- •100103 «Социально-культурный сервис и туризм»
- •Рекомендации по использованию материалов учебно-методического комплекса:
- •1.1. Пожелания к изучению отдельных тем курса
- •1.2. Разъяснения по поводу работы с тестовой системой курса
- •1.3. Советы по подготовке к экзамену
- •Рабочая программа учебной дисциплины
- •Раздел 1. Организационно-методический
- •1.1. Выписка из образовательного стандарта по учебной дисциплине.
- •1.2. Цели и задачи учебной дисциплины
- •1.3. Требования к уровню освоения дисциплины
- •1. 4. Формы контроля
- •Раздел 2. Содержание дисциплины
- •2.1. Тематический план учебной дисциплины (распределение часов)
- •2.2. Содержание отдельных разделов и тем.
- •Раздел 1. Туризм как социально- экономическая категория в жизни общества
- •Тема 1. Сущность туризма, факторы его развития
- •Тема 8. Паломнический туризм
- •Тема 9. Горный туризм
- •Тема 10. Экстремальные виды туризма
- •Раздел 3. Учебно-методическое обеспечение учебной дисциплины.
- •3.1. Список вопросов для подготовки к экзамену.
- •3.2. Литература
- •3.2.1. Основная литература
- •3.2.2. Дополнительная литература
- •Тексты лекций по учебной дисциплине
- •Раздел 1. Туризм как социально - экономическая категория в жизни общества
- •Тема 1. Сущность туризма , факторы его развития.
- •1.1.Сущность и содержание туризма
- •1.2. Классификация видов туризма
- •Тема 2.Экономическое содержание туризма.
- •2.1. Факторы , влияющие на развитие туризма.
- •2.2. Экономические показатели развития туризма.
- •2.3. Турист как объект туризма.
- •Тема 3.Страхование в туризме
- •3.1.Основные понятия.
- •3.2.Формы страхования
- •3.3.Страховой полис туриста.
- •3.4.Риски в туризме.
- •3.5.Необходимость страхования туристов.
- •3.6. Страховые сервисные компании assistance
- •Раздел 2. Виды и направления активного туризма
- •Тема 4. Становление экскурсионно-познавателъного туризма.
- •4.1.История экскурсионно-познавательного тризма.
- •4.2. Лечебный и курортный туризм Нового и Новейшего времени.
- •4.3. Туризм по политическим мотивам, образовательный туризм.
- •4.4.Начала горного и спортивного рекреационного туризма.
- •4.5. Промышленная революция и туризм.
- •4.6. «Государственный туризм» в Советской России и ссср.
- •Тема 5. Спортивно-оздоровительный туризм и особенности его становления
- •5.1.Спортивно-оздоровительный туризм и особенности его развития в Российской Федерации
- •5.2. Направления развития спортивно-оздоровительного туризма
- •Тема 6. Экологический туризм.
- •6.1. Определение и базовые принципы экологического туризма.
- •6.2. История возникновения и современное состояние экотуризма.
- •6.3. Возникновение и развитие экологического туризма.
- •6.4. Категории охраняемых природных территорий.
- •Тема 7. Велосипедный туризм
- •7.1. Из истории велосипеда и велотуризма.
- •7.2. Велотуризм в России.
- •7.3. Виды велосипедного туризма.
- •1. Цивилизованный велотуризм.
- •2. Спортивный велотуризм.
- •3. Гонщицкий велотуризм.
- •4. Экспедиционный велотуризм.
- •5. Байкерский велотуризм.
- •6. Агрессивный велотуризм.
- •Тема 8.Паломнический туризм
- •8.1. Понятие паломнического туризма.
- •8.2. История развития религиозного туризма. Развитие паломнического туризма за рубежом.
- •Развитие паломнического туризма в России.
- •8.3. Формы религиозного программного туризма.
- •Религиозно-политическое паломничество.
