
- •150048, Г. Ярославль, Московский проспект, 151, телефон 44-99-36 Содержание
- •Раздел 4 Соединения и пересечения путей 6
- •Тема 4.1 Обыкновенный одиночный стрелочный перевод 6
- •Тема 4.2 Пересечение путей, стрелочные съезды,
- •Введение
- •Тема 4.1. Обыкновенный одиночный стрелочный перевод
- •Тема 4.2. Пересечение путей, стрелочные съезды, стрелочные улицы
- •Раздел 4 Соединения и пересечения путей
- •Тема 4.1. Одиночный стрелочный перевод
- •4.1.1. Виды соединений и пересечений
- •1.Основные виды пересечений
- •2.Виды стрелочных переводов
- •3.Основные части стрелочного перевода
- •Контрольные вопросы
- •4.1.2. Обыкновенный одиночный стрелочный перевод
- •Требования к конструкции
- •2. Чем характеризуется марка стрелочного перевода
- •3. Виды марок стрелочных переводов
- •4. Что называется математическим центром крестовины
- •Контрольные вопросы
- •4.1.3. Устройство стрелки
- •1. Конструкция стрелки
- •2. Рамные рельсы
- •3. Остряки
- •4. Виды остряков
- •5. Радиусы кривизны остряков, мм
- •Контрольные вопросы
- •4.1.4. Переводной механизм и соединительные пути
- •1.Назначение переводного механизма
- •2.Виды переводных механизмов
- •3.Назначение соединительных путей
- •4.Размеры переводной кривой
- •5.Изолирующий стык
- •Контрольные вопросы
- •4.1.5. Комплект крестовиной части
- •1. Конструкция крестовин
- •2. Виды крестовин
- •3. Контррельсы.
- •4. Крестовины сборные с литым односторонним сердечником
- •5. Крестовина с подвижным сердечником
- •6. Тупые крестовины
- •7. Подрельсовое основание.
- •8. Деревянные переводные брусья.
- •9. Железобетонные переводные брусья
- •Контрольные вопросы
- •4.1.6. Неисправности стрелочных переводов
- •1.Особо опасные неисправности (остродефектные рельсы)
- •2.Дефектные рельсы
- •3.Нормы и допуски содержания стрелочных переводов.
- •1.Основные размеры стрелочного перевода
- •2.Определение полной длины стрелочного перевода
- •3. Определение теоретической длины стрелочного перевода
- •4. Наименьшая длина прямой вставки
- •Контрольные вопросы
- •4.1.8. Эпюра стрелочного перевода
- •1.Определение эпюры стрелочного перевода
- •2.Эпюра
- •Контрольные вопросы
- •4.2 Пересечение путей, стрелочные съезды, стрелочные улицы
- •4.2.1. Перекрестные переводы, глухие пересечения
- •Контрольные вопросы
5. Радиусы кривизны остряков, мм
Типы и марки переводов |
Вид перевода |
Значения радиусов |
||
От острия до сечения, где ширина сердечника 40мм |
От сечения, где ширина сердечника 40мм, до конца строжки |
От конца строжки до корня остряка |
||
Р65, 1/22 |
обыкновенный |
3308000 |
1440000 |
1440000 |
Р65 и Р50, 1/18 |
То же |
1698000 |
960000 |
960000 |
Р65, 1/11 с подуклонкой |
>> |
400000 |
400000 |
300000 |
Р65, 1/11 и 1/9 |
>> |
400000 |
400000 |
300000 |
Р50, 1/11 и 1/9 |
|
297259 |
297259 |
297259 |
Р65 и Р50, 1/11 и 1/9 |
симметричный |
765000 |
765000 |
765000 |
Р50, 1/6 |
То же |
276000 |
276000 |
200000 |
Р50, 1/6 |
>> |
200770 |
200270 |
200770 |
Р65 и Р50, 1/9 |
Двойной перекрестный |
243000 |
243000 |
243000 |
В современных стрелках с гибкими остряками ослабление сечения остряка не делают, так как отсутствие этой гибкой части незначительно увеличивает усилие, необходимое для перевода остряков, и вместе с тем снижает затраты на их изготовление и сохраняет прочность по всей длине остряка за пределами его боковой строжки.
