального и энергетического баланса в атп.
- •Производственные запасы атп, их формирование.
- •Планирование мероприятий по технике безопасности и охране окружающей среды на атп.
- •Планирование численности персонала атп.
- •Факторы, влияющие на численность персонала атп.
- •Планирование потребного количества водителей и ремонтных рабочих атп.
- •Формы и системы оплаты труда водителей и ремонтных рабочих.
- •Организационно - производственная структура управления атп.
- •75. Содержание юридического плана атп.
- •Состав финансового плана атп.
- •Смета расходов атп, калькуляция себестоимости перевозок.
- •Транспортные издержки: сущность и содержание.
- •Постоянные и переменные расходы.
- •Нематериальные активы атп.
- •Планирование валовой выручки, прибыли и рентабельности атп.
- •Планирование распределения прибыли атп.
- •Структура баланса денежных потоков.
- •Коэффициенты оценки структуры баланса денежных расходов и поступлений.
- •Структура активов и пассивов.
- •Оценка финансового состояния предприятия.
- •88. Оценка финансовой устойчивости и платежеспособности фирмы.
- •График достижения безубыточности, возможности его анализа и использования.
- •Понятие риска. Типы рисков. Факторы и источники рисков.
- •Управление рисками.
- •Основные источники рисков в России в современных условиях.
- •Наиболее распространенные виды рисков и потерь в атп и мероприятия по их снижению.
- •Структура инвестиций в транспортную отрасль и источники их получения.
- •Обоснование сроков окупаемости и сроков возврата инвестиций.
- •Оценка эффективности и срока окупаемости инвестиций в транспортную отрасль.
- •Оценка эффективности использования основных фондов атп.
- •Оценка эффективности использования оборотных фондов атп.
- •Налоговая система рф.
- •100. Налогообложение юридических и физических лиц. Налогообложение юридических лиц.
40. Типы конкурентных преимуществ.
Анализ конкурентов на рынке пред-ие проводит с целью определения конкурентных преимуществ и недостатков. При составлении анализа конкурентов необходимо обратить внимание на следующие вопросы: 1. Знаем ли мы своих конкурентов. 2. Кто является на рынке крупнейшим поставщиком (крупнейшим перевозчиком)? 3. Много ли внимания и средств конкуренты уделяют рекламе тр. услуг? 4. Что из себя представляют услуги конкурентов? (основные характеристики, уровень качества, тарифы, цены).
Если наше преимущество по сравнению с конкурентами ниже 30%, то наши услуги имеют низкую конкурентоспособность; 30-50% - предприятие занимает на рынке относительно устойчивое положение; 50-70% - работаем на рынке достаточно успешно.
Основными наиболее значимыми и применяемыми стратегиями считаются стратегии: 1. Лидерство в издержках. 2. Диверсификация и специализация. 3. Концентрация (фокусирование) на сегменте
Дифференциация закл-ется в стремлении компании к уникальности в каком-либо аспекте, кот. Хар-ется большим кол-вом клиентов. Ф. выбирает один или несколько таких клиентов и осущ-ет свою деят-ть таким образом, чтобы удовлетворить запросы потребителей. Это приводит к повышению издержек произ-ва. Стратегия дифференциации не всегда совместима с целью завоевания большой доли рынка, поскольку большинство покупателей не склонно платить повышенную цену за превосходный товар. Дифференциация может принимать различные формы: имидж марки, признанное технологическое совершенство, внешний вид, послепродажный сервис.
Стратегия лидерства по издержкам – это стратегия, обеспечивающая лидерство пред-ия за счет экономии на издержках. Если фирма способна произвести или доставить товар до потребителя с меньшими, чем у конкурентов удельными затратам, то это очень важное конкурентное преимущество. Достигается оно за счет: 1. Лучшего использования ресурсов (материльных или трудовых); 2. Доступом к более дешевым источникам ресурсов; 3. Достигнутым эффектом объема (при котором удельные затраты снижаются из-за распределения условно-постоянных затрат на больший объем продукции). Эта стратегия подразумевает тщательный контроль за постоянными расходами, инвестициями в производстве, тщательную проработку возможности реализации новых товаров; снижением бытовых и рекламных издержек.
Стратегии фокусирования (специализации, концентрации). Состоят в концентрации на нуждах одного сегмента или конкурентной группы покупателей, без стремления захватить весь рынок. Цель- обеспечение удовлетворения потребностей в выбранном сегменте лучше конкурентов. Такая стратегия может опираться как на дифференциацию, так и на лидерство по издержкам, либо и на то и на другое, но только в рамках выбранного целевого сегмента. Стратегия позволяет добиться высокой доли рынка в целевом сегменте, но всегда ведет к малой доли рынка в целом.
Конкурентные преимущества делятся – высокого порядка – уникальность предлагаемого товара, уникальность специализации и технологии, репутация фирмы. Низкого порядка – дешевая раб сила, дешевые производственные и энергетические ресурсы.