4. Категории ж.Д.

категории железных дорог	назначение железных дорог	расчетная годовая приведенная грузонапряженность, нетто Млн. т км/(км.год)
скоростные	Железнодорожные магистральные линии для движений пассажирских поездов со скоростью от 160 до 200км/ч
Особо грузонапряженные	Железнодорожные магистральные линии для большого объема грузовых перевозок	Свыше 50
категория 2категория 3категория 4 категория	Железнодорожные магистральные линии Железнодорожные магистральные линии Железнодорожные магистральные линии Железнодорожные линии; внутристанционные, соединительные и подъездные пути	Свыше 30 до 50 Свыше 15 до 30 Свыше 8 до 15 До 8 не завися от грузонапряженности

5. Подготовка основания под насыпь.

Основание готовят под насыпь следующим образом:

- при поперечном уклоне местности до 1:10 на нулевых местах и под насыпями до 0,5м - удаляют дерн;

- во избежании просадок, при крутизне от 1:10 до 1:5 и высоте насыпи до 1м - дерн не снимают и производят уплотнение;

- если высота насыпи более 1м и крутизна уклона от 1:5 и круче - устраивают уступы от 1 до 4м шириной.

Контрольные вопросы

1. Что называется поперечным профилем земляного полотна и чем поперечные профили характеризуются?

2. Как и по каким признакам классифицируются поперечные профили земляного полотна?

3. Дать определение понятий «поперечный профиль», «полоса отвода», «основная площадка земляного полотна».

4. Выделить основные элементы поперечного профиля насыпи, выемки.

1.1.3. Земляное полотно раздельных пунктов

После занятия необходимо знать: Особенности устройства ЗП раздельных пунктов, расположение водоотводных сооружений на станциях.

После занятия необходимо уметь: Производить расчет глубины заложения дренажа, используя при этом справочную литературу.

План

1. Что относится к раздельным пунктам.

2. Схемы земляного полотна раздельных пунктов.

1. Что относится к раздельным пунктам.

К раздельным пунктам относят:

- обгонные пункты,

- разъезды,

- участковые,

- промежуточные и сортировочные станции.

Поперечное очертание земляного полотна станционных площадок в зависимости от числа путей и вида грунта. Проектируют односкатными, двухскатными и пилообразными.

2. Схемы земляного полотна раздельных пунктов.

Односкатные прямые площадки применяются обычно на разъездах обгонных пунктов и промежуточных станциях.

Двухскатные - на станциях, двухскатных линиях и в больших отдельных пf

ерках.

Пилообразный поперечный профиль (с продольными водоотводными устройствами). Применяются на участковых сортировочных и технических станциях.

2- смотровой колодец

3- поперечный коллектор, d>0,5м

4- продольный водораздел

5- основание трубы.

Поперечные уклоны основой площадки земляного полотна на раздельных пунктах принимают равными:

0,008- 0,001 при супесях и песках, и других дренирующих грунтах;

0,01- 0,02 при суглинках и глинах, в зависимости от интенсивности осадков в данной местности.

Крутизну откосов насыпи и выемок принимают по тем же нормам, что и на перегонах.

Размещать резервы (дополнительные водоотводные каналы) в пределах раздельных пунктов с путевым развитием, населенных пунктах, в местах расположения зданий и переездов - не допускается.

Расстояние между осями сложных главных путей на раздельных пунктах, должно быть не менее 4800мм, на второстепенных путях и путях грузовых дворов не менее 4500мм, на путях непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон не менее 3600мм.