- •Литература:
- •Тема 9. Горный туризм
- •9.1.Возникновение горного туризма
- •9.2. Классификация и оценка сложности маршрутов
- •9.3. Организация, подготовка и тактика проведения горных путешествий
- •9.4. Снаряжение для горного туризма
- •Тема 10. Экстремальные виды туризма.
- •10.1. Экстремальный туризм
- •10.2. Водные виды экстремального туризма
- •10.3. Наземные виды экстремального туризма
- •10.4. Горные виды экстремального туризма
- •10.5. Воздушные виды экстремального туризма
- •10.6. Экзотические виды экстремального туризма
- •Словарь терминов (глоссарий)
- •Материалы тестовой системы
- •Тема 1. Сущность туризма , факторы его развития
- •Тема 2. Экономическое содержание туризма
- •Тема 3. Страхование в туризме
- •Тема 4.Становление экскурсионно-познавательного туризма
- •Тема 5. Спортивно- оздоровительный туризм и особенности его становления
- •Тема 6. Экологический туризм
- •Тема 7. Велосипедный туризм
- •Тема 8. Паломнический туризм
- •Тема 9.Горный туризм
- •Тема 10. Экстремальные виды туризма
- •Методические указания для выполнения контрольных работ
- •1. Общие положения методических указаний по выполнению контрольных работ
- •2. Инструкция по выполнению контрольной работы
- •3. Правила оформления текста контрольной работы.
- •4. Правила выбора варианта контрольной работы.
- •4.1. Таблица выбора варианта контрольной работы
- •5. Структура контрольной работы
- •6. Правила установления балловой оценки выполнения контрольной работы.
- •8. Процедура оценки контрольной работы.
- •Методические указания по выполнению курсовых работ
- •Общие положения (цели и задачи).
- •2. Инструкция по выполнению курсовой работы
- •3. Требования к правилам оформления текста курсовой работы
- •4. Правила выбора темы курсовой работы.
- •4.1. Примерная тематика курсовых работ
- •5. Правила установления критериев оценки и правильности выполнения курсовой работы
- •5.1. Оценочная шкала итоговой проверки курсовой работы
- •5.2. Балловая шкала оценки этапов курсовой работы
- •5.2. Балловая шкала для оценки содержания этапов курсовой работы
- •6. Процедура оценки курсовой работы
- •7.Примерное содержание курсовой работы на тему: «Альпинизм» Содержание Введение
- •Глава I. Возникновение альпинизма
- •Глава II. Альпинизм как разновидность горного туризма
- •Глава III. Альпинистские маршруты
10.5. Воздушные виды экстремального туризма
Парашютный спорт - дело нешуточное, и все ниже перечисленные дисциплины подразумевают серьезную подготовку. Но для начала стоит разобраться, что собой представляет каждая из них.
МОНГОЛЬФЬЕ (Montgolfier) братья Жозеф Мишель (1740ё1810 гг.) и Жак Этьен (1745ё1799 гг.) - французские изобретатели теплового аэростата. Первый полет построенного ими аэростата ("монгольфьера") состоялся 5 июня 1783 г. Аэростат (диаметром 11,4 м. объем около 600 м3) поднялся на высоту до 2000 м и пролетел за 10 минут около 2,5 км. Второй демонстрационный полет аэростата (объем около 1200 м3) с "экипажем" из барана, петуха и утки состоялся 19 сентября 1783 г. Аэростат, изготовленный из грубого льняного полотна, обклеенного бумагой, поднялся на высоту около 500 м и через 10 минут благополучно опустился на расстоянии около 4 км от места старта. Третий полет аэростата состоялся 21 ноября 1783 г. с экипажем в составе физика Ж. Пилатра де Розье и маркиза д'Арланда.
