27. Оценка состояния и перспектив развития производственно-технической базы атп
Для поддержания парка автомобилей в технически исправном состоянии АТП располагают производ-тех базой-это совокупность зданий,сооружений, оборудования,оснастки и инструмента, предназанченных для ТО, ТР, хранения ПС и создания необходимых условий персонала. Требование к ПТБ-обеспечение требуемого уровня технической готовности ПС для выполнения переврзок при наименьших трудовых и материальных затратах. Уровень ПТБ оказывает существенное влияние на показатели работы АТП. Важной характеристикой является струтура основных производственных фондов, ПС-60%, а ПТБ-40%.Уровень развития ПТБ определяется размерами и формами организации АТП. На АТ развитие ПТБ осуществляется за счет нового строительства АТП, расширения, реконструкции и технического перевооружения действующих предприятий. Преобладающей формой ПТБ является реконструкция и технического перевооружение предприятия. Т.к. средства выделяемые на реконструкцию окупаются быстрее,чем при создании аналогичных производств. Пути развития: увеличение грузоподъемности автомобилей, пересмотр ПТБ для большегрузных авто. 1 Совершенствование пТБ без существенного изменения ее структруы и принципов функционирования, 2 расширение концентрации и специализации производства ТО И Р транспорта общего пользования. 3.Перестройка ПТБ на базе концентрации, специализации и кооперации производства на региональном и вневедомственном уровне.
28. Особенности определение провозных возможностей предприятий пассажирского автомобильного транспорта.
Провозные возможности – максимальновозможный объем перевозок, кот. может осуществляться пассажирским пред-ем в теч. Опред. периода времени при заданных технико-эксплуатационных показателях.
Есть маршрут
Нет маршрута
Пасс. перевозки
Годовой
29. Особенности определения провозных возможностей предприятий грузового ат
Провозные возможности – максимальновозможный объем перевозок, кот. может осуществляться пассажирским пред-ем в теч. Опред. периода времени при заданных технико-эксплуатационных показателях.
Есть маршрут
Нет маршрута
Пасс. перевозки
Годовой
30. Определение спроса на транспортные услуги
Тр.прод.- это процесс перевозок, перемещения грузов и пассажиров во времени и пространстве. Рыночный спрос хар-ется потребностью транспортной продукции опред. вида в заданный момент времени. Мах возможный рын. спрос – емкость рынка. Платежеспособный спрос – это спрос на транспортную продукцию по обеспечению реальными ден. средствами. Разница между рын. и платежеспособным спросом показывает перспективность и потенциал рынка транспортных услуг. Предложение – это объем транспортной продукции, кот. готов выпустить на рынок производитель по опред. цене. Соотношение спроса и предложения – это конъюнктура рынка. Изучение спроса это мониторинг рынка, это изучение явл. задачей маркетологов пред-ия.
Факторы, влияющие на спрос транспортной продукции: 1. Ценовые: Цена на основную тран. продукцию различных видов транспорта и различных видов ПС., Цена на энергоносители, Цена на сопряженные услуги. 2. Неценовые факторы а). Экономические – Структура и размер рынка - определяет величину спроса; - Конкуренция; - Реклама; - Обеспечение пути сообщения; - Каналы распределения;.- Величина инфляции. - Платежеспособность и темпы роста потребления потребителей; - Форма и способы оплаты услуг транспорта; - Обеспеченность регионом собственной соц. Инфраструктурой; - условия перевозок и погрузо-разгрузочных работ различными видами транспорта Объем перевозок перевозимого груза. Б). Социальные: Кол-во покупателей (жителей) и темпы их миграции; Социальные – демографические характеристики населения; Предпочтения и вкусы потребителей; в.. Природно-климатические: Форс-мажор. Эластичность спроса опред-тся степенью чувствительности потребителей к степени изменения цен на товары и услуги. Коэфф. Эластичности спроса это на сколько в % изменится спрос при изменении цена на 1%. Спрос на услуги автотранспорта относится к малоэластичным видам коэффициент эластичности на автомобильном транспорте от 0,2 до 0,6%.