В зависимости от конструкции корня остряка за центр его поворота при переводе принимают при накладочном корневом устройстве корень остряка, при гибких остряках- конец гибкой части.
Остряки опираются на выступающие части подушек и скользят по ним при переводе. Один из двух остряков стрелки всегда плотно прижат к соответствующему рамному рельсу, а второй в это время отведен от другого рамного рельса настолько, чтобы гребни колес проходящего подвижного состава не задевали его.
В стрелочных переводах марок 1/9 и 1/11- первая (рабочая) устанавливается на расстоянии 400 или 360мм от острия остряка, вторая (соединительная) – в конце зоны боковой строжки остряка. В стрелках с гибкими остряками, имеющими большую длину (в переводах марки 1/22 – 18500 мм; марки 1/18 – 15500 и марки 1/11 – 11000 мм), ставят вспомогательное рычажно-шарнирное устройство, которое передает переводное усилие на вторую рабочую тягу, плотно прижимающую остряк к рамному рельсу.
В настоящее время в РФ применяют низкие остряки специального несимметричного профиля. Наиболее целесообразны низкие остряки, так как при их применении подошва рамного рельса не ослабляется строжкой, упрощается их обработка. Они устойчивы против опрокидывания, более надежны в отношении недопущения запрессовки снега между остряком и рамным рельсом. Однако корневое крепление требует выпрессовки остряка в корне под профиль рельса, подходящего к нему в стыке.
Остряки изготовляют из специальных остряковых рельсов низкого несимметричного профиля ОР75, ОР65 и ОР50 и низкого симметричного профиля ОР43.
Форма остряков в плане
Остряки бывают прямые и криволинейные. Достоинством последних является их примыкание к рамным рельсам под меньшим углом. Это улучшает условия входа экипажа на боковое направление, а также дает возможность (при прочих равных условиях) некоторого уменьшения длины стрелочного перевода
Соединительные и переводные тяги
Для повышения устойчивости остряков и плотного прилегания остряков к рамным рельсам между остряками устраивают поперечные связи в виде тяг. Различают стрелочные, переводные и соединительные тяги.
Стрелочные и переводные тяги передают переводное усилие от переводного механизма.
Стрелочные тяги также связывают остряки, обеспечивая их правильное взаимное расположение.
Соединительные тяги обеспечивают правильную форму остряков в плане.
Прикрепление стрелочных тяг к остряку
В настоящее время принято раздельное прикрепление переводной и контрольной тяг на стрелках, включенных в электрическую централизацию. При этом у стрелочных переводов колеи 1524 мм контрольная тяга может располагаться по обе стороны от переводной, а в переводах колеи 1520 мм – только со стороны острия остряка.
Для современных централизованных стрелочных переводов переводные тяги изготовляют из круглого прутка диаметром 40 мм, а соединительные – из стержня сечением 34х34 мм. Для ручных стрелок переводные тяги изготовляют также из стержня сечением 34х34 мм. Концы стрелочных тяг выполнены в виде вилки, посредством которой тяги присоединяются к остряковым серьгам. Серьги крепятся к шейкам остряков при помощи двух горизонтальных болтов. Тяги устанавливают в шпальных ящиках не ближе 50 мм от переводных брусьев. Все гайки на болтах, прикрепляющих серьги, во избежание самораскручивания снабжаются контргайками и шплинтами или закрутками. Вертикальные болты, соединяющие серьги с тягами, устанавливают гайками вниз и также шплинтуют; диаметр болтов – 24 мм, длина для переводной тяги – 100 мм, для контрольной – 80 мм.
У стрелок типа Р43 и Р50 между колодкой серьги и шейкой остряка ставят металлические прокладки толщиной 25 мм.