- •150048, Г. Ярославль, Московский проспект, 151, телефон 44-99-36 Содержание
- •Раздел 4 Соединения и пересечения путей 6
- •Тема 4.1 Обыкновенный одиночный стрелочный перевод 6
- •Тема 4.2 Пересечение путей, стрелочные съезды,
- •Введение
- •Тема 4.1. Обыкновенный одиночный стрелочный перевод
- •Тема 4.2. Пересечение путей, стрелочные съезды, стрелочные улицы
- •Раздел 4 Соединения и пересечения путей
- •Тема 4.1. Одиночный стрелочный перевод
- •4.1.1. Виды соединений и пересечений
- •1.Основные виды пересечений
- •2.Виды стрелочных переводов
- •3.Основные части стрелочного перевода
- •Контрольные вопросы
- •4.1.2. Обыкновенный одиночный стрелочный перевод
- •Требования к конструкции
- •2. Чем характеризуется марка стрелочного перевода
- •3. Виды марок стрелочных переводов
- •4. Что называется математическим центром крестовины
- •Контрольные вопросы
- •4.1.3. Устройство стрелки
- •1. Конструкция стрелки
- •2. Рамные рельсы
- •3. Остряки
- •4. Виды остряков
- •5. Радиусы кривизны остряков, мм
- •Контрольные вопросы
- •4.1.4. Переводной механизм и соединительные пути
- •1.Назначение переводного механизма
- •2.Виды переводных механизмов
- •3.Назначение соединительных путей
- •4.Размеры переводной кривой
- •5.Изолирующий стык
- •Контрольные вопросы
- •4.1.5. Комплект крестовиной части
- •1. Конструкция крестовин
- •2. Виды крестовин
- •3. Контррельсы.
- •4. Крестовины сборные с литым односторонним сердечником
- •5. Крестовина с подвижным сердечником
- •6. Тупые крестовины
- •7. Подрельсовое основание.
- •8. Деревянные переводные брусья.
- •9. Железобетонные переводные брусья
- •Контрольные вопросы
- •4.1.6. Неисправности стрелочных переводов
- •1.Особо опасные неисправности (остродефектные рельсы)
- •2.Дефектные рельсы
- •3.Нормы и допуски содержания стрелочных переводов.
- •1.Основные размеры стрелочного перевода
- •2.Определение полной длины стрелочного перевода
- •3. Определение теоретической длины стрелочного перевода
- •4. Наименьшая длина прямой вставки
- •Контрольные вопросы
- •4.1.8. Эпюра стрелочного перевода
- •1.Определение эпюры стрелочного перевода
- •2.Эпюра
- •Контрольные вопросы
- •4.2 Пересечение путей, стрелочные съезды, стрелочные улицы
- •4.2.1. Перекрестные переводы, глухие пересечения
- •Контрольные вопросы
3.Назначение соединительных путей
Соединительные пути. К ним относятся наружные рельсовые нити от задних стыков рамных рельсов до конца стрелочного перевода и внутренние рельсовые нити от корневых стыков остряков до передних стыков крестовин.
Переводная кривая, соединяющая стрелку с крестовиной и ведущая на боковой путь, начинается в корне остряка и кончается на некотором расстоянии перед математическим центром крестовины. Переводные кривые очерчены одним или несколькими радиусами. В стрелочных переводах марки 1/11 она очерчена радиусом 300м, в переводах марки 1/9 – радиусами 300 и 200м в симметричном переводе типа Р50 марки 1/9 – тремя радиусами 765; 500 и 400м.
4.Размеры переводной кривой
Наружную нить переводной кривой ставят по ординатам, измеряемым от рабочей грани наружного рельса прямого пути до рабочей грани наружного рельса бокового пути в точках через каждые 2м, начиная от стыка корня остряка. Внутреннюю нить переводной кривой ставят по шаблону.
5.Изолирующий стык
Изолирующие стыки. Типовой конструкцией изолирующего стыка является стык с объемлющими металлическими накладками, которые стягиваются шестью или четырьмя стыковыми болтами. В стрелочных переводах с раздельным скреплением изолирующие стыки устраивают на специальных подкладках с клеммами и закладными болтами.
Контрольные вопросы
1.Что представляет собой переводной механизм
2.Виды переводных механизмов
3.Что относится к соединительным путям
4.Особенности изолирующего стыка
4.1.5. Комплект крестовиной части
После занятия необходимо знать: конструкцию крестовин, виды крестовин, конструкцию контррельсов, назначение контррельсов, определение математического центра, особенности всех видов крестовин
После занятия необходимо уметь: объяснить конструкцию крестовины, контррельсов, показать на макете все элементы крестовины
План
Конструкция крестовин
Виды крестовин
Контррельсы.
Крестовины сборные с литым односторонним сердечником
Крестовина с подвижным сердечником
Тупые крестовины
Подрельсовое основание.
Деревянные переводные брусья.
Железобетонные переводные брусья
1. Конструкция крестовин
Конструкция крестовин и контррельсов. Крестовина предназначена для устройства пересечения рельсовых нитей в одном уровне. Все крестовины по конструкции разделяются на две основные группы: без подвижных элементов и с подвижными элементами. А также крестовины острые и тупые. В простых стрелочных переводах крестовины острые, в перекрестных переводах и глухих пересечениях имеются как острые, так и тупые.
2. Виды крестовин
Наибольшее распространение получили острые крестовины без подвижных элементов, представляющие собой специальные желобчатые конструкции. Основными элементами такой крестовины являются сердечник, имеющий рабочие грани, два усовика, два контррельса, прикрепители и подкладки, стыковые скрепления и единую конструкцию при сборных крестовинах.
Математический центр- точка пересечения рабочих граней крестовины усовиков. Горлом крестовины называется самое узкое пространство между усовиками в их изгибе. Участок от горла крестовины до практического острия сердечника называется вредным пространством.