
- •Передмова
- •1 Інвестиції та капітальні вкладення на автомобільному транспорті
- •1.1 Сутність, класифікація і значення інвестицій
- •1.2 Планування інвестицій, джерела їхнього фінансування
- •1.2.1 Власні кошти підприємств
- •1.2.2 Кредитування підприємств
- •1.2.3 Лізинг
- •1.3 Поняття і сутність інвестиційного проекту
- •1.4 Інвестиційна привабливість автомобільного транспорту
- •2 Оцінка економічної ефективності інвестицій на автомобільному транспорті
- •2.1 Класифікація видів і форм прояву ефективності
- •2.2 Загальні принципи раціонального вибору показників ефективності
- •2.3 Методичні підходи до оцінки ефективності інвестицій на автомобільному транспорті
- •2.4 Загальний порядок розрахунку показників комерційної ефективності інвестиційного проекту
- •3 Приклади дослідження економічної ефективності інвестиційних
- •3.1 Дослідження економічної ефективності інвестиційного проекту оновлення рухомого складу, який здійснює перевезення вантажів
- •3.1.1 Обгрунтування необхідності вкладення інвестицій в оновлення рухомого складу
- •3.1.2 Опис умов надання транспортних послуг
- •3.1.3 Визначення фактичних і планових (нормативних) техніко-експлуатаційних показників роботи рухомого складу на маршруті
- •Результати виконаних розрахунків загальновиробничих витрат рекомендується подавати в формі таблиці 3.12.
- •3.1.5 Ситуаційне моделювання зміни грошових потоків, які генеруються інвестиційним проектом, при заданих джерелах інвестування та різних варіантах організації роботи рухомого складу
- •3.1.6 Графічне моделювання зміни величини чистого дисконтованого доходу при заданих джерелах інвестування та різних варіантах організації роботи рухомого складу
- •3.1.7 Вибір варіанту інвестиційного проекту оновлення вантажних автотранспортних засобів
- •3.2 Дослідження економічної ефективності інвестиційного проекту оновлення рухомого складу, який здійснює перевезення пасажирів
- •3.2.1 Обгрунтування необхідності вкладення інвестицій в оновлення рухомого складу
- •3.2.2 Опис умов надання траспортних послуг
- •3.2.3 Визначення і розрахунок техніко-експлуатаційних показників роботи рухомого складу на автобусному маршруті
- •3.2.4 Визначення економічних показників роботи рухомого складу на автобусному маршруті
- •3.2.5 Моделювання зміни грошових потоків, які генеруються інвестиційним проектом, при різних джерелах фінансування
- •3.2.6 Дослідження показників економічної ефективності інвестиційних проектів при різних джерелах фінансування
- •4 Методичні рекомендації до виконання курсової роботи
- •4.1 Загальні положення
- •4.2 Зміст та структура курсової роботи
- •4.3 Вимоги до оформлення курсової роботи
- •4.4 Захист курсової роботи
- •Література
- •Глосарій
- •Додаток а Зразок титульного аркуша курсової роботи
- •Додаток б Зразок індивідуального завдання до курсової роботи (лицева сторона)
- •Зразок індивідуального завдання до курсової роботи (зворотна сторона)
- •Додаток в Варіанти завдань до курсової роботи
- •Навчальне видання Біліченко Віктор Вікторович
- •Економіка підприємства
- •21021, М. Вінниця, Хмельницьке шосе, 95.
- •21021, М. Вінниця, Хмельницьке шосе, 95,
Результати виконаних розрахунків загальновиробничих витрат рекомендується подавати в формі таблиці 3.12.
Таблиця 3.12 - Загальновиробничі витрати (приклад)
Показники |
Фактично за подорожнім листом |
За планом |
1. Заробітна плата водіїв, грн. |
177,86 |
243,25 |
2. Частка загальновиробничих витрат від зарплати водія, % |
160,00 |
160,00 |
3. Загальновиробничі витрати, грн. |
284,58 |
389,20 |
Собівартість (рrime price) перевезень - це виражені у грошовій формі поточні витрати автотранспортних підприємств, безпосередньо пов’язані з підготовкою і здійсненням процесу перевезень вантажів, а також виконанням робіт і послуг, які забезпечують перевезення:
,
(3.45)
де Sі - собівартість одиниці і-того виду транспортної послуги, грн.;
- загальна сума витрат на виконання транспортної роботи при наданні і-того виду транспортної послуги, грн.;
Рреал. - обсяг реалізації і-того виду транспортних послуг за добу, одиниця виміру (т, ткм, автогод.);
Калькулювання собівартості - це визначення розміру витрат у грошовій формі на виконання одиниці транспортної роботи за окремими статтями витрат.
Згідно з [3] калькулювання собівартості автомобільних вантажних перевезень проводиться за такими статтями: заробітна плата, відрахування на соціальні заходи, паливо, мастильні матеріали, автомобільні шини, ремонт і технічне обслуговування автомобілів, амортизація автотранспорту, загальновиробничі витрати.
На основі виконаних вище розрахунків проводиться калькуляція собівартості автомобільних вантажних перевезень за одну тонну, а її результати наводяться в формі таблиці 3.13.
Таблиця 3.13 - Калькуляція собівартості автомобільних перевезень (приклад)
Показники, грн. |
Фактично за подорожнім листом |
За планом |
1. Витрати на оплату праці |
196,82 |
269,04 |
2. Відрахування на соціальні потреби |
73,81 |
100,89 |
2. Паливо |
438,14 |
568,88 |
3. Мастильні матеріали |
53,92 |
70,01 |
4. Автомобільні шини |
25,36 |
32,92 |
5. Ремонт і технічне обслуговування автомобілів |
39,73 |
51,58 |
6. Амортизація автотранспорту |
134,62 |
134,62 |
7. Загальновиробничі витрати |
284,58 |
389,20 |
8. Витрати на експлуатацію рухомого складу |
1246,98 |
1617,15 |
9. Собівартість перевезень |
8,31 |
8,29 |
Тариф (tariff) - ставка плати за послуги вантажного автотранспорту загального користування.
Тарифи на послуги вантажного автотранспорту загального користування визначаються в цій роботі для автомобілів, які працюють за відрядним тарифом (з оплатою за одну тонну перевезеного вантажу).
Рівень тарифів повинен забезпечувати перевізнику: відшкодування обгрунтованих поточних витрат, прибутковість роботи, можливість оновлення рухомого складу (rolling stock).
Величина тарифу на послуги вантажного автотранспорту загального користування (при наявності багатьох відомих принципів і підходів до ціноутворення) в даній роботі розраховується за такою формулою:
,
(3.46)
де Tт - величина тарифу на одну перевезену тонну вантажу, грн.;
Sт – собівартість перевезення одноъ тонни вантажу, грн.;
R - коефіцієнт рентабельності (profitability) перевезень, який дозволяє врахувати рівень прибутковості роботи перевізника.
З урахуванням податку на добавлену вартість (ПДВ) відповідно до чинного законодавства [8,10], для споживачів транспортних послуг рівень тарифів становитиме:
.
(3.47)