В отличие от второго аэростата снизу оболочки имелась галерея для экипажа и топка для сжигания соломы с целью поддержания температуры воздуха внутри оболочки. Высота аэростата 22,7 м, диаметр около 15 м, масса оболочки и галереи около 675 кг. Аэростат продержался в воздухе около 25 минут, пролетев около 9 км (это был первый полет людей на летательном аппарате). В 1784 г. братья Монгольфье предложили для спуска людей с аэростата использовать парашют, что было осуществлено в 1797 г. Ими оставлен ряд работ с описанием аэростатов. В их честь в 1960 г. учрежден диплом ФАИ (FAI - Международная авиационная федерация).
Прыжки с парашютом - адреналин 100% Уникальное лечебное средство от скучной жизни, неуверенности в себе.
1.Эксклюзивный прыжок Прыжок с паршютом осуществляется с воздушного шара.
2.Классический прыжок. Прыжок выполняется на круглом десантном парашюте (предварительно уложенном инструктором) с вертолета Ми-8, с высоты 800 метров.
3.Тандем-прыжок. Это самый распространенный и наиболее безопасный путь для первого прыжка. Вы поднимитесь на вертолете Ми-8 и в паре с опытным инструктором совершите прыжок с высоты 3500 метров, испытав 40 секунд свободного падения. Раскрытие парашюта происходит на высоте 1400 метров.
4."Арбалет"(2уровняпрыжков). Прыжок выполняется после трех прыжков с парашютом Д1-5-у. После них инструктор определяет Вашу готовность к прыжку на задержку 20 сек. с парашютом - крылом "Арбалет". Действия парашютиста в воздухе корректируются при помощи радио, встроенного в Ваш шлем. Безопасность прыжка страхуется запасным парашютом. Высота выполнения прыжка 1500- 1800метров.
5.AFF. Прыжок по системе AFF является наиболее прогрессивным в мире методом обучения и дает полное представление о парашютном спорте с первого прыжка.
По методике Accelerated FreeFall (ускоренное обучение свободному падению) прыжок выполняется самостоятельно с высоты не менее 3000 метров с вертолета Ми-8 при задержке раскрытия парашюта 40 и более секунд, На протяжении всего прыжка рядом с Вами находятся два опытных инструктора, которые осуществляют помощь и страховку во время отделения и свободного падения. После раскрытия основного парашюта Вы самостоятельно снижаетесь под куполом в заранее запланированный район приземления. Ваш инструктор поможет Вам сориентироваться при помощи радио, встроенного в Ваш шлем.
Все первые и учебные прыжки по методике Static-Line, AFF и "Тандем" совершаются на парашютах, оборудованных системой безопасности CYPRES.CYPRES, что позволяет сделать Ваш прыжок практически безопасным, раскрывая запасной парашют при возникновении аварийной ситуации.
Классический парашютизм - включает в себя два упражнения: первое - прыжки на точность приземления. Задача состоит в поражении мишени размером в 3 см. Раньше, при круглых куполах, мишень была большой (круг, диаметром в 100 метров), и отклонение в 80 метров было достаточно неплохим результатом. С совершенствованием техники мишень уменьшалась в размерах. После появления щелевого купола УТ-15 мишень стала иметь размер 10 см, а после изобретения куполов "планирующая оболочка" мишень приняла размеры, которые существуют и сегодня. В настоящий момент для победы на соревнованиях необходимо показать серию результатов с отклонением в 0 сантиметров. Второе упражнение - комплекс фигур в свободном падении. Соревнование ведется на время. Достаточно консервативный вид спорта: сам комплекс фигур не претерпевает изменений уже много лет. Требует отточенного мастерства и постоянства в результатах.
Групповая акробатика. Данная дисциплина преследует цель построения максимального количества разных фигур командой из нескольких парашютистов. Классическое количество парашютистов в команде - 4 и 8. Бывают также команды из 16-ти спортсменов. А рекордный прыжок, занесенный в книгу Гиннеса, был совершен командой из 296-ти парашютистов (Россия, г. Анапа, 1996 год). Основные фигуры для построения обычно объявляются заранее, названия же этих фигур дают некоторое представление о том, как они будут выглядеть: "рюмка", "звезда" и т.д. Команда из четырех человек может построить около 30 фигур за время свободного падения.
