4.5. Промышленная революция и туризм.

Ряд современных исследователей, прежде всего английских (Д.Г. Бриджес, Л. Д. Ликориш и А.Г. Кершоу). считают, что начало современному широкому туризму положили поездки состоятельных англичан на континент с целью образования и лечения. С таким подходом полемизируют советские исследователи, которые считают, что "основным стимулом для развития иностранного туризма в Великобритании была прежде всего погоня за прибылью."²⁸ Рост масштабов туризма в середине 19 в. рассматривается при этом как следствие экспансионистской политики Англии при освоении новых рынков. В качестве аргумента этой точки зрения приводится высказывание известного политического деятеля Англии 19 в. лорда Шафтсбэри: "Мы должны быть нацией путешественников..., и наша страна помимо своих других приобретений будет обогащена (я использую это слово в его прямом, а не переносном смысле) новыми видами торговли."На наш взгляд, здесь необходимо терминологическое уточнение: в понимании западных исследователей истории туризма, деятельность, связанная с получением дохода, туризмом не является. Таким образом, оппоненты в данном случае говорят о разных вещах. «Жажда наживы», точнее ценности «протестантской этики», которые, очевидно, и сформировали «нацию путешественников», не имеют отношения к туризм как к досугово-рекреационной деятельности, понимаемой в духе теории "праздного класса".

В то же время, связь между расширением масштабов международного туризма и английской (и не только английской) коммерческой и колониальной экспансией несомненна: торговцы прокладывали путь туристам. Освоение тех или иных стран и территорий предполагало строительство европейских кварталов для колониальной администрации (если речь шла о странах за пределами Европы) или гостиниц для коммерсантов. Возникали как бы очаги цивилизации с высоким уровнем комфорта, что делало путешествия более безопасными и удобными.

В 50-70 гг. 19 в. англичане составляли большинство иностранных туристов, путешествовавших по Европе. В 1888 г. Ла Манш пересекли около 500 тыс. англичан. После того, как Т.Кук в 1865 г. занялся организацией поездок англичан в Европу и США. а американцев в Европу, масштабы международного туризма существенно расширились. Если в 60-е гг. 19 в. (начало развлекательных трансатлантических путешествий) число американских туристов в год составляло 40 тыс., то в 90-е гг. - 100 тыс.. в 1906 - ок. 200 тыс., а в 1914 - 280 тыс. "Технические достижения не только облегчали путешествия, но и сами по себе становились предметом туристского интереса: такие события, так открытие Суэцкого канала или сооружение Эйфелевой башни в Париже, привлекают сотни тысяч туристов. С конца 19 в. важным видом познавательного туризма становятся поездки на всемирные промышленные выставки.

Приток состоятельных англичан и американцев в Европу изменяет традиционную культуру туристских услуг: они приобретают все более и более унифицированный и стандартизированный характер. Именно в обиход входят английские слова "экспресс", "комфорт", "лайнер." С конца 19 в. в Европе (прежде всего в Швейцарии) начинают строить современные гостиницы с высоким уровнем комфорта. На смену традиционным гостиницам со скромными названиям ("Английский двор", "Старая почта" и т.п.) появляются роскошные отели под звучными именами: "Бристоль", "Метрополь", "Палас", "Савой", "Эксельсиор". или просто "Гранд-Отель", лишенные какой-либо связи с местными традициями.

Конец 19 века - это время, когда сосуществуют старые традиции путешествий как вида досуга, связанного с определенной культурой и мироощущением, с одной стороны, и новые формы туризма, связанные с цивилизацией индустриального общества - с другой. Если в таких странах, как Англия или США уже сформировался образ жизни, характерный для индустриальчиго общества, то в странах Восточной и Южной Европы или, например, в Испании, во многом сохранялись старые, "доиндустриальные'" формы быта и культуры.

