4.4. Пространственное и территориальное планирование разных стран

На современном этапе в мире сформировано три главных узла концентрации мегаполисов: Западноевропейский, Североамериканский и Азиатско-Тихоокеанский, отличающихся своей экономической и хозяйственной специализацией, характерными видами деятельности, организацией городского пространства.

Азиатско-Тихоокеанский узел – самый молодой по времени образования, но беспрецедентный по скорости и результатам образования крупнейших мегаполисов. К ним относятся: линейный мегаполис Токайдо, который объединяет все крупнейшие агломерации Японии: Токио - Йокагама - Киото - Нагоя - Осака - Кобе. Известный архитектор Кензо Танге провел исследование под названием «Токайдо – мегаполис будущего Японского архипелага». Население и городская застройка Токайдо сосредоточены вдоль прибрежной магистрали, которая объединяет Токио, Нагою и Осаку. На этой урбанизированной оси сконцентрировано около 60 млн. человек или 70% населения Японии. В современных условиях эти три города развиваются по традиционной радиально- кольцевой схеме в границах административных муниципалитетов в атмосфере конкуренции между этими городами. К. Танге, основываясь на укреплении межпоселенческих связей, обуславливает идею необходимости преобразования мегаполиса Токайдо в высокоорганизованное органичное целое. С этой целью предлагается система скоростных автомагистралей и железных дорог, которые обеспечат функциональное, архитектурно-планировочное и композиционное единство трех городов. Таким образом, намеченная планировочная ось Токио – Осака будет стимулировать упорядоченное развитие мегаполиса Токайдо. Этот район будет местом тесных деловых и информационных контактов, местом работы и отдыха его жителей.

В этот узел также входят: созвездие крупнейших центров быстроразвивающихся новых индустриальных стран – Бангкок, Сингапур, Сеул, Манила; мегаполисы Китая – Пекин – Тянцзинь - Бохай; Шанхай - Нанкин; Гонконг - Гуанчжоу. Азиатско-Тихоокеанский узел характеризуется адактивным подходом к развитию, принципом конкуренции, целенаправленной урбанизацией, развитием экономики. Города этого региона еще не имеют четко определенной специализации и аккумулируют в себе максимально большое количество функций. Азиатская модель мегаполиса характеризуется низкими государственными расходами относительно ВВП, слабой социальной защищенностью, упором на семейные связи и поддержку, склонностью к консенсусу и диалогу при принятии решений между представителями экономической и политической сфер, а также корпоративным менеджментом, нацеленным на повышение качества конечного продукта.

В настоящее время Китай делится на 23 провинции, 5 автономных районов и 2 особых административных районов и 4 города центрального подчинения. Это города Пекин, Шанхай, Тяньцзинь, Чунцин (рис. 2.13).

Большое значение в формировании трех главных узлов скопления мегаполисов имеют города-центры, в которых принимаются решения, весомые для всех стран Земли. Необходимость в таких городах-центрах обусловлена структурой и особенностями функционирования мировой госэкономики – «экономики корпораций». Такие центры специализируются на обслуживании глобальных функций мировой экономики и политики, то есть изменяют свои внешние и внутренние функции под эту задачу. Этот новый тип городских поселений называется глобальным городом. Глобальные центры обладают значительным демографическим потенциалом и образуют крупнейшие агломерации. Глобальные города составляют половину в списке центров десяти крупнейших агломераций мира. В этих городах сосредоточен непомерно большой удельный вес экономических и политических институтов, ТНК, банков, услуг, рекламы, выставок и т.д.