6.4Масляный фильтр.

Фильтр механический (Рисунок 6.4) предназначен для удаления механических примесей из масла СУВГ.

	корпус		нажимной стакан
	крышка		гайка
	фильтроэлемент		стойка

Рисунок 6.4 Фильтр

Масляный фильтр состоит из корпуса, в котором выполнены два патрубка - вход и выход масла, разнесённых по высоте на 200 мм и расположенных с противоположенных сторон для организации движения масла, стойки, выполненной в виде трубы с шестигранной наружной поверхностью, фильтроэлемента, нажимного стакана, нажимной гайки и крышки. На крышке имеется штуцер с вентилем для выпус­ка воздуха, а на корпусе в нижней части - вентиль для слива масла.

Фильтроэлемент состоит из наружной фильтрующей сетки, внутренней каркасной сетки и гофрированного каркасного диска, скрепленных вместе при помощи двух внутренних и одной наружной обойм.

Масло через входной патрубок поступает на фильтроэлемент и через его наружную фильтрующую сетку и отверстия в стойке поступает в нижнюю часть корпуса и выходной патрубок фильтра. Далее масло поступает в трубопровод маслоснабжения.

В системе уплотнения вала генератора установлено два фильтра, для возможности вывода в ремонт и очистки одного из фильтров при работающем турбогенераторе. Чистка фильтров должна производиться при возрастании перепада давления на фильтре до 1,1 кгс/см².

Общий вид масляных фильтров системы уплотнений вала генератора представлен на Фото 6.3.

Фото 6.3 Внешний вид масляных фильтров системы уплотнений вала генератора тг-4

Техническая характеристика масляного фильтра системы уплотнений вала генератора приведена в таблице № 6-4.

Таблица 6‑4 Техническая характеристика фильтра СУВГ

Технологическое обозначение	Наименование	Тип	Количество на два блока	Основные технические данные
ФМУ‑1А,Б ФМУ‑2А,Б ФМУ‑3А,Б ФМУ‑4А,Б	Фильтр масляный системы УВГ	ФМ-10	8	Производительность, м3/ч 20 Размер ячейки, мм 0,36

6.5Регулятор перепада давления.

Регулятор давления типа РПД-14 (Рисунок 6.5) является устройством, реагирующим на изменение перепада давлений между маслом в уплотнениях вала генератора и водородом в корпусе генератора и предназначен для автоматического поддержания заданного значения перепада давлений во всех режимах работы генератора.

	крышка		золотник
	регулировочный болт		букса
	груз		упор
	корпус

Рисунок 6.5 РПД

Корпус регулятора сварной конструкции с двумя патрубками для входа и выхода масла. В корпус регулятора устанавливается букса с профильными окнами. В буксе размещается золотник. Золотник имеет два поршня одинакового диаметра.

Турбинное масло от источника маслоснабжения через входной патрубок, кольцевую цилиндрическую проточку в корпусе и четыре отверстия в буксе попадает в межпоршневое пространство. Так как рабочие площади поршней в этом пространстве одинаковы, то золотник находится в состоянии равновесия. Под действием собственного веса и веса грузов, золотник устанавливается в крайнее нижнее положение, тем самым, открывая четыре профильных дросселирующих окна буксы. Через профильные окна, кольцевую цилиндрическую проточку в корпусе и выходной патрубок регулятора, масло поступает в камеру уплотняющего масла подшипников генератора.

Одновременно масло по трубопроводу обратной связи, через кольцевую проточку в корпусе, поступает в буксу под нижний поршень золотника. Под золотником создается давление масла, которое перемещает золотник вверх. Перемещаясь, золотник частично перекрывает профильные окна буксы.

Положение отсечной кромки поршня, перекрывающего профильные окна, зависит от веса груза, который создает усилие, перемещающее золотник вниз. Изменяя вес груза, путем добавления или снятия дисков, можно менять перепад давления между водородом и уплотняющим маслом от 0,2 до 1,0 кгссм².

Через верхний патрубок в камеру с грузом подается газ по трубопроводу обратной связи с давлением равным давлению газа в корпусе генератора, которое создает дополнительную нагрузку на поверхность поршня, способствуя перемещению золотника вниз.

Таким образом, на золотник действуют встречные силы - давление водорода и давление масла, которые уравновешиваются вследствие равенства площадей золотника.

В верхней части золотника находится регулировочный болт, который, являясь ограничителем перемещения золотника вверх, предупреждает полное перекрытие выходных дросселирующих окон. В нижней части корпуса имеется упор, служащий для предупреждения перекрытия окон подачи масла по трубопроводу обратной связи.

Техническая характеристика РПД приведена в таблице № 6-5.

Таблица 6‑5 Техническая характеристика РПД

Технологическое обозначение	Наименование	Тип	Количество на два блока	Основные технические данные
РПД	Регулятор давления уплотняю-щего масла	РПД-14	4	Рмасло-водород, кгс/см2 0,6÷0,9

Общий вид обвязки РПД представлен на Фото 6-4.