Несмотря на критику со стороны защитников культурных традиций, технический прогресс и цивилизация с такими их атрибутами, как расширение и модернизация сферы услуг, были неудержимы. С конца 19 в. туристский бизнес начинает действовать как самостоятельный фактор развития туризма - он формирует для себя рынки сбыта. Туризм довольно быстро начинает приобретать признаки «массовизации». Создаются туристские бюро (по образцу Общества Томаса Кука) и рекламные агентства, специализирующиеся на рекламе туристских услуг. В этой области, как и во

многих других сферах туризма, роль первопроходца сыграла Швейцария. С 1884 г. швейцарские турфирмы распространяли в Великобритании рекламные материалы (плакаты и афиши), а в 1893 г. Ассоциация швейцарских туристских союзов открыла там свое представительство. В газетах и журналах, рассчитанных на состоятельную публику, регулярно печатаются рекламные и информационные материалы о путешествиях. Одним из самых популярных изданий становятся путеводители.

В Англии уже в начале 19 в. известный книгоиздатель Дж. Марри (John Murray) начал издавать путеводители в современном понимании этого слова, т.е. в виде справочников для туристов (Handbooks) с описанием достопримечательностей, характеристикой основных услуг, полезными советами и рекомендациями. Но наибольшую популярность приобрели путеводители немецкого издателя и книготорговца Карла Бедекера (1801 -1859), который основал в 1827 г. фирму для издания путеводителей по английскому образцу. С 1846 г. его издательство начало выпускать путеводители на иностранных языках, вначале на французском, а затем и на других европейских языках. К. Бедекер сделал ставку не столько на увлекательность, сколько на оперативность и точность информации даже в мелочах. В отличие от своих предшественников он поручал работу над путеводителем не oдному талантливому автору, как это делал, например, Дж. Марри, а целой группе ученых, географов, литераторов. Про К. Бедекера рассказывали, что он любил путешествовать инкогнито и, останавливаясь в гостиницах, вникал во всякую мелочь, касающуюся обслуживания туристов. Благодаря такой информативности, рассчитанной именно на потребности туристов, путеводители К. Бедекера довольно скоро завоевали ведущее положение на мировом книжном рынке. Его имя стало нарицательным: путеводители и до сего времени часто называют просто "бедекер".

Как уже было показано, в начале века практически все промышленные страны были охвачены в той или иной форме движениями за "народный" туризм, которые, собственно, стояли у истоков современного "социального туризма". Различие между первым и вторым состоит в следующем:

народный туризм предполагает участие в туризме представителей менее состоятельных слоев населения, которые выбирают самые дешевые виды туризма, соответствующие их финансовым возможностям;

социальный туризм - это организованные путешествия (познавательные, образовательные или рекреационно-оздоровительные). субсидируемые из государственного бюджета или других источников для людей с ограниченными финансовыми средствами, представителей «социально уязвимых» слоев общества (учащихся, безработных, низкооплачиваемых категорий работников и т.п.).

В ряде современных классификаций туризма по целям и функциям употребляются понятия "социальные мотивы туризма" и "туризм с социальными целями." В первом случае речь идет обычно о поездках для общения с друзьями, родственниками, единомышленниками, а также из соображений престижа и поддержания социального статуса. Во втором случае имеется в виду туризм, который связан с принадлежностью к тем или иным социальным группам или движениям, и предполагает организацию контактов между их представителями. В этом смысле можно говорить о молодежном, рабочем, феминистском туризме и т.п. Социальный туризм (т.е. дотируемый туризм) может включать в себя такие поездки, но в этом случае речь идет о специализированных группах. В целом, как уже было сказано, социальный туризм рассчитан на людей с обычными туристскими потребностями и мотивами (включая социальные, эстетически-познавательные, рекреативно-оздоровительные и другие), но с низкими доходами.

