- •Организационный лист №2 учебно-методического маteриала
- •4. Идентификационный код документа
- •1. Вид учебно-методического материала 2
- •1Перечень сокращений, терминов и определений.
- •2Учебные цели
- •3Введение
- •4Назначение системы
- •5Описание системы
- •5.1Описание технологической схемы
- •5.4Месторасположение оборудования системы уплотнения вала генератора
- •6Устройство оборудования системы
- •6.1Резервный и аварийный маслонасосы уплотнений
- •Фото 6.1 Внешний вид рмну и амну тг-1
- •6.2Инжектор масляный
- •6.3Маслоохладитель системы уплотнений вала генератора
- •Фото 6.2 Внешний вид моу тг-4
- •6.4Масляный фильтр.
- •Фото 6.3 Внешний вид масляных фильтров системы уплотнений вала генератора тг-4
- •6.5Регулятор перепада давления.
- •Фото 6.4 Общий вид обвязки рпд тг-4
- •6.6Демпферный бак
- •Фото 6.5 Общий вид демпферного бака тг-1 после реконструкции
- •6.7Гидравлический затвор (зг-500)
- •Фото 6.6 Общий вид обвязки зг-500 тг-4
- •6.8Эксгаустер и охладитель масляных паров
- •Фото 6.7 Общий вид эксгаустеров и охладителей масляных паров тг-4
- •6.9Уплотняющие подшипники вала генератора кольцевого типа
- •7Контрольно-измерительные приборы и автоматика
- •7.1Виды измерений и применение измеряемых сигналов.
- •7.2Обзор измерений в системе.
- •7.2.1Измерение температуры.
- •Фото 7.12 Фрагмент мщу тг -1.Блинкера отклонения параметров сувг
- •7.2.2Измерение давления (кгс/см2).
- •7.2.3Измерение уровня (мм)
- •7.2.4Измерение расхода
- •7.2.5Измерение содержания и чистоты водорода
- •Фото 7.13 Фрагмент мщу тг -1.Приборы контроля давления и концентрации водорода в корпусе генератора
- •7.3Органы управления системой
- •7.3.1Управление механизмами системы
- •Фото 7.14 Фрагмент мщу тг. Ключи переключения блокировок и управления насосами системы уплотнения вала генератора
- •7.3.2Управление арматурой системы
- •7.4Технологическая сигнализация системы
- •7.5Перечень защит и блокировок системы
- •7.5.1Блокировки системы.
- •Фото 7.15 Фрагмент мщу тг -1.Блинкера состояния насосов сувг
- •7.5.2Защиты системы
- •8Регулирование системы
- •9Режимы работы системы
- •9.1Пуск системы
- •9.1.1Подготовка системы к пуску
- •9.1.2Исходное состояние системы
- •9.1.3Подготовка технологической схемы системы увг к включению в работу
- •9.2Техническое обслуживание системы во время работы
- •9.2.1Параметры, контролируемые при работе системы
- •9.3Вывод системы из работы
- •9.4Вывод оборудования системы в ремонт
- •9.5Ввод единицы оборудования в работу после ремонта при работе турбины
- •10Нарушения в работе системы
- •10.1Отказы компонентов системы
- •10.2Течи в системе
- •10.3Отказы при работе системы уплотнения вала генератора и действия персонала
- •10.3.1Порядок действий при появление водорода в камере слива масла на воздушную сторону из уплотнения со стороны турбины (возбудителя) в количестве более 1%
- •10.3.2Порядок действий при повышение температуры баббита вкладыша уплотнения со стороны турбины (возбудителя)
- •10.3.3Порядок действий при повышение температуры уплотняющего масла
- •10.3.4Порядок действий при понижение температуры уплотняющего масла
- •10.3.5Порядок действий при повышении уровня масла в гидрозатворе зг-500
- •10.3.6Порядок действий при понижение уровня масла в гидрозатворе зг-500
- •10.3.7Порядок действий при понижении перепада давления между уплотняющим маслом и водородом в уплотнениях
- •10.3.8Общий порядок действий при понижении уровня масла дбу до I предела
- •10.3.9Порядок действий при включение резервного рмну (амну)
- •10.3.10Порядок действий при повышенном нагреве электродвигателя
- •10.3.15Порядок действий при появление жидкости в корпусе генератора
- •10.3.16Порядок действий при превышении перепада давления на мфу выше допустимого
- •10.3.17Порядок действий при выходе водорода в помещение машзала.
- •10.4Пределы и условия безопасной эксплуатации системы
- •Приложения
- •Лист внесения рекомендаций обучаемого Лист пересмотра
Фото 6.1 Внешний вид рмну и амну тг-1
Насос центробежный, горизонтальный, секционный и состоит из корпуса и ротора.
К корпусу относятся всасывающая и напорная крышки, корпуса направляющих аппаратов с направляющими аппаратами и кронштейны. Корпуса направляющих аппаратов, всасывающая и нагнетательная крышки стягиваются стяжными шпильками. Стыки корпусов направляющих аппаратов уплотняются резиновым шнуром для исключения протечек масла.
Ротор насоса состоит из вала, на котором устанавливаются: рабочие колеса при помощи шпонок, дистанционная втулка и диск гидравлической пяты. Все эти детали стягиваются на валу гайкой вала. Места выхода вала из корпуса уплотняются сальником, который поджимается втулками сальника с помощью гаек на шпильках.
Опорами ротора служат два радиально - сферических подшипника, которые установлены в кронштейнах по скользящей посадке, позволяющей перемещаться ротору в осевом направлении на величину “хода” ротора.
Места выхода вала из корпусов подшипников уплотняются манжетами.
Подшипниковые камеры закрыты крышками.
Для соединения с электроприводом на свободном конце вала имеется муфта, которая с помощью дистанционной втулки и продольной шпонки устанавливается на валу.
Работа насоса основана на взаимодействии лопаток вращающегося рабочего колеса и перекачиваемого масла. Вращаясь, рабочее колесо сообщает круговое движение маслу, находящемуся между лопатками. Вследствие возникающей центробежной силы от центра колеса масло перемещается к внешнему выходу, а освобождающееся пространство вновь заполняется маслом, поступающим из всасывающего коллектора в связи с наличием уровня в главном маслобаке. Выйдя из первого рабочего колеса, масло поступает в направляющий аппарат, а затем на второе рабочее колесо с давлением на входе, созданным первым рабочим колесом и т.д. до последней секции. Выйдя из последнего рабочего колеса, масло через направляющий аппарат проходит в напорную крышку, откуда поступает в напорный трубопровод.
Во время работы насоса, из-за действия давления масла на неравные по площади боковые поверхности рабочих колес, возникает осевое усилие, которое стремится сместить ротор насоса в сторону всасывания.
Для уравновешивания указанного осевого усилия в насосе применяется гидравлическая пята, состоящая из диска гидропяты, кольца гидропяты, втулки разгрузки и втулки дистанционной.
Во время работы масло проходит через кольцевой зазор, образованный втулками разгрузки и дистанционной, и давит на диск гидропяты с усилием, которое по величине равно сумме усилий, действующих на рабочие колеса, но направленные в сторону напора. Таким образом, ротор насоса оказывается уравновешенным.
Ротор насоса приводится во вращение от электродвигателя, через упругую втулочно-кольцевую муфту. Вращение ротора правое, если смотреть со стороны электродвигателя.
Устройство и принцип работы АМНУ идентично РМНУ, различия между ними по количеству рабочих колес и для резервного маслонасоса применяется электродвигатель переменного тока, а для аварийного маслонасоса - электродвигатель постоянного тока.