Зависимость себестоимости перевозок от (электрическая тяга)
№ п/п |
Измерители |
Расходная ставка, руб. |
Расчет измерителя на 1000 ткм нетто |
Сумма расходов, руб. |
1 |
Вагоно-км |
0,11 |
|
|
2 |
Вагоно-час |
7,72 |
|
|
3 |
Локомотиво-км |
5,4 |
|
|
4 |
Локомотиво-час |
177,63 |
|
|
5 |
Бригадо-часы локомотивных бригад |
223,61 |
|
|
6 |
кВт*час электроэнергии |
0,988 |
|
|
7 |
Локомотиво-часы маневровой работы |
659,36 |
|
|
8 |
Грузовые отправки |
78,43 |
|
|
9 |
Отправленные вагоны |
40,44 |
|
|
Окончание табл. 21 |
||||
10 |
Тонно-км брутто |
0,0041 |
|
|
|
|
Итого
зависящих расходов ∑(25,93+2402,44/ |
|
|
=
)Определение укрупненных расходных ставок на измерители эксплуатационной работы
Укрупненные расходные ставки (УРС) представляют собой удельные расходы, приходящиеся на отдельные виды эксплуатационной работы и рассчитываются с помощью единичных расходных ставок. Они используются для того, чтобы определить расходы, связанные с отдельными видами работы. Например, при работе маневрового локомотива в течение одного часа расходуется: рабочее время машиниста локомотива (т.е. расходуется заработная плата), топливо, изнашивается локомотив (затраты на ремонт и техническое обслуживание), начисляется амортизация на локомотив, расходуется заработная плата составительской бригады, которая вместе с локомотивной выполняет маневровую работу Для учета всех этих расходов составляется схема расчета, где с помощью ранее рассчитанных ставок и величин соответствующих измерителей определяется общая величина зависящих расходов, приходящихся на единицу эксплуатационной работы.
В таблице 22 приведен перечень укрупненных расходных ставок, которые необходимо рассчитать по вариантам.
Таблица 22
Перечень укрупненных расходных ставок по вариантам
Наименование |
Номер варианта |
|
четный |
нечетный |
|
Грузовое движение |
|
|
1. 1 час простоя поезда (электротяга) |
+ |
- |
2. 1 час простоя поезда (теплотяга) |
- |
+ |
3. 1 поездо-километр (электротяга) |
+ |
- |
4. 1 поездо-километр (теплотяга) |
- |
+ |
5. 1 км одиночного следования электровоза |
+ |
- |
6. 1 км одиночного следования тепловоза |
- |
+ |
7. 1 час маневровой работы тепловоза |
+ |
+ |
Пассажирское движение |
|
|
8. 1 час простоя пассажирского поезда (электротяга) |
+ |
- |
9. 1 час простоя пассажирского поезда (теплотяга) |
- |
+ |
10. 1 поездо-километр пассажирского поезда (электротяга) |
+ |
- |
11. 1 поездо-километр пассажирского поезда (теплотяга) |
- |
+ |
Для расчета укрупненных расходных ставок использовать схемы их расчета, приведенные в таблицах 23-26.
Единичные расходные ставки на 1 бригадо-час локомотивной бригады в пассажирском движении принять в расчетах: 358,25 руб. (электротяга), 408,42 руб. (теплотяга).
Таблица 23
Расчет УРС на 1 час простоя поезда
Наименование измерителя |
е, руб. |
Величина измерителя |
Расходы, руб. |
1 |
2 |
3 |
4 |
1.вагоно-часы |
|
m |
|
2.вагоно-часы в движении (пасс. движение) |
|
m |
|
3.Электровозо-часы |
|
1 |
-//- |
4. Электровозо -км |
|
1 |
-//- |
5. Бригадо-часы Электровозных бригад |
|
1 |
-//- |
6. КВт*час (кг условного топлива) |
|
по норме |
-//- |
Итого |
|
|
|
Нормы затрат энергетических ресурсов на собственные нужды локомотива при простое принять:
для электровозов – 98-105 кВт*час,
для тепловозов – 40-43 кг усл. топлива.
Таблица 24
Расчет УРС на 1 поездо-километр
Наименование измерителя |
е, руб. |
Величина измерителя |
Расходы, руб. |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. Вагоно-часы |
|
|
гр.2*гр.3 |
2. Вагоно-км |
|
|
-//- |
3. Вагоно-часы в движении (пасс. движение) |
|
/ |
-//- |
4. Локомотиво-часы |
|
|
-//- |
5. Локомотиво-км |
|
1+ |
-//- |
6. Бригадо-часы лок. бригад |
|
|
-//- |
7. КВт*час (кг усл. топлива) |
|
по норме |
-//- |
8. Ткм брутто вагонов и локомотивов |
|
|
-//- |
Итого |
|
|
|
/
Величину затрат энергетических ресурсов на 1 км следования поезда определить по формуле
где Э – расход электроэнергии в кВт*часах при данном весе поезда;
– удельный расход
электроэнергии на 10000 ткм брутто, кВт*ч
(таблица 19);
– удельный расход
электроэнергии на 1 час простоя (1 км
условного пробега), кВт*ч;
–
условный пробег
локомотива (таблица 19).
Для тепловозной тяги формула имеет вид:
где Т – расход условного топлива в кг при данном весе поезда;
– удельный расход
топлива на 10000 ткм брутто, кг (таблица
19);
– удельный расход топлива на 1 час простоя (1 км условного пробега), кг;
– условный пробег локомотива (таблица 19).
Таблица 25
Расчет УРС на 1 км одиночного следования локомотива
Наименование измерителя |
е, руб. |
Величина измерителя |
Расходы, руб. |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. Локомотиво-часы |
|
|
гр.2*гр.3 |
2. Локомотиво-км |
|
1+ |
-//- |
3. Бригадо-часы лок. бригад |
|
|
-//- |
4. КВт*час (кг усл. топлива) |
|
по норме |
-//- |
5. Ткм брутто локомотивов |
|
|
-//- |
Итого |
|
|
|
Средняя скорость
одиночно следующего локомотива
принять на 15% ниже участковой скорости
грузовых поездов.
Норму расхода
энергетических ресурсов рассчитать по
формулам, приведенным в схеме расчета
УРС на 1 поездо-км, подставив вместо веса
поезда
вес локомотива
.
Таблица 26
Расчет УРС на 1 час маневровой работы локомотива
с грузовыми поездами
Наименование измерителя |
е, руб. |
Величина измерителя |
Расходы, руб. |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. Вагоно-часы |
|
|
гр.2*гр.3 |
2. Вагоно-км |
|
|
-//- |
3. Локомотиво-часы маневровых локомотивов |
|
1 |
-//- |
4. Локомотиво-км |
|
|
-//- |
5. Бригадо-часы маневр. бригады |
|
1 |
-//- |
6. Кг усл. топлива |
|
по норме |
-//- |
7. Бригадо-часы составит. бригады |
|
1 |
-//- |
Итого |
|
|
|