Естественно, что исторически социальный туризм адресовался в первую очередь к рабочим и был связан с рабочим движением конца 19 -нач. 20 в.в. Потребность в туризме как в рекреационно-познавательной деятельности в свободное время носила объективный характер для индустриального городского пролетариата. Проблема свободного времени рабочего была одной из приоритетных для рабочих организаций и профсоюзов. В то же время туризм рабочих как вид рекреационной деятельность и рабочий туризм - это не одно и то же. Под рабочим туризмом здесь понимаются такие виды туризма, которые рассматривались их организаторами как часть международного рабочего движения, служили его целям и задачам и ориентировались на организованные группы рабочих (профсоюзы и рабочие партии).

Серьезным препятствием для вовлечения в туризм широких масс населения были бедность и отсутствие оплачиваемых отпусков. Практически до 30-х гг. 20 века ни в одной из стран не существовало законодательства об отпусках для лиц наемного труда или государственных служащих. Вопросы отпуска регулировались на основе сложившихся традиций и/или по договоренности между работодателем и работником. Это объясняет преобладание первое время краткосрочных поездок и экскурсий (на выходные дни, пасхальные или рождественские каникулы). Кроме того, подавляющее большинство лиц физического труда в европейских странах жило в крайне стесненных материальных условиях, и свободное время часто использовалось не для отдыха, а для дополнительного заработка. Еще одной причиной, сдерживающей вовлечение в туризм широких слоев населения, было отсутствие "привычки к путешествиям", равнодушие к туризму в силу недостатка образования или информации. Так. например, в России для многих представителей нижних слоев городского населения - выходцев из крестьян - туризм находился просто за пределами крута привычных представлений. Более благоприятные предпосылки для становления широкого социального туризма существовали в Англии, где довольно рано сложилась устойчивая традиция отпусков ("holidays"). Как с завистью писал журнал немецких социал-демократов "Социальная практика" ("Soziale Praxis") в 1903 г.. "от владельца фабрики и его жены до самого последнего чернорабочего, горничной и прислуги - у всех есть свои holidays ; каждый отправляется за город или на море, в близкие или дальние поездки, в зависимости от того, насколько ему позволяют средства." В некоторых графствах Великобритании существовала система взносов в "отпускную кассу", которая позволяла собирать суммы, достаточные для финансирования поездок в отпуск рабочих и служащих крупных предприятий. На период отпусков на 1-2 недели закрывались фабрики. Государственным служащим с 1908 г. предоставлялся отпуск продолжительностью 6 дней после 3-х лет службы.

В конце 19 - нач. 20 вв. в целом ряде европейских стран возникла группа рабочих союзов, которые ставили своей целью просветительскую деятельность среди рабочих и "социально полезную" организацию их свободного времени. Многие из этих объединений помимо "курсов кройки и шитья" и распространения литературы занимались еще и организацией экскурсий, в том числе для детей, а также познавательных поездок не только по стране, но и за границу.

В целом, вовлечение рабочих в туризм не было изначально связано с социалистической идеологией. Туризм понимался как средство духовного и интеллектуального развития рабочих и как вид отдыха. При этом социальному туризму нередко были присущи черты филантропической деятельности на принципах христианской морали. Вместе с тем, такой туризм имел ряд существенных особенностей, отличавших его от коммерческого туризма того времени, как в плане познавательных интересов его субъектов, так и по предпочтительным формам туристских услуг, выбор которых предопределялся требованием дешевизны. Судя по всему, в познавательном плане субъектов социального туризма (в том числе рабочих) интересовала в первую очередь жизнь их товарищей по классу, а социальные принципы туризма способствовали развитию различных форм некоммерческого международного туристского обмена. Как правило, это были коллективные поездки с использованием транспортных скидок, с размещением в семьях и оплатой услуг по размещению и питанию за счет приглашающей стороны. С ростом классового самосознания участники рабочего туристского движения начинают осознавать себя прежде всего представителями своего класса и противопоставляют свои путешествия традиционному познавательному или развлекательному туризму. Таким образом складывалась новая традиция рабочего туризма, с особой структурой мотивов и туристских предпочтений, отличных от прочих традиционных видов туризма .