Купольная акробатика - заключается в построении формаций из куполов раскрытых парашютов. Этим она кардинально отличается от других видов парашютного спорта, где работа над результатом идет до раскрытия парашюта (кроме прыжков на точность приземления).
При выполнении фигур купольной акробатики парашютисты входят в непосредственный контакт с парашютами других спортсменов, при этом часто происходят завалы куполов. Поэтому парашютистам, занимающимся купольной акробатикой, нужно особенное оборудование. Купола должны быть устойчивыми, хорошо нагруженными и обладать возможностью точной регулировки скорости.
После того, как все фигуры построены, наступает этап, когда парашютисты должны отделяться друг от друга и делать заход на посадку. Это наиболее сложная и опасная часть упражнения. Если купола зацепились друг за друга, то даже приведение в действие замков отцепления купола может не помочь, а купол не отойдет. Раскрытие же запасного парашюта в такой ситуации достаточно опасно. Это делает купольную акробатику одним из самых рискованных видов парашютизма.
Скайсерфинг - это прыжки с лыжей на выполнение различных фигур в свободном падении. Появившись в России недавно, скайсерфинг сразу же стал пользоваться огромной популярностью.
Аэродинамика лыжника сильно отличается от простого свободного падения, поэтому прыжки с лыжей считаются практически другим видом спорта. Так как все элементы выполняются в состоянии свободного падения, то для оценки прыжка необходим воздушный оператор, чтобы на основе видеозаписи, сделанной этим оператором, члены жюри смогли выставить свои оценки. Таким образом, команда состоит из двух членов – спортсмена-лыжника и спортивного оператора. В зачет идет только первые 50 секунд видеозаписи прыжка. Оценивается мастерство и артистизм выполнения фигур, а также качество работы оператора.
Фристайл - сравнительно молодой вид парашютизма, возник примерно 10 лет назад. Заключается в показе спортсменом различных фигур в свободном падении. Здесь оцениваются красота, сложность элементов, выполненных парашютистом, а также мастерство воздушного оператора, который производит съемку спортсмена в воздухе.
Отработка фигур на земле требует специального оборудования, которое есть не на каждой дроп-зоне, и это, так же, как и отсутствие достаточной информации о фристайле, тормозит развитие данной дисциплины в России.
B.A.S.E. jumping. Бэйс-джамперу для занятия любимым делом - прыжками с парашютом – не требуется самолет или другая летающая техника. Он обходится обыкновенным лифтом, а зачастую и собственными руками и ногами плюс альпинистское снаряжение.
Спортсмен-бэйсер забирается на крышу какого-нибудь здания, желательно небоскреба повыше, какую-нибудь телебашню, гору или скалу, и прыгает вниз.
Даже энтузиасты этого вида спорта говорят, что это один из самых опасных видов, даже на фоне экстремальных.
В России прыжки с высотных зданий и сооружений считаются мелким хулиганством и караются в полном соответствии с Уголовным кодексом. Опять же, у нас мало фирм специализирующихся на этом виде активного отдыха.
Популярны и такие виды активного отдыха как полеты на воздушных шарах и дельтапланах.
Полеты на воздушных шарах, обычному человеку, доступны на различных фестивалях, которые проходят и в нашем крае. Дальность полета на воздушном шаре зависит от силы ветра (в ураган, конечно, никто не полетит), при средней силе ветра это 20-30 км. На фестивалях воздушные шары поднимаются на высоту до 1000 м. Место приземления полностью зависит от метеоусловий.
Дельтапланеризм входит в число быстро развивающихся всемирно известных видов спорта. Сегодня насчитывается около 90000 дельтапланеристов по всему миру, плюс каждый год в небо поднимается около тысячи новоиспеченных дельта-пилотов. Аппараты сегодняшних дней невероятно устойчивые, прочные, и полеты на них могут быть ограничены лишь погодными условиями и опытностью самого пилота.
